ホンダ N-WGN 2013年モデル G・Aパッケージ（2013年11月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
フロントにあるブラックグリルは存在感があってとてもいいと思います。
【インテリア】
お世辞にも上質とは言えませんが、軽としては合格点かな。何気に全部のドアにアームレストがあるのはいいと思います。
【エンジン性能】
軽とは思えないくらいよく走りますが、エンジンが若干うるさい。
【走行性能】
↑と同じで軽バイトワゴンとしてはトップクラスだと思う。
【乗り心地】
普通。特に特筆する所もなければ、酷すぎるって訳でもない。
【燃費】
カタログ値の6割くらい。だいたいこんなもんでしょ。
【価格】
コスパはいいと思います。
【総評】
欠点が無い訳では無いですが、普段使いではこれでなんの不足もありません。

【エクステリア】ベイジュの室内は汚れやすいが、明るいし、ヘッドライトにもデスチャージにより明るい

【インテリア】ドアノブあたりが汚れるのではないか

【エンジン性能】ホンダのエンジンのなかでは最高でした

【走行性能】よく走ります

【乗り心地】柔らかい感じ

【燃費】町のりで２１キロ走りますよ　　やはり日本製がいいなあ
４年落ちで７８万でした。下取りは４万円の軽ワゴン１３年乘りました
【価格】新車は１２２万円は高いかなとも思ったか゛中古なのでカーナビゲーションシステムとバックモニターもついて７８万円で済みました

【総評】NBOX買いに行きワゴンタイプにな
った。問題は価格で１５０万円するNBOXより３０万円以上お安い価格設定が良かったため

細かくはコメントしませんが、田舎の流れる通勤ならリッター20キロ超え、試乗での乗り比べでは、ノンターボながら、フィットやヴェゼル(マイナーチェンジ前)よりも、路面のいなしはお上手。

ホンダが力を入れるNシリーズで、個人的には積載性と安全性、ドライビングプレジャーのバランスは最高峰で兼ね備えた逸品です。
対抗馬はムーヴくらいでしょう。

アイストの微妙さは他者のレビュー通りでしたが、それ以外は大満足です。

【エクステリア】　カスタムだけにカッコいい！　特にフロント

【インテリア】　ホンダはなぜかナビの画面の角度が上向きで助手席から不満の声
落ち着いた雰囲気　カスタムには標準のイルミがグー

【エンジン性能】　今時ノーマルで58馬力は力強いが少々うるさい

【走行性能】　ハンドリングは最高　

【乗り心地】　ピョンピョン跳ねる感じで慣れるまで気持ち悪く、たまらず柔らかいコンフォートタイヤに買い替え

【燃費】　街乗り　ＡＣ使用多く　平均15Ｋ程度　ドライブ19Ｋ

【価格】　安全性能が高いわりに安い

【総評】　ダイハツに比べ遮音性が低くうるさい事を除けば良い車です

セカンドカーとして使用していたコンパクトカーが13年目の車検を迎えたため、その車を下取りに出して購入しました。
決め手は安全性と縁。経済性と用途（普段の買い物、子供の送迎）から考えると軽自動車が最適と思いながら安全性の面で躊躇していましたが、各種安全装備が充実しているため選びました。縁というのはたまたま試乗で飛び込んだ営業の方がご近所さんで、かつ値引きが一発でぐっと来たため、普段は何を買うにも時間をかける我が家ですが、即決しました。
[エクステリア] 個性はないですが、飽きが来なくて良いと思います。
[インテリア] 広いし、各種テーブル等、機能性十分です。ただし、「時計がついていないこと」「エアコンのON/OFFに対応するランプがないこと」に最初戸惑ったため減点。前者は百均の時計を取り付けました。ナビを買う人は不要と思います。後者はいまだに慣れません。
[エンジン性能、走行性能、乗り心地] 3名乗せて80kmの高速道路をスムーズに巡行してくれます。乗り心地も悪くないです。ただし、登り坂、多人数乗せての加速時は「ウォーん」というあまり気持ちのよくないけたたましい音がします。自宅が坂の上のため、毎回帰りにこの音がするのでちょっと残念。（実用範囲内ですが、快適性の面で）
[燃費] ちょい乗りだから仕方がないかもしれませんが、実燃費16kmちょっとです。なるべくエコランプがつくように丁寧に走っていますし、エアコンも必要最低限ですが、片道約10km前後の買い物等が多いからかもしれませんが、公称燃費の4割引きというのは想定外。

値引きもしっかりしていただいたし、アフターサービスもしっかりしてしており、大変満足しています。

他社もDayz、ek等と比較しましたが。試乗時に乗り換え前の
ミライースと比べてもアクセル踏んだ時に少し
後から反応する様な感じでターボを勧められたが、
軽で200万円越えになると予算的に無理だったのと
検討当時はカタログにあまり載っていなかったが
よくよく調べるとエンジンにパワーがない分
負荷を減らす為にニッケル水素の補助電池を搭載している事
解り何年後かの車検時に出費が多くなる
可能性があり却下になりNAで長距離や高速でも法廷速度で
走るのに問題ない車という選択からN-ONEも検討したが。
少し狭く感じたので、更に探すとN-WGNがあり新安全性能
総合評価が軽自動車でファイブスターという事で
色々検討した結果、購入に至りました。
【エクステリア】
奇抜さは無いデザインですが。良く考えられたデザインだと思います。
少しフロントが標準車のステップワゴンに似ている点はHonda車だなと思います。
タコメーターが無いのでエンジン回転数が解らない点が少し残念でしたが。
カーレーダー探知機のセルスターのAR-202GAをOBD?接続での取り付けで
改善出来たので良しとします。
【インテリア】
インテリアはベージュ系の明るい配色が気に入っています。
軽自動車としてはトリコット生地のシート等は良い方だと
思いますが少しシート柔らかいことと
かなだと思います。
後部座席のシートがスライド出来て170cm以上の人が足が
組める位に広いのが良いですね。スペアタイヤが無くタイヤ
ハウスが無くタンクもセンターレイアウトなので後部に無いので
トランクルーム下のスペースが収納になっているのも良いですし
後部座席の下もちょっとした収納なのも良いです。
【エンジン性能】
NAエンジンですが良く走ります。特にECONモード切ると良く走りますね。
やはり、他社が馬力下げてCVT等のセッテイング変えてJC08モード30km/L越えの
燃費競争でパワーより燃費に対して燃費良くなっても走らなくなるので
燃費競争には参戦せず29.2km/Lでやめていて58馬力を確保している
点でしょうかね。ミライースからの乗り換えで高速でも登坂車線でも
N-WGNの方がスムーズに走ります。軽でツインインジェクションですしね。
但し、みんな低燃費化を多少しているのでエンジンが高圧縮比化していて
多少高回転型になりCVTのセッテイングである程度は誤魔化せますが。
やはり、高回転型になった分で以前の低燃費化する前の車に比べると
低速が多少は薄くなった様に感じますが。660CCという制約のある
排気量で多くを求めるのも無理があると思い良しとしています。
ホンダのエンジンらしくアクセル強く踏むと元気良く回りますね。
【走行性能】
足回りが硬めの様なので乗り心地は少し固めですね。
確かに飛ばすとスタビライザーないのでロール大きく
なりますが想定内でした。但し最初は高速ではサスペンション
硬く路面が荒れていると少し跳ねるのか少しふわふわ感
があり安定性いまいちでしたが乗るにつれてサスペンション
やタイヤにあたりがついて良くなったのか少しずつふわふわ感が無くなり
安定してきた様に感じました。
【乗り心地】
足回りが固めの様なので多少ゴツゴツ感のある乗り心地ですが。
2000km超えた辺りから少しずつ動きが良くなりゴツゴツ感が
前よりはあたりがついて緩和されて来ました。
【燃費】
長距離で郊外や高速で20から24km/L位走りました。
街中でも16から19km/L位走るので思ったより燃費が
良かったです。
【価格】
少し高めに感じますが。G・Aパッケージだとシテイブレーキアクテイブ
やデイスチャージが標準で特に他社ではオプションか設定の無い
サイドカーテンエアバッグが標準なのでその装備を欲しい人には
高めではないと思います。購入時コンフォートパッケージも
検討しましたが？３月で４月には小改良の予定があり生産
されていないので在庫車も少ないのと小改良後だと３月登録に間に合わない
のとクッキークリームが欲しかったのでG・AパッケージSナビにしました。
小改良前の在庫車だったので19万円近く値引きもあったのでよかったです。
その上、納車時に交渉した訳でも無いのにガソリンも満タンにして
頂いたのでラッキーでした。
【総評】
良く走るし、車内も広く購入して良かったと思っております。
ただ、細かい事かも知れませんが。ガソリンキャップの紐が短いので
ガソリン注ぐ時、置き場に困る点でしょうかね。後はバイザーに
カード入れが無かっ事でしょうか。ミライースもよく走ってはいたんですが。
高速で登坂車線や平な所でも80km/h以上だと鈍くなり以前に乗って
いた軽ハイトワゴンNAよりも走らないので軽自動車税が上がる前に
デイーラーの決算時期でもあったので購入する事になりました。
純正のナビのVXM-155Vsiを導入しましたが。ナビとしては便利なので
地デジを車で見ない私には十分でした。最終的に満足な買い物出来たのが一番でした。

昨秋　急遽、前車フィット2-HVを息子が使うことになり、娘のムーブ
（2010モデル）を時々借りて冬を過ごしてきました。4月のM/Cは燃費が
上がるとのことでしたが、N-BOXのM/Cと同様に誤差の範囲かと思い、
その他は大きな変更は無いと判断しN-WGNを2/15契約、　3/28に納車され
ました。
【エクステリア】
　カスタムに比べると、マイルドな感じですが、他社のハイトワゴンより
かっこいいかと。
　設計ミスと思われる点：リアの窓が一部、45度にカットしてある部分が
　あります。雨の日の換気のため、純正バイザーをつけたのですが、窓を少
　し下げただけで、バイーザーのカバーできないところがあり、雨が入って
　くる恐れがあります。（解り難くてごめんなさい）
【インテリア】
　　前車は黒シートで、埃が目立ったので、妻の要望で、ベージュになりま
　　した。リアシ-トのスライド、リアの床下収納は使いがってがいいです。
【エンジン性能】
　　ムーブに比べると、発車からの加速時うるさいように思います。中高速で
は静かでよく走ると思います。
【乗り心地】
　　ホンダ特有のサスで、突き上げ感があります。（フィットで慣れました）

【燃費】前車フィット2HVと同等です
　通勤片道7kで18〜22m/L、高速（80〜90K）で22Km/L、先日、信号の少ない
海沿いの国道を50Kmほど走ったら、30Km/Lを記録しました。
（ECOM：ON　A/C：OFF）
【価格】
　　・FF、G-A、（ナビSパケ、プレミアムホワイトP）　車両本体134.5万
　　・オプション：ドアバイザー、マット、ナビ（155VFI）、ETC、
　　 USB接続ジャック　　　計：26.8万
　　・その他：諸費用+延長保証マモル
　　・値引き：24.1万（下取り無し）
　　・支払い総額：145万

【総評】ホンダの皆様、今後の改善につなげてください。
（特に前記のバイザー）
　・走行性能、燃費、価格には満足しています。　
　・純正ナビ：IPodで音楽を聴きます。当然USBジャックがあると思っていた
のですが、ついておらず、USB接続ジャックを購入するはめになりました。
　　　（ディスプレイオーディオだと、USB/HDMIジャックが付属するのに）
　・純正ナビ：eco運転判定がありますが、不要です。代わりに瞬間燃費を
表示したほうが、eco運転になります。
　　（ムーブの純正ナビには、表示あり）
　・先週発売のNEWモデルには、クルコンがつくとかこれは想定外でした。
　　（高速にはめったに乗らなくなったので、まあいいか）

【エクステリア】
ボディに厚みがあり大きく見える
職場で「軽なの？」と聞かれた
ノーマルでも女性受けを狙いすぎないデザインで
他社と比べ全体的に丸みが抑えられているのが良い
スモールライトが線状に点灯してカッコイイ
ウォッシャ液が霧状に出てくるのには驚いた
遮熱ガラスなら尚良かった

【インテリア】
収納の使い勝手の良さ、必要な場所に適度な数とサイズ
飽きの来ない落ち着いた色使いが良い
ただしベージュ色のシートは汚れが目立つ気がする
後席の足元が広い、箱買いの2Lペットボトルを余裕で置ける
スライドセンタートレイに物を置くと振動でガタガタうるさく
滑り止めのマットを敷くとトレイを収納できなくなる
殆ど1人乗車のため、助手席の足元に荷物を置くことが多いが
センタータンクの出っ張り（傾斜）が邪魔になり
足元空間が思ったほど広くない
ルームミラーにカーショップ購入の別売品を取付けると
振動と重みですぐに下を向いてしまう

【エンジン性能】
NAでも思っていたより静かでよく走る
街乗りには特に不満なし
高速道路の登坂車線はさすがに少々厳しい

【走行性能】
メカに詳しくないのでよく分からないが大きな不満はなし
カックンブレーキ回避のため停止寸前にブレーキを抜くと
減速中にかかったアイストが解除されギクシャクする

【乗り心地】
道路の凸凹を乗り越える時に下から突き上げられて
体が浮くような感じがすることもあるが
軽自動車に多くを求めてはいけない気もする
シートは後ろから腰をしっかり支える形状で座り心地は良い
着座位置も意外と高めで前方の見晴らしが良い

【燃費】
夏場（エアコン使用）＋チョイ乗りはさすがに落ちる
そうでなければわりと良い方
以前の軽なら確実に1目盛減るタイミングでも減らない

【価格】
交渉下手な上に足元を見られたのか（苦笑）値引きは渋かった…
安全装備が充実しているので割高なのもやむを得ないとは思う

【総評】
ワゴン軽の双璧の知名度が高すぎて目立たないが
よくできたクルマだと思う（もっと売れてもいいと思うのだが）。
我が家はずっとダイハツ派で、これが初のHonda車。
駐車場の出し入れ等で運転した家族が
「ホンダの軽もいいなぁ」と少し見直した様子だった。

ナビ装着スペシャルパッケージについてきた
バックモニタとリモートコントロールスイッチが重宝。
スピーカー換装＋ツィーター装着したら
なかなか良い音が鳴って満足。

【エクステリア】奇抜でなく良く言えば真面目

【インテリア】前席がベンチ風なので物を置くのに便利

【エンジン性能】軽自動車としては普通に満足

【走行性能】其れなりにしっかりした足回り

【乗り心地】Kより車重があるので楽チン

【燃費】片道16km位で14〜15km/L

【価格】造りも良くなってるので仕方無い

【総評】室内特に縦方向が広く、後部座席もゆったりで、座席の下なども広く空いてる。最近の車はスペース確保なのか、スペアタイヤがなくてコンプレッサとタイヤパンド。

【エクステリア】大変良いです。フロント リヤ気に入ってます。

【インテリア】他社の同等グレードと比較しても圧倒的に質感が良いです。

【エンジン性能】停止からアクセスを強く踏むとエンジン音がしますが、その後の伸びは申し分ない出来 素晴らしいエンジンです。

【走行性能】運転時しっかり路面を捉えてますが、ハンドルが少し軽いですね。高速運転時は不明です。

【乗り心地】悪路ではリヤの跳ね上げが少し気になります。ドアミラーが少し小さめかな〜

【燃費】妻の街乗りで17km

【価格】販売店さんの営業マンが値引き頑張ってくれて大満足です。この価格で安全性・インテリア・スマートキー

【総評】

【エクステリア】
これは写真で見るより実物が断然良いです。
ボンネットからのウエストラインが高いのでボディが分厚くて車が大きく見えます。
N-WGNの好きな所です^^
【インテリア】
質感は良いです。
明るいベージュがベースの内装ですが
清潔な感じ、爽やかな感じでより安全運転になりそうです。
【エンジン性能】
普通に良いと思います。
家の車フリードも出だしモッサリなのでN-WGNも同じ様な感じです。
【走行性能】
カーブではロールが若干多いかなと思います。
ロードノイズが車内に余り入ってこなく快適です。
【乗り心地】
良いです。空気圧が若干高めの為、結構跳ねるかな？と思ってたら乗り心地が良いです。

【燃費】
平日の通勤片道約6キロ程の使用で満タン法で14.5キロでした。
これからの季節に期待したいと思います。
【価格】
オーディオレスで乗り出し130万円でした。
オプションはナビ装着用スペシャルパッケージ、フロアマット、マッドガード。無限ドアバイザーはまだ届かず未装着です(汗)

【総評】
かなり満足しています^^
一つまだ慣れないのはフロントドアの明け閉めが
強く閉じないと半ドアになる所…逆にリアのドアをフロントと同じように閉めるとパコン！と安っぽい音をたてる所くらいです^^;

購入の検討される方は是非A安心パッケージをオススメします。
値段を含め､かなり満足度は高いと思います♪

長く乗れる良い車と思います(^^)