ホンダ N-WGN カスタム 2013年モデル G（2013年11月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　メッキグリル、目の鋭さが程よい感じで気に入ってます。ただ納車され、真横から見ると思ったより平べったかった。

【インテリア】
　2色のツートンは少々安っぽい感じがしたのですが、ブラック一色よりはアクセントがあり、それ程違和感は感じませんでした。
　カスタムのGなので、クォリティインテリアでは無いのですが、見劣りすることはありません。むしろギラギラしていなくて良いなと思っています。
　革巻きステアリングですが、手触り・質感があまり良くありません。まぁこんなものでしょうか。

【エンジン性能】
　ターボとNAに両方試乗しました。結果、自分に合っているNAにしました。ターボは装備も充実し、申し分ないのですが、日常走行では充分すぎると感じましたし、予算の関係もありましたので・・・

【走行性能】
　幹線道路での合流や登坂に於いても加速は十分だと思います。少々エンジン音が大きくなりますが、数秒のことです。ストップ＆ゴーが繰り返される街中で不便を感じることはありません。
　高速道路での追い越し加速を基準としてNAとターボの比較をされている記事を良く目にしますが、80〜100キロ走行といった普通の乗り方では言われている程大きな違いは感じません。エンジン音・ロードノイズは確かに五月蠅いですが、以前乗っていたストリームも五月蠅かったですし、静かさを求めるならばこのジャンルは選択するべきではないと思います。スピードに乗ってしまえば巡航ではそんなにストレス感じませんよ。
　ただ、ワインディング(千葉の山ですが)はいただけません。ロールがある分コーナーの立ち上がりの挙動が不安定で尚且つCVTのタイムラグもあってもうバラバラ・・・。ギクシャクしてしまいスピードを出す気にもなれませんでした。

【乗り心地】
　ちょっと不満。路面の凹凸はダイレクトに拾いますし、そのたびにドアやガラスやインパネ周り至るところからビビり音が発生してます。全体的な造りが弱いのでしょうか。洗車をしていて感じたのですが、以前のストリームよりも鉄板が薄く、屋根やドアなどフニャフニャだなぁと感じました。

【燃費】
　これは満足しています。
　通勤で千葉から東京都内まで走行してリッター18キロくらい。
　休日ドライブで幹線道路中心で流してリッター22キロくらい。
　高速道路(京葉道〜館山道〜アクアライン)走行でリッター25キロくらい。

【価格】
　カスタムのGですが、あと20万円位安いと良いのですが・・・

【総評】
　自分はカスタム顔とタコメーターは譲れなかったのでカスタムにしましたが、廉価版ノーマルのGグレードでも充分だと思います。
　走行時、Bピラー付近からのガラスが何かに当たっている異音が唯一気になります。ディーラーにて色々と調整してもらっているのですが、なかなか無くなりません。
　
　子育てが一段落したのでストリームから買い替えました。リアシートの広さはストリームを凌ぐものですし、走行性能も割り切ればこれで充分です。通常は1〜2名乗車がメインですし、リアシートを倒せば大きな荷物も積めます。燃費・維持費も安く大変満足しています。

　ウリの一つであるリアシート下の収納は、傘と靴が入りますが樹脂で滑りやすくあまり使い物にはなりませんね。だったら荷室をフラットにしてくれた方が良かったと思います。

【エクステリア】
好みはあるとは思いますが、メッキを多用したりしていて、若者向けかと。
正直キラキラしていてあまり好みではないです。普段のってる妻は気にいってるみたいですね。

【インテリア】
一番安いグレードですが、フットランプやカップホルダー内に青色の照明が点いてたり、
インパネも上下で色を変えていたりして安っぽくはないです。
【エンジン性能】
ＮＡですが、普段の街乗りでは前のムーブよりスムーズに走ります。
４ＡＴ→ＣＶＴの違いも大きいのかとは思います。
ただＣＶＴは違和感があります。
【走行性能】
ＣＶＴ特有の違和感はありますが、スムーズに加速もしますし、加速時のエンジン音もあまり煩くないためまあ良いのではないでしょうか。

【乗り心地】
前席は乗り心地は良いとおもいます。
ただ後席は若干突き上げが大きいかなとは思いますが、レッグスペースも広く快適です。
【燃費】
街乗りメインで18〜19kmくらいです。
【価格】
本体価格より約8万円引き、ナビプレゼントで12万円引き、下取り27万円から3万円上乗せで約150万円のところ120万円でした。
【総評】
これまでホンダは外観が好みでなかったため乗ったことはありませんでしたが、車としてのバランスや性能は良いのではないでしょうか。

納車当日にモデューログリルをDIYで装着

【エクステリア】
　フロント、リア、サイド共にまとまったスタイルで、全体に大きく見える印象です。
　フロントバンパーはチョイ派手かなと思います。フロントグリルはゴチャゴャし過ぎだったので
　モジューロに交換したら、だいぶ明るい印象になりGOODだと思います。

【インテリア】
　まぁまぁ高級感はありますが、純正のままだと物足りません、
　オーディオパネル、メーターパネルはピアノブラック必衰です。

【エンジン性能】
　確かに急加速はうるさい印象ですが、ゆっくり走る分にはぜんぜん静かです。
　とばさなけれな問題なしです。NAだすが、踏み込むと良く走るとおもいます。

【走行性能】
　アクセルのつきも良くフィーリングは良いと思います。　ブレーキも問題なし。
　しかしカーブではフロントピラーが大きく見にくい時があります。
　急加速は、パワー不足を感じます。　ECO運転オンリーなら問題なし。

【乗り心地】
　乗り心地は、軽としては十分良いのではと思います。
　凸凹でのリヤの突き上げは少々あるかな程度です。
　フロントスタビライダーは標準装備ですが、横揺れがやや大きいように思います。
　ローダウンしようかと検討中です。

【燃費】
　この時代なら、リッター20ｋｍ/ｈは欲しいですね。
　現在17ｋｍ〜18ｋｍ/ｈ　乗り方がチョット荒いので・・・　　


【価格】
　1年落ちデモ車を込み込み120万で買ったので、こんなもんでしょう！！
　150万も出して買おうとは思いませんね。

【総評】
　
　全体的にスタイル良し、走行フーィング良し、機能性よしで、トータルバランスは取れていると思います。
　乗ってて、軽とは思わない程です。旧ライフ（JB1）との比較ですが。ただ自分好みにアレンジが必要かもです。