ホンダ ヴェゼル 2013年モデル HYBRID Z（2013年12月20日発売）レビュー・評価

エクステリア:
自分は気に入っております。特にサイドの右上へ流れるラインが気に入っております。
また、LEDヘッドライトも明るく見やすいです。

インテリア:
ジャズブラウンの内装ですが、これもまたおしゃれで気に入っております。
車のサイズのわりには、室内も後部座席の足元も広く、家族3人で乗るぶんにはちょうど良い。
タッチパネルのエアコンや前部座席のヒーターや全部LED の室内灯、ソフトパッドの多用?などおしゃれにまとめら
れており、気に入っております。

機能:
交差点停止時のブレーキホールドはとても気に入っております。ブレーキペダルを踏まなくて良いのがこんなに楽だとは思いもしなかった。また、後部座席の乗り降りがしにくい!と娘が言っていた。シティーブレーキは、左折車が左に曲がってすぐ止まったため、後方を走ってた私の車が近づいた時に一度作動したことがあります。アクセルがガクガク震動すると同時にアラームがなりました。

走行性能:
剛性もありコーナリング、直進は安定しています。ハンドリングもいいと思います。DCTは変速ショックもなくスムーズで面白いですね。変速していく感じが楽しめ、運転を楽しめます。ただ、今、何速かをスポーツモード以外でも常に表示してほしかった。

エンジン性能
一般に使用するには十分。加速したいとき、踏めば加速するので問題ない。直噴エンジンのうるささはあるかな。

燃費
1年間乗って燃費のモニター表示は19.9km。満タン法ではモニター表示よりいつも0.3〜0.5低かったので、実際は19.5km位かなと思います。

乗り心地
初期(マイナー前)の足回りですが最初のうちは、硬いと感じておりましたが、1年がたち、
走行距離1万キロ位から馴染んで来たのか、自分がなれたのかわかりませんが、突き上げが滑らかになったように感じ、最初の頃の硬さが取れた感じを受けます(あくまでも個人の感想です)。空気圧　前2.4　後2.3。


総合的には、私は気に入っており大変満足しております。車色の色合いも光の強さで変わったり、踏めば走り、エコ走行もでき、相応の装備を備えており、購入して良かったと思っています。

なにげに立ち寄ったＤで一目惚れしたのがきっかけで嫁に相談もせず即購入しました。
納車までの期間は毎日ネットでネガティブ情報を見ては不安でいっぱいでしたがいざ納車してそんな不安は吹っ飛びました。まずデザインですが、カッコ良すぎ。実際より大きく見えるデザイン、ダイヤカット的でしかもなめらかなデザイン。家の駐車場でボーッと眺めるのが楽しいです。
収納は少ないが、余計なものを持ち込まないようになったので結末O.K.です。足が硬いとの書き込みが多いですがむしろ安定してて乗りやすいです。
ただ、後部座席はもう少し改善の余地あり。跳ね上げがキツいので病人は酔いそう。
燃費はこのクラスとしては文句ないです。
ほぼ平坦な市街地の往復20キロ通勤でリッター20〜23キロです。エアコンは年中付けてます。
深夜ドライブでは26キロ位は軽くオーバーします。
もちろん、遅すぎる迷惑運転はしてません。
リコールのアップデートしたときは一時的に燃費が落ちたが今となってはリコール後燃費向上してます。
装備も充実で300万のハイブリッドとして考えると
割安感すらあります。
極力、新型車を買うようにしてるのだか、ヴェゼルがもたらしてくれるワクワク感や高揚感は
私の歴代一位の車です。

最近ライバル車が増えましたので、休みを見つけ各車試乗しましたが総合的にやはりVEZELにして間違いなかったって思います。
あとは、鍛造アルミに交換した事によりバネ下約12ｷﾛ軽量になりEV走行する距離が増え、町乗りで約10%高速道路で約20%燃費が良くなり、例えれば下駄〜スニーカーへ履き替えたぐらいかなり実感できると思いますしハイブリッド車には特にオススメしたいと思います。VEZEL最高(^-^)v

HVZ　ルーセブラック納車して約1週間のレビューです。

【エクステリア】
スタイリング、ボディーカラー含め大満足。特にルーセブラックは天気や屋内外で微妙に見るカラーがかわり、いい意味で面白いカラーです。

【インテリア】
ジャズブラウンのインテリアは見た目、質感共に最高です。皆さんが言われてる収納が少ないのとアームレストが低いというか短い感じが残念です。後部座席は足元が広く快適です。

【エンジン性能】
まだならし運転中なので、エンジン回してないです…
ECOモードの出だしモタモタ感は未熟な感じですが、ECOモードOFFにするとストレスなく走ります。
通勤はECOモード。休日はECOモードOFFって感じですかね。
今後スポーツモードを試すのが楽しみです。

【走行性能】
直進安定性はもちろんですが、コーナーの安定感が気持ち良くて、走る(曲る)のが楽しいです！
ただ、20Km以下の低速は渋いです。ギアが迷ってる感じがします。

【乗り心地】
硬いと言われてますが、空気圧適正後はあまり気になりません。適度な硬さです。(好みですね)

【燃費】
現在、ガソリンタンク表示1/2残量で４００kmです。17〜18Km/Lを期待してます。

【価格】
ディラーさんに頑張ってもらったので、感謝。
250万は超えましたが、色々な機能、装備、質感に満足しています。

【総評】
リコール対策後だからか、試乗車と乗り味が違うヴェゼル納車でいい意味でちょっとビックリしました。
ヴェゼルの個性的なスタイリング、走りに大満足です。

【エクステリア】
ｶｯｺｲｲ！ただ一つ、横幅、厚みに重圧感あるのに長さが短い！後席横窓後ろに三角窓分付けてもうちょっと長くしてほしかった。でもそれは個人的デザインの好みの希望なので☆５つ

【インテリア】
Ｚの本皮オプション、内装の作りが高級感有で満足！よく言われている通り、小物入れが少なく。スマホ2個持ちな為、不便を感じる。工夫が必要。センターコンソール下に置けるが、取りづらい。

【エンジン性能】
パワー、加速にまったくの文句なし

【走行性能】
よく言われる低速ギクシャク感。エンジン車から乗り換えだとよくわかります。どちかって言うとワナワナ感。
でもこれ完全にハイブリット車としてのＥＶ→エンジン→ＥＶ切り替えのこの車の特性ですね。
将来の技術進歩に期待！アクセルの踏みかたでワナワナ感も変わりますので、
私の走り方的には問題もなくあまり気になりません。

【乗り心地】
硬い！ですが、スポーツカーとしてこんなものだと思う。セダンのふわふわ感より私的には自分好み。

【燃費】
現在350km　街乗り、高速併用でリッター１７程　納車時満タンで現在半分程度　
ガソリン車からの移行なので驚くほど満足です。

【価格】
現行前期スパーダ（RK)からの乗り換え、ほぼ似た値段ですが、プラスチッキーな内装のステップワゴンに比べ
Zの装備内容とハイブリット、内装の高級感と質感アップに満足なので妥当と思ってます。
ステップワゴンと比べ、ドアの閉まる音が違います。実際作りがいいのでしょう。分厚さもあり、あくまでステップWに比べてですが高級感のある音がします。


【総評】
ステップワゴンのトランクに横にして載せていたターフテントが
３ナンバーのヴェゼルのトランクに横にならなかった・・それだけが不満。まぁ家族３人乗車なので
積載する時は後席片側倒して載せるのでいいですが・・・最悪、サイズが小さく折りたためるターフ買いなおしかな・・
その他、今のところずべて満足。買ってよかった！

【エクステリア】
エクステリア？、完璧でしょう。
外観はパーフェクトですよ。

【インテリア】
インテリア？、収納スペースは少ないですね。

【エンジン性能】
いきなり踏み込んで、高速になった時、不安定になりますが、問題ありません。


【走行性能】
足回りが硬く、超、好みの足回りです！。

【乗り心地】
最高です！。

【燃費】
けっこう飛ばすほうですが、普通に１８は行きます。

【価格】
若干、高いかも！。

【総評】
はじめてのホンダ車で不安もありましたが、すんばらしい車ですよ！。

【エクステリア】
好きなところのひとつです。
他社特有な同じ顔やスタイルではない所がいい。
【インテリア】
肌にあたる部分がソフトパッド化されてる
ブラウン色のレザー仕様がオプションとして用意されていたら‥
【走行性能】
7月のサービスキャンペーンで印象が変わりました。もっと煮詰めて欲しいところです。
【乗り心地】
路面による。
DC-5と比べたら前席も後部も乗り心地は上です。黒塗りハイヤーと比べたら普通の乗用車クラスだと思う。
【総評】
値段などで比べたら内装も良いです。
値段の高いものと比べたら劣る部分はあるでしょう。
値段の割に装備がてんこ盛りです。
ティッシュBOXを置く場所などは用意されてませんけどね笑

350キロほど走ったので書かせて頂きます。

【エクステリア】
最初は鋭く尖った印象でしたが、流れる様なフォルムに見慣れてくると
次第に可愛い印象すら与えてくれるデザインだと思います。
ハイブリッドZのホイールのデザインは最初苦手でしたが
今では気に入ってるので不思議です。
気を抜くと、まだ後部座席のドアノブを探してしまいます。
LEDライトは明るいですね！

【インテリア】
ピアノブラックに魅了された一人です。
本革とジャズブラウンで最後まで悩みましたが、本革にしました。
ドアの内側も合皮仕様になり、子供がいる身としては結果的には良かったです。
ハンドルは細くて軽い印象がありましたが、すぐに慣れるレベルだと思います。
座った時のコクピット感は、ガンダム世代としては盛り上がります。

【エンジン性能】
エコモードで走っていますが、まったく不満はありません。
スポーツモードはまだ未経験です。


【走行性能】
どこを見ても「固い固い」とばかり書かれていましたが、個人的には柔らかいと思ってしまいました。
正直、拍子抜けしました。
某ドイツメーカーからの乗り換えです。

【乗り心地】
今のところ不満はありません。
視点が高いので、対向車のライトも眩しくありません。
乗り降りも楽ちんですし、サイドミラー、バックミラー等も調子良いです。
不満を言えば、左折右折時のAピラーあたりが見えにくい点でしょうか。
これも慣れの問題でしょう。

【燃費】
平均、18キロ前後です。
個人的には満足しております。

【価格】
個人的にはお買い得だと思います。
FIT3ベース、と考えてしまうと割高に感じる人が多いような印象を受けましたが
他社のSUVと比較してみると、ヴェゼルはとてもお買い得な車だと個人的に思ったので購入しました。

【総評】
そこそこ大きくて使い勝手も良い車。
モダンなデザインで、街乗りには適していると思います。
これだけリコールだ何だ世間を騒がせているにも関わらず、販売台数はとても
好調な結果を残しているのは、単純にヴェゼルが魅力的だからだと思っています。

【エクステリア】
ワイドが広い分、ボテっとした感じかなと思いましたが実車を見て結構迫力があっていい感じだと思いました。
特にフロントから見た場合、いい顔してますね！
【インテリア】
ソフトパッドも適度に使われていて、高級感があっていいと思います。
室内の広さも、思ってたより広くて満足しています。

【エンジン性能】
1500ccでややトルク不足かなと思いましたが、
実際ぶっとばすわけでもないのでゆったり運転したいと思います。

【走行性能】
試乗でスポーツモードを使用しましたが、スッと伸びていく感じですね。
ただ、エンジン音は結構うなってました、、、

【乗り心地】
やや硬め。
でも自分はあんまり気になりませんでした。

【燃費】
約10km、試乗で運転しましたが、燃費計はリッター14kmって感じでした。
あんまり参考にならないです。。。
【価格】
値引きプラス下取りで支払い総額250万でした。
シートヒーター、クルーズコントロール等ほぼ欲しい装備が付いているので、
この価格に満足しています。

【総評】
燃費のいいSUVが出れば、と考えていましたのでこの際に思い切って購入しました。
実際まだ納車はされていないので、
納車がかなり楽しみですね！