ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル G Lパッケージ 4WD（2016年6月10日発売）レビュー・評価

ダイハツムーヴ・スズキワゴンＲ・ニッサンデイズと比較し、Ｎ−ＷＧＮに決めた時のレビューです。


【エクステリア】
最終的にダイハツムーヴかＮ−ＷＧＮかで悩んだが、現行ムーヴの世紀末的なダサさによってＮ−ＷＧＮに。
乗ってしまえば気にならないと思い重要視していなかったが、あのゴテゴテ感はちょっと耐えられなかった。

【インテリア】
質感は他社とあまり大差はないが、スズキワゴンＲの小指で押してもペコペコ動いてしまうインパネの造りがあまりにも酷かった。
車内に荷物を置くことを嫌う私は、シンプルでありながら造りのしっかりしたものが良いと思っていたが、ドリンクホルダーなどの良く使う部分のしっかり感は他社と比べ飛びぬけて良かった。
雪が降る地域なので携帯雪かきスコップや雪下ろしの道具を積まなければならないが、リヤシート下の収納やラゲッジ下のスペースに収納でき、隠せるところがすばらしい。
ムーヴはこまごまとした収納が多く女性には良いかもしれないが、シンプルで使いやすいＮ−ＷＧＮの方が自分のニーズには合っている。
リヤシートが分割でスライドできないのはマイナス。

【エンジン性能】
Ｎ−ＷＧＮ＞＞＞＞＞＞ワゴンＲ＞ムーヴ＞＞＞＞＞＞＞＞デイズ。
デイズはこの時点で脱落。
ムーヴとワゴンＲはそれほど差は無かったが、モーター分ワゴンＲが多少良い気がした。
最後にＮ−ＷＧＮに試乗したが、デイズの後だったこともあり最初ターボ付きだと思ったほど加速性能に差があった。
エンジン音はどのメーカーもうならせれば一緒だが、低回転時の音が軽いので普段使い時はあまり気にならない。

【走行性能】
アルトワークスを引き合いに出している人が居たが、軽ハイトワゴンクラスとワークスを比べるとかアホとしか言いようが無い。
ハイトワゴンラインナップの中では頭５個ほど抜けている。

【乗り心地】
若干硬いが、ダイハツ特有の揺れが収まらない足回りと比べると優秀かなと。
コーナリングでは割と踏ん張ってくれるので、下りのグニャグニャ道の多い地域の人間には良いかもしれない。

【燃費】
カタログ値がダイハツやスズキと比べ劣っているので期待はしていなかったが、ＮＡ４ＷＤで燃費軽表示21キロであれば文句は無い。

【価格】
値引き含みのトータルではデイズが一番安かったが、他３社は大体一緒。
装備をそろえたらムーヴが少し高かった。
装備と性能を考えると妥当かなと。

【総評】
見せかけでは無いところの性能がしっかりした車だと思う。
ここまでしっかり乗り比べをしたから気づいたものの、圧倒的な性能差があるのに、伝わらなければ良い車も選択肢に入りませんよ、ホンダさん。