『「ハリアー240G」から「ガソエレ」への乗り替えで、感じたこと』 トヨタ ハリアー 2013年モデル 闇の土鬼さんのレビュー・評価

一般道、エコモードで	２代目と並んで

2005年製　240G（特別仕様車、外装白、内装色アイボリーのアルカンターラ）から
ガソリンエレガンス（外装ダークスチールマイカ、内装色アイボリー）へ乗り替えです。

３月頭契約、10月納車予定が7月半ばに納車されました。


乗り替えて、3000km走って気づいたこと、違和感を書いてみます。
「違う車だから、当然、違和感はあるだろう」
「それは、あんたの感じ方だろう」などと言われると思いますが、
ハリアーからハリアーへの乗り替えを検討されている方にとって参考になれば。



【エクステリア】
　○　全体的に丸っこい感じからシャープな感じに。
　　　　特に、２代目は後ろから見た感じが丸っこく、
　　　　　　　　　　　ボディが浮いた感じであまり好きではなかった。
　　　　新型ハリアーはどっしり感があり、いい感じ。

　△　サイドは、ドア下の方にシルバーの飾りがあり、アクセントになっていいが、
　　　全体的に何となくのっぺりした感じで、もう少しキャラクターライン？があってもよかったか。

【インテリア】
　○　ダッシュボードは、やや立った感じで前車より圧迫感がある。が、高級感はバッチリ。

　○　MOPのナビをつけましたが、これは９年前からの進化をとても感じる。
　　　大きいし鮮明。案内も今のところOK。

　△　２代目は、CD、FMなどのスイッチがあり、一発だったが、
　　　今回ソースの切り替えが、画面上で行うことに。
　　　ステアリングスイッチを使うのもまどろっこしさがある。

　△　運転席と助手席の間が完全分離で、これも圧迫感を感じる。
　　　これまで、シフトレバーからぶら下げたコンビニ袋がちょうどよかったが、
　　　今回は、ゴミ箱（袋）の設置場所に悩んでいる。

　△　シートの合成皮革ですが、この季節だからか、暑さを感じる。
　　　肘・腕が当たるところは、素肌なのでベタベタしてしまう。でも、高級感はありますよ。

　△　リアシートは、おしりをのせる分の窪みがほぼなくなり、何気なく置いた水筒が転げ回ってしまった。
　　　座った感じも、もう少し窪んでいた方がいいかなと思う。
　　　背もたれが低く、正しく着座するためにはヘッドレストを上げなければならないようだが、めんどくさい。
　　　リアシートのアームレストの形は、前車の方が好きだった。

　△　他の方もおっしゃるように、収納が少ない。ドアポケットの収納力がもう少しかな。
　　　センターコンソールサイドポケットもかっこいいですが、使い道にやや困っています。
　
　△　デッキボードは、前車の方がいい作りだと思う。新型はちょっとちゃち。
　　　また、トランクの室内灯が無くなってやや不便。

　○　トノカバーがついてなくても、まあいいか、と思っていたが、今は購入の検討中。
　　　　

【エンジン性能】
　○　2400ccから2000ccへのダウンサイジングだが、特に違和感、非力感なし。
　　　エコモードでも十分。高速道もエコモードで十分。
　　　エコモードで自分には十分だが、試しにパワーモードにすると、
　　　急に反応が強くなり、ものすごい？加速になる。（エコモードからの差を感じる）

【走行性能】
　○　平坦な道路では２代目より安定感を感じるが、
　　　低速で走る近所の凸凹舗装道路では、２代目よりも揺れが大きい気がする。
　
　○　エンジンブレーキをよく使います。
　　　７速シーケンシャルシフトマチックは、とてもスムーズです。
　　　減速の時、ほとんどショックがありません。

【乗り心地】
　※　【インテリア】【走行性能】で書いていることもご参照ください。

　○　静粛性は、特に変わりなし。前車もよかった。

　△　右側のエアコン吹き出し口にあるシルバーの飾りが、ウインドウに映り込み、
　　　ややミラーが見にくいが、すぐ慣れた。

　△　ボンネットがというか、フロントガラス近くが前車よりやや高くなったような。
　　　そのため、左前方がやや見にくい。

　△　ドアミラー下の補助確認装置は、ほとんど使い切れていない
　　　　…きのこミラーもそうだったが…宝の持ち腐れ？

　△　リアシートから前方を見ると、運転席のヘッドレストが高すぎて、やや邪魔。
　　　

【燃費】
　○　ちょいのりドライブで、12〜14km。前車は、７〜８kmぐらいだったので、今のところ満足。
　○　高速道、エコモードで16kmぐらいはざら。
　　　一般道で「始動後」燃費24km超えたこともある。（やや下り坂が多かったが）

【価格】
　○　ちょうどいいと思う。前車に比べれば、お得感はある。

　○　予算に余裕があれば、プレミアム、プレアドを選んでいました。

【その他】
　○　２代目も９年間パンクなしだったので、スペアタイヤなしにしたが、
　　　パンク補修材は使用後やっかいらしく、スペアタイヤにすればよかったかなと…。
　※　高速道を走ってみて、レーダークルーズコントロールをつければよかったと後悔。
　　　エレガンスにオプションでレーダークルーズコントロールをつけるなら、
　　　プレミアムやアドバンスでもよかったかなと思う。　

【総評】
　○　２代目からの乗り替えで、つい比較してしまい、マイナス点が多くなりましたが、
　　　新車でうきうきして、喜んで乗っています。
　　　ゆったり感を楽しむ乗り方をしたいのであればお勧めです。

　○　あまり人気のないらしいダークスチールマイカにしましたが、
　　　黒にも紺にも見える渋い色(やや濃い緑にも）で、個人的にはとても気に入っています。

　※　この場をお借りして申し訳ありませんが、
　　　以前クチコミで画像をアップしていただいた
　　　sakktさん、tonybin3300さんにお礼申し上げます。

先日納車されました。３月頭契約、10月納車予定が7月半ばになりました。
この場をお借りして申し訳ありませんが、以前クチコミで
画像をアップしていただいたsakktさん、tonybin3300さんにお礼申し上げます。

2005年製　240G（特別仕様車、外装白、内装色ベージュのアルカンターラ）から
ガソリンエレガンス（外装ダークスチールマイカ、内装色ベージュ）へ乗り替え

乗り替えてまだ３日ですが、気づいたこと、違和感を書いてみます。
「違う車だから、当然、違和感はあるだろう」
「それは、あんたの感じ方だろう」などと言われると思いますが、
ハリアーからハリアーへの乗り替えを検討されている方にとって参考になれば。



【エクステリア】
　○　全体的に丸っこい感じからシャープな感じに
　　　　特に、後ろから見た感じが丸っこく、浮いた感じがあまり好きではなかった。
　　　　新型ハリアーはどっしり感があり、いい感じ。

　△　サイドは、ドア下の方にシルバーの飾りがあり、アクセントになっていいが、
　　　何となくのっぺりした感じで、もう少しキャラクターライン？があってもよかったか。

【インテリア】
　○　ダッシュボードは、やや立った感じで前車より圧迫感がある。が、高級感はバッチリ。

　○　MOPのナビをつけましたが、これは９年前からの進化をとても感じる。大きいし鮮明。案内も今のところOK。

　△　運転席と助手席の間が完全分離で、これも圧迫感を感じる。
　　　これまで、シフトレバーからぶら下げたコンビニ袋がちょうどよかったが、
　　　今回は、ゴミ箱（袋）の設置場所に悩んでいる。

　△　シートの合成皮革ですが、この季節だからか、暑さを感じる。
　　　肘・腕が当たるところは、素肌なのでベタベタしてしまう。でも、高級感はありますよ。

　△　リアシートは、おしりをのせる分の窪みがほぼなくなり、何気なく置いた水筒が転げ回ってしまった。
　　　座った感じも、もう少し窪んでいた方がいいかなと思う。
　　　背もたれが低く、正しく着座するためにはヘッドレストを上げなければならないようだが、めんどくさい。
　　　リアシートのアームレストの形は、前車の方が好きだった。

　△　他の方もおっしゃるように、収納が少ない。ドアポケットの収納力がもう少しかな。
　　　センターコンソールサイドポケットもかっこいいですが、使い道にやや困っています。
　
　△　デッキボードは、前車の方がいい作りだと思う。新型はちょっとちゃち。

　○　トノカバーがついてなくても、まあいいか、と思っていたが、今は購入の検討中。
　　　　

【エンジン性能】
　○　2400ccから2000ccへのダウンサイジングだが、特に違和感、非力感なし。
　　　エコモードでも十分。高速もエコモードで十分。
　　　でも、もう少し乗ったら、違う感想になるかもしれない。

【走行性能】
　○　特に違和感なし。前車より安定感を感じる。
　
　○　エンジンブレーキをよく使います。
　　　７速シーケンシャルシフトマチックは、とてもスムーズです。
　　　減速の時、ほとんどショックがありません。

【乗り心地】
　※　【インテリア】で書いていることもご参照ください。

　○　静粛性は、特に変わりなし。前車もよかった。

　△　右側のエアコン吹き出し口にあるシルバーの飾りが、ウインドウに映り込み、
　　　ややミラーが見にくいが、すぐ慣れた。

　△　ボンネットがというか、フロントガラス近くが前車よりやや高くなったような。
　　　そのため、左前方がやや見にくい。

　△　ドアミラー下の補助確認装置は、ほとんど使い切れていない
　　　　…きのこミラーもそうだったが…宝の持ち腐れ。

　△　リアシートから前方を見ると、運転席のヘッドレストが高すぎて、やや邪魔。
　　　

【燃費】
　○　ちょいのりドライブで、12〜14km。前車は、７〜８kmぐらいだったので、今のところ満足。

【価格】
　○　ちょうどいいと思う。前車に比べれば、お得感はある。

　○　予算に余裕があれば、プレミアムを選んでいました。

【その他】
　○　前車も９年間パンクなしだったので、スペアタイヤなしにしたが、
　　　パンク補修材は使用後やっかいらしく、スペアタイヤにすればよかったかなと…。　

【総評】
　○　乗り替えて３日ですので、違和感があり、ついマイナス的なレビューになりましたが、
　　　新車でうきうきして、喜んで乗っています。決して後悔しているわけではありません。

　○　あまり人気のないらしいダークスチールマイカにしましたが、
　　　黒にも紺にも見える渋い色で、個人的にはとても気に入っています。