ホンダ N-WGN 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】可もなく不可もないスタイルだと思いますが軽ワゴンと言うことで割り切ってます。実用的スタイルだと思います。


【インテリア】ベージュの内装が明るくてとてもいいです。女性向きですが、男が乗ってもいいものはいい。トレイが使いやすい。
小物入れもたくさんあり満足です。

【エンジン性能】エンジンが安っぽい音を出す以外は満足しています。パワーは普通に運転される場合は不満がないのでは。
もっとパワーが欲しい方、４人乗車が多い人はターボがいいかも。

【走行性能】運転していて楽しいです。軽自動車なのにホンダDNAを感じとることができます。

【乗り心地】いいです。やわらかい部類に入ると思いますが。快適な乗り心地です。山道ではロールしますが市街地では快適な乗り心地です。山間部に住んでおられる方は試乗したほうがよいでしょう。

【燃費】エアコン入れずに18キロから２０キロ走りますが夏場のエアコン入れると13キロから１４キロくらいです。

【価格】インターナビ、スタッドレスタイヤ、ETC付けて総額170万でした。

【総評】買ってとても満足しております。ムーブ、ワゴンRも試乗しましたが、どれも、どんぐりの背比べで変わらなかったんですが
買って長く使ってみると、ホンダにしてよかったと、思いました。1万18000キロ走りましたが90点くらいですか。
インターナビは天気予報の警報とか言ってくれてとてもいいのですが、ナビ性能はカロッツェリア楽ナビのほうが上かな。マイナス５点
色はベージュ系の色にしたんですが、明るくてとてもいい色ですよ。町に３件ホンダカーズがあるんですが、値引きやサービスが
バラバラで、同じ商品なのに、ディラーによってマチマチですね。
サイドエアーバック付いてこの値段は安いと思う。
赤外線の安全ブレーキは低速でしか効かないようで、付いてないよりはマシという程度。マイナス５点
総合的に車の完成度がとても高いと感じました。

９年　68000キロ走りました

その間に
プラグ交換
オートマオイル交換
しました

プラグはエンジンかけると　エンストしてしまうので変えました
オートマオイルは　燃費が悪くなってしまい変えました
変えてからも燃費はあまり変わらなかったですが
加速は良くなりました

変えたオートマオイルは　どす黒くて変えて良かったです

ホンダの車はスピードが出すぎますね
エンジンが古くなって　多少スピードは出なくなりました
運転しやすく　故障も少ないので
中古車でも　おススメな車ではないでしょうか

次はホンダの車は買わないと思います
車はすごくよかったんですが
付き合っていたディラーが良くなかったです

インターナビは高いお金出した割にはよくなかったです
ナビなのに道に迷ってしまったり
ナビに関してはいい思い出がありません
音楽の音に関しては
カロッエリアの楽ナビよりもいい音出してました
パナソニック製

総じて満足しています
９０点くらいか

中古で見つけたらおススメしておきます
故障も少ないです

追記　
燃費が急に悪くなりました
リッター１１キロ〜１２キロ
あたりです
もうすぐ７万キロなんですが
最近、急に燃費が悪くなりました

エンジンが古くなったから燃費が落ちたみたいです

その他
タイヤが減ります
前タイヤが減ります
燃費の事も考えると
次はエコタイヤにしようと思います

ブリジストンエコピアか
ブルーアースあたりの
エコタイヤにして
燃費向上を狙いたいと思います

全体的にいい車なのですが
経年劣化は仕方ないですね
ヤレが来ましたね
まだ乗り換えはしないのですが
１５年乗ったら考えます

今、丸９年です

【エクステリア】特に不満は無いです。

【インテリア】
足元にUSBポートがありますが、下過ぎてさっと挿しにくいです。
アームレストは便利。
【エンジン性能】
アイドリングストップはあるけど、バッテリーが痛むので今後の新車開発には不要かなー。街乗りなので、エンジンはターボ無しで十分。

【走行性能】
街乗りメインなので快適です。
【乗り心地】
運転席のシート幅は広く快適です。

【燃費】17〜21キロメートル/リットル

【価格】
130万

【総評】
購入して４年目になりますが、ノートラブルです。
仕事柄沢山荷物を積みますが、新型N-WGNより沢山積めます。
良くできた車です。

【エクステリア】
スクエアな形で、車体高と車幅のバランスがよく、軽ながらも安っぽさがない。

【インテリア】
ここは、コストの関係を含めても、もう少し頑張ってほしいかも。Gグレードでも、タコメーターは欲しかった。

【エンジン性能】
低速から十分なトルクが出ているので、アップダウンの激しい山道でも特別ストレスを感じることはない。

【走行性能】
ノンターボながら、低速からトルクも十分に出ているので特段、ストレスを感じることもなく、さすがはホンダと思われる。カーブではロールはするものの、トールワゴンにありがちな倒れるような感覚になることもなくよく走ってくれる。

【乗り心地】
2代目ライフからの乗り換えなので、前車に比べれば全てが進化している。他の方も仰っているように、段差などで、多少ピョコピョコ跳ねるような感じがある。相対的には良好。

【燃費】
長距離の通勤に使用しているせいもあるが、非常に良好。山道の含む一般道エアコンを使用してメーター読みで25キロ程度、満タン法でも、さほど数値に変化はなし。

【価格】
中古車のため、無評価

【総評】
軽自動車がここまで進化しているとは驚きです。シティーユースにはこれ以上の車は必要ないと思わせるほど。後席の足元スペースも十分広く、圧迫感を感じることもない。良くできた車だと思います。

n-wgnいいです。外観が好きで購入しました。エンジンもライバルより一番かな。室内も広く乗りやすいです。大事に乗りたいと思います。

【エクステリア】　控え目な感じで飽きがこないかも。

【インテリア】　しっかりした作り込みは良く考えられている。ナビを装着するのにあれやこれや取り外すのだが外すのが難儀、つまり嵌めあいがしっかりしてると言う事。

【エンジン性能】　可もなく不可もなく。低回転〜高回転までトルクの落ち込みが無く良く出来てはいるが他社では700ｒｐｍも低い回転で最高トルクを出しているものもある。

【走行性能】　リヤのトーコントロールについてはホンダさんが一番しっかりしている、次はダイハツ、フニャっとしているのがスズキ。加速はＮ−ＢＯＸより６０Ｋｇも軽いのでストレスを感じない。

【乗り心地】　スタビライザーが無いので乗り心地は良い。無駄にコーナリングで踏ん張るとタイヤがすぐに減りますな。昔乗っていたＮｅｗＢｅｅｔｌｅは新車装着タイヤを１０万キロ履いて替えた。

【燃費】　２か月が経ち１０００Ｋｍになったので、（燃費計は一度もリセットしていない）燃費計の表示は１８．１Ｋｍ/Ｌ。

【価格】　相対的に軽自動車が高くなったのでお値打ち感がある。

【総評】　身長が低い嫁が軽を買い替えるにあたって消去法で残ったのがＮ-ＷＧＮでした（身長が低いのでバックドアを閉める事が出来ない車が多い）。ＳＳ?は必要な装備が付いていてオプションはディスチャージライトを付けただけ。ナビはＤＩＹで取り付け。燃費競争に走らないホンダの軽は運転フィーリングが良いね。メーカー装着のバックカメラの画質が劣悪なのは何故でしょう。納車後にガラスコーティング専門屋さんでガラスコーティングを施工しました。

仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
N-WGNは父親の車でたまに足車で使っています。


【エクステリア】
N-ONEが出たあとのデザインだったので目新しさはなかったですが、軽のベーシックを目指したというデザインは街なかに溶け込みつつもホンダのNシリーズだということがわかる、とても秀逸なデザインだと思っています。
年寄りが買う車だったので、父も特にこだわり無くノーマルモデルを選びましたが、意外と自分でもカスタム顔よりこちらのほうが愛嬌があって好みだったりします。


【インテリア】
室内はNシリーズ共通で広いです。デザインはNBOXがどんどん豪華になっていくので、WGNは軽自動車らしくシンプルなままでいてほしいです。
質感も並の軽自動車レベルなので、こんなものかと思います。シートリフターを一番低くしてもミニバン並みの高さになるのは改善してほしいです。あと3センチ下げたい。


【エンジン性能】
NAエンジンですが、買い物で使う分には十分すぎます。速い車についていこうとすれば唸りを上げますが、音だけうるさいわけでなくしっかり速度がついてきます。ホンダのCVTはNシリーズから良くなった印象で、非常にスムースだと思います。
あとはアイドリングの振動も少なく、車体の揺れはほとんど感じません。
不満点ではないですが、試乗でターボモデルも乗りくらべたため、個人的にはNAで満足いってないことでしょうか。
ターボはそれくらい良いです。


【走行性能】
どのメーカーもここ10年で軽の進化が進みました。NWGNも同じで、軽ということを考えれば、十分な性能を持っています。
足はバタバタ感はありますが、ショックの角がとれているので不快な突き上げはないです。
スタビライザーが付いてないので、カーブでのロールが大きいのが残念ではあります。
カスタムモデルなら解消されていると思います。


【乗り心地】
ベンチシートということとロールが大きいことで、ホールド性が悪く、あまり快適ではないです。ただ、クッション性はいいと思うので、足車としては合格だと思います。


【燃費】
とてもいいです。父に聞いたら常に20km/L以上だそうです。高齢者でゆっくり運転なので、そのくらい出るのだと思います。


【価格】
一昔前から比べれば確かに高いと思います。ただ、自動車全般が高くなっているので、現在の価値観で装備や性能を比べれば、妥当だと思います。
出来ればホンダにはミライースやアルトなどと価格で戦えるモデルがあればと思います。


【総評】
父親の障害最後となるであろう車で買いましたが、父を初め、家族一同大変満足しています。
Nシリーズは今はNBOXに偏りすぎているので、今後のモデルチェンジでそれぞれのモデルが販売ランキング上位に行けるようになってほしいです。

先日、この車に乗ったんですが、後部座席のすわり心地も硬いし、すごく乗り心地が悪いです。縦ゆれもするし、クッションなんてものはなく、背中が痛くなりました。２度とのりません。

【エクステリア】
あきの来ないエクステリア良いです。

【インテリア】
質素だが、押さえる所は押さえてあり好感が持てる。

【エンジン性能】
市街地で加速で後れを取る事はありません。　　高速ではやはりターボモデルになるのでしょう。

【走行性能】
良いですね、　　但し、まだ80ｋｍ/ｈ以上は出していませんので市街地に限定すれば不満はありません。

【乗り心地】
固めです。　　しかしコーナリング性能はダンピングが大きいと感じられます。　　まあ、重心が高いのである程度しょうがないと言えばそれまでですが。　　

【燃費】
1000ｋｍ走行で21ｋｍ/ｌです。　　エアコン使用ではおそらくですが悪化すると思いますが、走行性能を考えれば悪くは無いと思います。

【価格】
Ｃですが、バーゲンプライスではないでしょうか。

【総評】
通勤や市街地走行用にコスト重視で購入しましたが、満足です。

高速＆長距離・・タイプＲ！！（納期が・・涙）

【エクステリア】カッコイイです

【インテリア】

【エンジン性能】加速がいいです

【走行性能】安定してます

【乗り心地】

【燃費】

【価格】

【総評】Ｎシリーズの中でも一番いいと思います。他の軽自動車も乗り比べましたが評価が高いのでおススメです。

【エクステリア】ベイジュの室内は汚れやすいが、明るいし、ヘッドライトにもデスチャージにより明るい

【インテリア】ドアノブあたりが汚れるのではないか

【エンジン性能】ホンダのエンジンのなかでは最高でした

【走行性能】よく走ります

【乗り心地】柔らかい感じ

【燃費】町のりで２１キロ走りますよ　　やはり日本製がいいなあ
４年落ちで７８万でした。下取りは４万円の軽ワゴン１３年乘りました
【価格】新車は１２２万円は高いかなとも思ったか゛中古なのでカーナビゲーションシステムとバックモニターもついて７８万円で済みました

【総評】NBOX買いに行きワゴンタイプにな
った。問題は価格で１５０万円するNBOXより３０万円以上お安い価格設定が良かったため

親の車が、13年以上経たライフダンクの為
いつ故障するか心配なので共同購入という形で
購入しました。

もう20代からお世話になっているディーラー
で、今年の中期決算では高い目標が掲げられ
ていたが、後4台で達成するという事で協力を
打診され、始めは前車であった旧型N-BOXの
在庫を狙い目に商談を開始。
在庫にターボが無く、値段も予算より
大幅に越えた為に、断念N-WGNであれば
NAエンジンでも問題なく使えるのを確認して
いたので、GLグレードに変更。

ディスプレイオーディオ、マット、バイザー
のみ、下取り有りで総支払い額131万円で契約。

ターボ無しの中間グレードながら走行性能は
軽の中では、高い部類に入ると思います。

余計な装備は無く、軽い為、燃費もいいです。
最新のマイナーチェンジによりIR&UVカット
ガラスとプラズマクラスター付きエアコンを
標準装備日差しの紫外線や熱線を大幅カットし
エアコンの負荷を軽減、燃費や走行性能の低下
を軽減します。プラズマクラスターによる
雑菌の繁殖や活動抑制を行い、車内の臭いを
消し芳香剤が要りません。風邪や喘息による
咳を抑える事も出来ます。

ライフダンクでは、車検で20万円程掛かっ
ていたので、新車に交換した方が5年間のラン
ニングコストではN-WGNの方が圧倒的に優れ
ていると思い今回購入に踏み切りました。

N-BOXの新型を見ているとNシリーズ
含め安く購入出来る車種は今後減少していく
と思われます。決算期終わり付近や新人さん
一人目の契約に当たれば、運良く高い値引き
が引き出せる可能性が高いので、車が古く
買い替えのタイミングであれば一応の下駄車
としての購入では、満足感はかなり高いです。

先日、Nワゴンを購入しました。
初めての新車で、CMを見て一目惚れした車でした。

お金を貯め、契約もし、納車の日まですごく楽しみにしていました。
納車を終え、乗ってみたら…前席狭っ!!助手席の下は燃料タンクのせいで盛り上がっていて、足元はとても狭い…ムーヴの半分くらいの広さしかない（旦那の車がムーヴです）…
ゴミ箱の置き場所にも困るし、ボックスティッシュも普通の大きさのものは置けません。
私には、運転席周りは使い勝手が悪く感じます。確かに全体的には広いですが、後ろが無駄に広いのに、前席は狭いし、収納も少ないです。Nワゴンを購入前はライフに乗っていましたが、ライフの方が前席の広さはあったし、収納もNワゴンよりあり、使い勝手が良かったです。

プラズマクラスターやシートヒーターはべつに必要ないのに自動的についてくるのに、必要不可欠なものはオプションって、意味わかんないですよね（これはすべての車に言えるかもしれないけど）。

安い買い物ではないし、楽しみにしていた分、ショックが大きかったし、車に対する愛着が半減しました。ちゃんと実物を見ずに買った私も悪いですけど。
パンフレットでは前席の足元はうまく隠されたものしか載ってないし、営業の方も、そのことには一度も触れませんでした。

一つ勉強になったと思って乗り続けるしかないですね…

今時、助手席の下が盛り上がった作りの車なんかないと思いますけどねぇ…
なんであんな作りにしたのか不思議でなりません。
楽しみにしていた新車なのに買わなきゃ良かったという後悔が大きいです…

購入後そろそろ2ヶ月。以前乗っていたDAYSが悲しくなるほどのパワー不足、更に偽装燃費とか、問題だらけで乗り換え。
Non turboも試乗して十分満足だったけど, ターボも試乗したらやっぱり予想以上の走りで結局ターボカスタムに決定。駅の往復とか、買い物だけの使用、さらに家の近辺は坂が多く、燃費は期待していなかったけど、十分満足。
エアコン作動時でリッター14-15km,エアコンoffだと15-16km. 車の質感とか、以前のNissan DAYSがひどかったせいか、全ての面で大満足してます。もう1台BMW530に乗ってますが、走りは遜色ないくらいです。