『現在5年5万キロ乗ってみて』 ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル maskazさんのレビュー・評価

【エクステリア】
キャストのようなかわいい系でないタイプとしては、かなり完成されている。この車の普通車版でコンパクトやミニバンが欲しい。

【インテリア】
国産コンパクトでデミオ以外には勝てるクオリティ。
【エンジン性能】
ノンターボですが、街乗りではそこまで不満ない。
【走行性能】
車重が軽いので、スピードが出た状態でのドライバリティは良い。アルファードと3008もあるが、加速や剛性感を除いて、運転の楽しさに集中すれば、上と言える。
【乗り心地】
車高はあるが、右左折などではLサイズミニバンより揺れないのでむしろコンフォータブル、絶対的剛性感、静粛性は前述の、2車種に劣るが、同時期ガソリンフィットより静粛性は良い。(マイナーチェンジてでフィットも良くなったのか？)
【燃費】
流れのよい郊外路で、踏みたいときは踏んで21-23はいく。エアコンつけると19-20くらいか。なるべくエアコンは使わず冬季は膝掛けも使う。
【価格】
中古なので評価しない。新古車がベストか。
【総評】

軽自動車とはいえ一昔前の国産コンパクトより上質な車。重い車より運転は楽しい。維持費と運転の楽しさを両立した車。もっと運転を楽しみたい人はおとなしく普通車で、1シリーズや3シリーズでしょうか。
ガソリン現行アルファードも家にありますが、2年で5万キロは通勤、レジャーと走る事情があるので、アルファード1台のみで過ごして6年で15万キロ走って査定ゼロになって、400万またかかるなら、軽自動車を直せるだけ直して、レジャーと通勤で分けておけば、8年くらい通勤して軽自動車を廃車にしても100万ちょいでまた低走行車を購入して、タイヤや維持費も安くつきます。

軽自動車の税制を普通車コンパクトセグメントに適用するようにすれば、事故のときの人命が救われると思います。そろそろ国はコストより人命を選んで欲しいです。

5年目で少しボディにへたりが出てきてます。しかし、車に文句を言うのもおかしいです。おそらくおとなしく流れに乗った運転だけなら15年20万キロ消耗品群やゴム関係変えれば持つでしょう。それなりに運転を楽しんでるのでダメージがあるのでしょう。そう考えると低走行新古車〜新車が長く乗るには良いでしょうね。

N-WGNカスタム、基本的にはオススメな車です。軽自動車ほど幅がなければスライドドアでなくても、出入りは楽なので、燃費や走りの悪くなるN-BOXの必要性はそこまでないかなと感じます。