トヨタ ハリアー 2013年モデル ハイブリッド PREMIUM Advanced Package（2015年6月2日発売）レビュー・評価

2016年12月に納車されました。前車は、ヴァンガード2.4Sパッケージ（7人）でした。納車までの期間、皆さんのコメントに一喜一憂していていました。先日1万キロを過ぎましたので、私もレビューをしたいと思います。

【エクステリア】
モデリスタ?をオプションでつけました。もともと初代からお気に入りの車でしたから満足です。

【インテリア】
内装色はボルドーにしました。わかってはいましたが、やはり小物入れが少ないですね。スライド機能はいらないので、センターコンソールボックスが2段式だと便利かな。チケットはサンバイザーに差し込めるポケットがついていますよ。

【エンジン性能】
「エンジン音だけうるさく走らない」「加速せずガソリンだけ減る」などのコメントに、試乗を1回しかしていなかったことを後悔していましたが、実際は、アクセルを踏めば静寂を保ちつつ、普通に加速して法定速度を超過しますよ。まぁ前車との比較なので、みなさんのクルマがきっと高性能なのでしょう。僕は気になりません。

【走行性能】
静寂性が高くいいですね。みなさんの酷評が多く不安だったJBLも、前車のアルパインナビ+アルパインスピーカー（BIGXの前身でした）よりいい音に思えます。以前聞こえていなかった音が浮かび上がって耳に届きます。ただ、ナビの地図データは少しお粗末ですね。

【乗り心地】
「ロールが大きく峠を走ると大変」「フニャフニャで車酔い必至」などのコメントに、人一倍車に酔う（助手席に乗る機会も多いのです）僕は、正直納車まで不安でした。
いざ納車されて感じたのは、確かに前車よりはソフトな乗り心地ですが、決してフニャフニャではないですよ。僕のみならず、車に弱い妻も、全く酔いません。あと、よく峠云々のコメントがよくありますが、みなさんの住んでいる地区は、そのような個所を通行することが多いのでしょうか？僕はそういった機会がないのでよくわかりませんが、通常の走行では全く気になりませんね。

【燃費】
通勤で一日90Kmくらい走行するからか、19〜20Km/l走りますね。ほとんどカタログデータ値で、給油の機会が減り満足しています。

【価格】
他の方のコメントにもありましたが、僕の場合は「一律5万円引き」でした。電話で「値引き頑張ります」と言われ、その気になっていざ商談するとこのありさまでした。それも「発売開始から一律この値引き額です」の言葉にカチンときて、すぐ商談をやめ、勤務先がある隣の県で商談しました。良い条件が出て、次回に契約と考えていたら、後日くだんの営業マンが自宅にきて「いかがですか」と。「隣県で商談した。値引きと下取りで条件が上回った」と伝えると「もう一度チャンスが欲しい、営業所に来てください」。ニンジンをぶら下げられ、つい営業所に行ったら「見積もりを見せてほしい。同じ値引きを出せないかもしれないが上司と相談する」という、あいまいな条件にまたまたカチン。「見せられない。別にそこで買うからいい。あなたはどこまで出せるの？」と聞くも、最終的に「一律5万円」で変わらず…。どうやら見積もりを見たかっただけのようです。ひどい営業マンに当たってしまいました。
その後、カローラ店で買ったのに、トヨペットからヴァンガードの車検のお知らせが来て、その人が営業担当者になっていました…。隣県の話は、ウソだと思われていたみたいですね。

オプションを含め総額500万を超えましたが、いい条件を出してくれたので、満足しています。

【総評】
僕のように、購入前にこのレビューを見る方が多いと思います。いろいろな意見がありますが、僕のレビューも含め、良いも悪いもあまり真に受けないのが良いです。たとえば「デザインがダサい」「内装がフェイクでダサい」という方がいます。当然人それぞれ感じ方は違いますが、僕は、ダサいクルマをなぜ試乗するのか？と思うのです。中には購入された方もこのようなレビューをされています。デザイン・内装は購入前にわかっているはずなのですがね。
全豹一斑にはならないようにしてほしいです。

【エクステリア】
人が乗っているのを見ても、それほど大きさを感じませんでしたが
実際納車されて近くでみると、Styling Package Ver.1のエアロも相まって
とても大きく感じました。
SAIと比べて高さがある分、余計にそのように見えるのかもしれません。

【インテリア】
内装はとてもいいと思いました。(本皮シート装着車、ボルドー色）
SAIはとてもシンプルで、それはそれでよかったのですが、
ハリアーの内装は、しっかり作り込まれた高級な雰囲気があります。
後部座席も広くてゆったりしてます。

【エンジン性能】
エンジン性能は、SAIに軍配が上がります。
街乗りに関しては、バイブリッド性能や
加速感に関しては、それほど差を感じませんが
高速走行となると、差は歴然です。
ＳＡＩは静かに力強く加速するのに対し
ハリアはー加速感がなく、エンジン回転ばかり上がり
それに伴う騒音も大きく聞こえてきます。
ハリアーの高級な雰囲気も一気にチープに。
SAIの加速フィーリングはとても
良かったと、改めて感心しています。



【走行性能】
背が高いため、前方の見通しがよく
とても運転しやすく、楽チンです。
但し高速道路を走行する際は
横風を受けやすいので、振られます。
ロールの収まりもいまいち良くありません。
SUVですからね。

【乗り心地】
１８インチのためごつごつした感じは否めません。
ただシートの作りがしっかりしているため
SAIの１８インチ装着車よりは、突き上げは少ない感じがします。

【燃費】
乗り始めですが、
街乗り１５km/l
高速　１３km/l　位です。

【価格】
総額５００くらいですが、内装の雰囲気を重視すると、コスパ高いと思います。
後は、ハイブリッドだし仕方ないかなと言う感じです。
【総評】
いろいろ厳しい目で見ましたが
普段の足として使うには、十分すぎる性能や装備です。
全てのグレードを通じてこの内装であれば満足感高いです。
とってもおすすめです。

ＳＡＩの走行距離が10万kmを超えてきたため、同じトハイブリッド車に乗り換えました。
仕事がら、少し道の悪い所を走ることもあり、前から気になっていたハリアーにしました。
仕事用なので、家族のことを考慮せず、自分の乗りたい車にしました（笑）。

ＳＡＩも大変良い車だったのですが、やはりハリアーは高級感があります。
目線がセダンよりも高めなので、運転は少し楽になったかなという感じです。
ちょっとフワフワ感があるような気がします。

ムーンルーフを初めてつけたのですが、やはり暑さを感じます。子供は喜んでおりましたが・・・・。
断熱フィルムを施工しようか迷ってます。

あと、運転席周りに収納するところが少ないのが難点かな？

とりあえず、これからハリアーとの生活を楽しみたいと思います。