『素晴らしい車だけど、アイドリングストップが玉に傷』 ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル たいやき神社さんのレビュー・評価

やっぱり、アイドリングストップ（以下IS）の機能に不満のある人は多いんですね。私もその１人です。
N‐wgnに乗っていますが、ISは速度が１０kmの時に反応するみたいです。私はメーターを見て、速度が１２kmくらいになったらいったんブレーキを離し、9kmになったら再度踏み始めるという面倒なことをしてISを回避しています。そうするとスムーズに停まれて、なおかつ信号の状況にあわせて踏み込むことでISを起動させることができます。停車前にISが起動してしまうと、どうしても滑らかに停車することができず、エンジン再始動を避けるために最後にガクっと止まる必要が出てきてしまいます。

ISは燃費うんぬんというよりも、エンジンを停止させることによる車内静穏性がメリットだと思います。なので私はISはあったほうがいいのですが、いかんせん停止前に作動するというのが玉に傷ですね…。これがもし、停止後に作動するような仕様で、さらに状況によって使い分けられればどんなに快適だったか、Nwgnに乗ると毎日のように思います。
例えば滑らかに停止した後、信号が長くなりそうならブレーキを奥までグっと踏む。そうするとISが起動する。信号が短そうならＩＳが起動しない程度にブレーキを踏み続ける…。
これだったらとても快適な車なのに…にわか仕込みで他社の「停止前にIS」というアイデアを盗んで組み込んだために、操作性に無視できない汚点を残してしまったと思います。それ以外は非常に満足度の高い車なのでとても残念でなりません。

乗り心地自体は、軽とは思えないほど快適です。NWGNは初めて乗るという人を乗せると、必ずといっていいほど「中は思ったより広いね」「静かだし、軽っていう感じがしない」と言われます。エンジンのパワーも申し分ないです。

クルーズコントロールは高速道路で威力抜群です。疲労軽減効果はかなり高いですね。普段は使い道ありません笑

軽として最高レベルの素晴らしい車なのに、アイドリングストップの動作設定のせいで本当に損をしている製品だと思います。