ホンダ ヴェゼル 2013年モデル G 4WD（2013年12月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
今でもお気に入り
【インテリア】
センターパネルをピアノブラックのパーツに換装
【エンジン性能】
純ガソリン車としてベスト
【走行性能】
とても良い、特にSモードにすると気持ちいい
【乗り心地】
高速での継ぎ目で跳ねる以外は良し
【燃費】
平均14キロ リットル
【価格】
妥当
【総評】
とても気に入ってます。まだまだ乗りますよ

前車車検と、タイヤなどの買い換えで結構な金額だったため
そんなとき、見た目のかっこよさと
ホンダディーラーの担当営業の対応もとても良かったので
思わず購入（笑）

☆エクステリア☆
ＣＭを見てて良いなぁと思う
サイズ的にもコンパクトだし取り回しやすそうな印象
ただ、ＬＥＤヘッドライトは標準で欲しかった...

実際はバックするとき左のミラ−で路面が見にくく
ミラーを下にしなきゃいけないのが...

☆インテリア☆
４ＷＤの設定はＧしかないので
正直少しチープ...（笑）
せめてＳのグレード設定で欲しかったのは事実
でもおおむね満足です。

☆エンジン性能☆
１．５・ＣＶＴの組み合わせて
最初はどうだろうと思って居たけど
期待を良い意味で裏切られ、中々パワフルだし。
高速乗って追い越す時良い感じで加速して追い越しできるので
満足度高いです。

☆走行性能☆
前車がインプレッサだったため
そこと比べるのはかなり酷かと思うけど...
雪道走っている限りでは急な登坂では無ければ
まったく問題は無いかなと。

☆乗り心地☆
口コミみて悪いと言う人多く感じるけど
自分は全然良いと思うんだけど
柔らかいと酔いやすいし
適度な硬さだと思うんだけどなぁ。
高速道路なんか安定感あって良いですよ。

☆燃費☆
ハイブリットじゃないのでこんな物かなぁ
上にルーフボックスついているので
リッター１４位（高速メイン）

☆価格☆
１．５Ｌと思うとちょっと高いかなと思うけど
このくらいかなぁと。

私は買うならガソリン4WDと決めていましたが、ﾌｪﾝﾀﾞｰ色が違うのが気に入らず、他社の車と迷っていました。
しかし、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄzを見て一目惚れ(笑)

Dでその旨を伝えるとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄzのﾌｪﾝﾀﾞｰと付け替え可能ということで買っちゃいました♪
色々Dを回って条件のいいとこで決定（Dによっては鼻で笑われたところもありました。）

フロントグリルはガソリン車の方が好みだったので、ホントに満足！

何か言うなれば内装は地味なのでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄのが素敵でした。
でもある意味ではオリジナルに色々出来そうなのでよかったかもです！

運転した感じでは車体のわりに小回りきくし、普通車が運転苦手な女性にも運転しやすいと思います☆

燃費に関しては、スタットレスはいて、インチUPしているからかもしれませんが13くらいです！

もう少し伸びてくれる事を期待してます！

　高級感や力強さはないけど、街乗りなら十分合格と思います。
少しの段差でもやや重い感じがするので、もう少しパワーがあるとよいかも。

2月9日雪の林道走行
昨日の新雪で走行できるか心配でしたが、先行轍があるとして向かいました。
　ランクルらしき先客があり積雪25センチくらいでしたが、轍に逆らわず腹をこすりながらに走りましたが、途中で走行不能になり、バックして態勢を直そうとしたら路肩に横移動し、前進もできなくなってしまい、またバックを繰り返すとさらに路肩に寄ってしまい脱出が困難になるため、前進することにしました。
　スコップを取り出して10分ほどタイヤの周りの雪かきをし、これで脱出することができなければJAFのお世話になろうかな、なんて考えたりしながら冷や汗ものでした。
　デフロック装置が付いていないためタイヤが空転したらおしまいと思いながら、エンジンスタートしてゆっくりアクセルを踏んだら、空転せず一発で脱出でき、さすがホンダのAWDシステムと妙に納得。
　そこから50ｍ位先の広場で、先行車両のランクルグループがデイキャンプをしており、これから先には行かないとのことで、目的地まであと3.5ｋｍ位ありましたがランクルが行かないところは無理とあきらめ、そこに駐車し目的地まで歩きになりました。
　帰りの下り走行、ヘアピンカーブも外に膨らまずスムーズに走行でき雪道の4駆性能としては充分だと感じました。
スタッドレスタイヤは予算の関係で横浜IG30です。（なぜかホイール付の方がタイヤ単品より安かった）