トヨタ ハリアー 2013年モデルレビュー・評価

購入しようと数回、試乗しました。
まず、ハイブリッドとガソリンでは、ハリブリッドはそのシステム上、信号スタートの出足がガソリンより全然、力強いです。

でも、減速時の回生ブレーキの振動が、ブレーキペダルを通じて、もろに感じるのがかなりのマイナス。価格差も考慮すると、ガソリンのほうがコスパが高いと思う。実際、ディーラーの営業さんに聞いてみると、発売当初はハリブリッドのほうが売れていたが、今は逆転して、ガソリンのほうが売れているとのこと。


今、冷静になって　なぜこの車に興味を持ったのか？　と自分に問いかけてみると、

エクステリアと、インテリアでした。

発売して間もなくの頃、生の現物を見て、おおー　攻めてるデザイン、かっこいいと思ったのがきっかけです。（数ヶ月前）

それから、購入候補に上がり、初めて席に座って、インテリアを体感したとき、あのステッチといい、ナビ、パネル、包み込まれるような感覚に感動しました。

そして、今、購入手前になって、立ち止まってみると、
試乗で乗れば、乗るほど、最初の感動がかなり薄れてきている自分に気がつきました。
そりゃー、どの車だって、買う前、買った当初が一番、楽しく、それが段々日常になっていくんでしょうが、
そのスピードが断然に早いんです。

まだ、数回の試乗だけなので、トータル１時間ぐらいですかね。

よくよく問いかけてみると、まずエクステリア、最初からノーマルでも、３０ハリアーのオーナーがカスタムで色々いじったようなデザインになっています。そのインパクトから、最初見たとき、すごくかっこいいなと正直思いました。でも、数ヶ月に渡り、何回も見ていると、慣れてきて、一つの疑問が生じ始めました。

これ、高級感あるか？　微妙にイタい感じになってないか？

初代ハリアーは、高級ＳＵＶという車の概念を生み出した名車だと思います。その新しいカテゴリーは、BMWやポルシェなど、世界の自動車会社に多大な影響を与え、今では小型のＳＵＶが多く発売され、世界の主流のカテゴリーにさえ、なってきています。

トヨタは、ランドクルーザーで天下を取り、高級ＳＵＶでも道をつくりました。

でもその後、高級ＳＵＶの中で、トップを走っているかといえば、そうではないと思います。他の高級メーカー達に追いつかれ、追い越されてしまったように思います。

世界での戦いはレクサスが担当で、日本専用がこの現行ハリアーです。

ノーマルの段階で、ノーマル＋エアロ　のような外観なので、正直、先進性（流行の）はあるが、高級感がないと感じるようになってきました。

３０ハリアーのように、ノーマルでは、品格がある感じで、カスタムすると、先進性、オリジナリティがあるようにすればよかったのに・・と思うようになりました。欧州の他社の外観と比較すると、こうガラパゴスというか、いかにも日本っぽいなと感じます。

そして、インテリア、今回　トヨタがもっとも、ハリアーで重点を置いたのはここだろうとなと思います。

ボルドーの内装なんかは、とてもオリジナリティがあっていいと思います。女性のハンドバッグの中に入ったような感覚です。

でも、何回か乗ってるうちに、感動しなくなりました。

やはり、高級というより、オリジナリティというかデザインに頼っているからではないでしょうか？

老舗の素材、職人の技にこだわったバッグというより、流行のデザイン要素を取り入れた2013流行バッグだからでしょうか？

老舗の本物ブランドは、何年たっても色あせないが、流行バッグは２、３年すると逆にダサく感じるような・・・

逆に商売からすると、そのほうがまた買ってもらえるのでいいのかもしれませんが、、

ある意味、さすが商売上手なトヨタだなと思います。エクステリアとインテリアで、興奮させて　買わせる、

見えない部分、走りとかそういうところには手を抜いて・・・

早い期間でフルモデルチェンジして、ガラッと外観を買えて、また、買ってもらう・・　そういうニオイがします笑

このハリアーを買おうと考えている方は、短い時間で衝動買いしないで、1、２ヶ月は冷静になって、考えたほうがいいと思います。

流行の洋服と同じにような車だと思いますんで・・

２ヶ月たっても、まだ、変わらず欲しい車だったら、買って間違いないと思います。