ホンダ N-WGN 2013年モデルレビュー・評価

先日、この車に乗ったんですが、後部座席のすわり心地も硬いし、すごく乗り心地が悪いです。縦ゆれもするし、クッションなんてものはなく、背中が痛くなりました。２度とのりません。

先日、Nワゴンを購入しました。
初めての新車で、CMを見て一目惚れした車でした。

お金を貯め、契約もし、納車の日まですごく楽しみにしていました。
納車を終え、乗ってみたら…前席狭っ!!助手席の下は燃料タンクのせいで盛り上がっていて、足元はとても狭い…ムーヴの半分くらいの広さしかない（旦那の車がムーヴです）…
ゴミ箱の置き場所にも困るし、ボックスティッシュも普通の大きさのものは置けません。
私には、運転席周りは使い勝手が悪く感じます。確かに全体的には広いですが、後ろが無駄に広いのに、前席は狭いし、収納も少ないです。Nワゴンを購入前はライフに乗っていましたが、ライフの方が前席の広さはあったし、収納もNワゴンよりあり、使い勝手が良かったです。

プラズマクラスターやシートヒーターはべつに必要ないのに自動的についてくるのに、必要不可欠なものはオプションって、意味わかんないですよね（これはすべての車に言えるかもしれないけど）。

安い買い物ではないし、楽しみにしていた分、ショックが大きかったし、車に対する愛着が半減しました。ちゃんと実物を見ずに買った私も悪いですけど。
パンフレットでは前席の足元はうまく隠されたものしか載ってないし、営業の方も、そのことには一度も触れませんでした。

一つ勉強になったと思って乗り続けるしかないですね…

今時、助手席の下が盛り上がった作りの車なんかないと思いますけどねぇ…
なんであんな作りにしたのか不思議でなりません。
楽しみにしていた新車なのに買わなきゃ良かったという後悔が大きいです…

ホンダ車はアクティトラックからS2000まで、何台か乗りました。
ところどころ不具合がある車もありましたが、おおむね満足して乗っておりました。

そんな中、2015年の10月にノーマルのN-WGNのSSパッケージを新車で購入しました。見た目も悪くない、SSパッケージのインパネ・シートはよくできている、クルーズコントロールはついてるし、安心パッケージつけたので、緊急ブレーキとサイドエアバックもあります。エンジン・ミッションに関しては、4ATに比べて静かで、燃費は20km/Lをほとんど切らず、660ccNAでも、平地であれば4人乗ってもパワー不足を感じることなく乗れる…と、今まで乗った中で、総合的にはなんだかんだで一番満足しています・・

が一点だけ不満があります。逆にこの一点の不満だけで、この車買わなければよかったと後悔することがあります。

それは…

ドアと窓ガラスの隙間からの浸水です。
（車内には水は一切侵入してこないです。あくまでもドア内部です）

その結果と思われる原因で、ディーラーでの6カ月点検から戻った直後、Aftermarketナビがスピーカー配線異常とエラーが表示され返ってきました。（洗車機が原因？予めドア内部への浸水の件は知ってましたので、自分では洗車機に入れたこと一度もないです）
結局ナビはその後直らずメーカー送りとなりました。
自分でつけたナビなので、自分がやってないのにも関わらず自分で外して送りました。その後ナビは修理され無事戻ってきましたが、恐らくスピーカーの浸水か、洗車の泡によるショート故障だったと思います（その後スピーカー端子とカプラなどはシーリング材にて防水処理済）。
ディーラーでもその後今回の件にて検証をされましたが、異常はないとのこと…

因みに購入直後にも同様の症状に見舞われたのですが（雨が強い日に）、左フロントスピーカー外してエアー吹いたりしたら直りました（びっくりするくらいびっちゃびちゃでした）。おかしいと思いメーカーに直接メールを送りましたが、他人事のように返信がきました（技術者ではないからわからないと。だったら技術の方に聞いて確認してから回答頂きたかったですね）。

ドア内部浸水に関して調べてみますと、この件に関しまして色々と不満・不安を持っている方が、Youtubeにて動画をアップしていたり、書き込みをしているかと思います。死亡事故等につながらない内容だと思いますので、メーカーは本気で対応を考えないのでしょうか？

自分の車のドアの内部が尋常じゃないぐらいの浸水してると思うと…雨の日の運転が憂鬱です。休日の楽しい洗車の時も、泡がドア内部にどんどん流れていくのを見ると…やはり憂鬱です。

スピーカーを純正のまま使われるのであれば、恐らくこのような問題は発生しないかと思います。
しかしAftermarket品を考えている人には自信を持って言いますが、絶対にオススメしません。
スピーカーの端子ショート以外にも、デッドニングの部材がはげて窓ガラスに干渉したりと大変なことになります。（今まで乗ったホンダ車もナビとスピーカーは自分で変え、デッドニングもしましたが、このようなことは一切ありませんでした。）

ここ最近のホンダ車の設計は、ドアの内部に積極的に水を流すようになってるのでしょうか？少なくともNシリーズ前のホンダ車は、ドアガラスのところのゴムは、雨水等をドア外部に積極的に流すような設計になっていたと思うのですが…

マイチェン後のN-WGNの現車は見たことないのでわかりませんが、マイチェン後のN-BOXは明らかにドアガラスの部分のゴムが変更されてるかと思います。N-WGNについても、一刻も早く対策部品を出してほしいです。
仮に対策されれば、☆5つつけてもいいです！

もう一台のマイカーである5代目ムーヴのOEMであるスバルのステラカスタムとの比較になります。念の為に書いておくが運転自体はごく一般的な安全運転です。
【エクステリア】
可愛いくもなく厳つくもなく飽きの来ない無難なデザイン。
【インテリア】
ベージュの色使いがグッドだが、トレーばっかりで収納ボックスがグローブボックスしかない。ステラと比べると明らかなコストダウンを感じる。運転中トレーに置いた物が落ちるのは頂けない。なのでほとんど使ってない。
【エンジン性能】
ステラより踏み込み時の一瞬の加速感はあるが所詮は軽。特に期待はしていない。
【走行性能】
最悪。コーナーリング時のロールがひどい。試乗時は安全すぎるほどの安全運転でわからなかったが、コーナーリング時の踏ん張りが全くない。柔らかいだけ。ステラは踏ん張るし、走ってて楽しいが、N-WGNはただただ怖い。
【乗り心地】
最悪。4名乗車でリアサスペンションが底突きする。後席者から尻が痛いとクレームがきた。ステラではこういった事が全く無かっただけに正直ショックだった。
【総評】
買って大失敗。走行2000キロくらいだが本気で売ろうかと考えてる。ここまでひどいとは思わなかったが、さすがホンダと変に感心しました(笑)2代目ステップワゴンでがっかりし、ひさびさのホンダ車だったが取りあえずエクステリアが気に入って買ったもののまた裏切られた。もうホンダ車は買わないでしょう。軽に走りは期待するなと言われればそれまででしょうが、車として基本的な「運転」という部分が欠如してるダメ車。