『ＨＶが割高で、ガソリンは非力。買う車ではない。』 トヨタ ハリアー 2013年モデル karayanusさんのレビュー・評価

年間１万キロ程度の標準ドライバーです。

ハリアーでこの程度の距離以下の年間走行なら、ＨＶは恐らく割高になると思われます。

長距離ならもっと長いのですが、一万キロ程度なら４年ごとに取り替える必要があるバッテリー（補機）は、
ＨＶ用は特殊なバッテリーが必要で市販の格安１万円程度のバッテリーは使用できません。

また大手のカーショップでも扱っておらず、ディーラーでの交換が必要になります。（特殊な講習を受ける必要があります）

ＨＶというのはそういうメンテに金が掛かる車だと最近初めて知りました。

カタログには何も書いてないのが、一番の問題と思います。　ＨＶ祭りはそろそろ終焉でしょうか。

　

中型のプリウスα用のバッテリーが税別４万円、小型のプリウス用で２．６万円税別。　
ハリアーは５万以上の可能性は十分あります。

ＨＶでコスト削減を目的にすると、かなり節約の幅は狭まります。
一万キロ以下の距離では４年に一度程度上記の価格のバッテイリーを買わないと不安です。

ＨＶは無給油での長距離走行が安心ですが、バッテリーが非常に高価である事を何故どこもカタログに書かないのか不思議です。
知らない人は買ってから４−５年後に気が付く話です。自分も先週知りました。

そもそも年間一万キロ以内の人はＨＶの値差分を回収できないことになります。

ハリアーを買う方なら５万程度何でもないと仰るかもしれませんが、カタログに告知されていない事が問題だと思います。

最近の車は燃費も良くなり、カタログ値16キロに達するハリアーです。
ＨＶとの差は実質3-4キロではないでしょうか。益々節約の幅は狭まります。

ＣＸ-５ディーゼルとハリアーガソリンを競わせましたが、結果」ＣＸ-５　ディーゼルの圧勝。
ＣＸ-5のＪＣ-08は１８．６キロです。（１０．１６なら２０キロです。）
実態は軽油で１３キロですが、ガソリンなら１６キロです。ハリアーガソリンは実質１1キロ内外です。

結局マツダのディーゼルはハリアー　ガソリンを遥かに上回る節約になりました、

自分は決してマツダの関係者ではありませんが、クリーンディーゼルが一番かと思われます。

最近のオデッセイはＨＶは６０万円ガソリンよりも割高ですが、７割ＨＶが売れているとの由。
ここまでの値差になると年間２万キロ乗らないと節約にはならない可能性があります。勿論販売員はそんな事言わないでしょうが。

ＨＶはそれに乗っているという満足感を求める方か、相当な長距離運転者以外メリットはないんだというのが実感です。
勿論長距離無給油走行は大切なポイントだとは思います。　ＣＸ5　７００キロ　プリウス８００−９００キロです。

ざっくり年間１．５万キロ以内ならハリアーＨＶは割高である事は確実です。

年間１万キロ程度の標準ドライバーです。

この程度の距離以下の年間走行なら、ＨＶは逆に割高になる可能性すらあります。

４年ごとに取り替えるバッテリー（補機）は、ＨＶ用は特殊なバッテリーが必要で市販の格安１万円程度のバッテリーは
使用できません。また大手のカーショップでも扱っておらず、ディーラーでの交換が必要になります。

ＨＶというのはそういう車だと最近初めて知りました。カタログには何も書いてません。

販売員は当然その話はしないと思います。だから騙されるんですよ。

中型のプリウスα用のバッテリーが税別４万円、小型のプリウス用で２．６万円税別。　
ハリアーは５万以上の可能性は十分あります。

ＨＶでコスト削減を目的にすると、かなり節約の幅は狭まります。
一万キロ以下の距離では４年に一度程度上記の価格のバッテイリーを買わないと不安です。

ＨＶは無給油での長距離走行が安心ですが、バッテリーが非常に高価である事を何故どこもカタログに書かないのか不思議です。
知らない人は買ってから４−５年後に気が付く話です。自分も先週知りました。

そもそも年間一万キロ以内の人はＨＶの値差分を回収できないことになります。

最近のガソリン車は燃費も良くなり、カタログ値16キロに達するハリアーです。
ＨＶとの差は実質4-5キロではないでしょうか。そうなると益々節約の幅は狭まります。

ＣＸ-５ディーゼルとハリアーガソリンを競わせましたが、結果」ＣＸ-５　ディーゼルの圧勝。
軽油で１３キロですが、ガソリンなら１６キロです。ハリアーガソリンは実質１1キロ内外です。

最近のオデッセイはＨＶは６０万円ガソリンよりも割高ですが、７割ＨＶが売れているとの由。
ここまでの値差になると年間２万キロ乗らないと節約にはならない可能性があります。勿論販売員はそんな事言わないでしょうが。

ＨＶはそれに乗っているという満足感を求める方か、相当な長距離運転者以外メリットはないんだというのが実感です。

ざっくり年間１．５万キロ以内ならＨＶは割高かもしれません。どうか皆様で何年も掛けてチェックしてください。