トヨタ ハリアー 2013年モデル ハイブリッド PREMIUM（2014年1月15日発売）レビュー・評価

■エクステリア■
これは非常に素晴らしいと思います。日本専用モデル（どうせ先代の様に、マレーシアとかでハリアーのまま売るでしょうけど）で使いやすい大きさにも関わらず、ドイツ車以上の塊感とデザインの洗練さと思います。
濃い色を押しているようですが、シルバーも非常に合っていると思います。
ただ、街中を走っているのを見ると、結構小さく見えエクストレイルとガチンコ的にいい勝負、１つ格が落ちた感があります。

■インテリア■
雑誌の評価を鵜呑みではなく、実際によく見てみてください。これって本当に高級と呼べるでしょうか。
全体的に洗練度が低い単調なデザインと”日本人は木目調パネルを奢れば高級に見えるだろ”的な適当感がある、ホームセンターで売っているような木目調を切って貼ったような安っぽさ。
歴代SUVでナンバーワンとも感じるエクステリアデザインに比べ、インテリアは及第点に届いていないと思います。

■エンジン性能■
■走行性能■
走行モードを一通り試しましたが、モーターの強大なトルクを期待してましたが、パンチにかけるマイルドな味付けで走っていて全く楽しくありませんでした。私は年間5,000km走行程度で、ハイブリッドの恩恵はあまり意識することはないので、価格に見合う買い物ではないですね。
走っていて楽しくないけど、人間様が燃費計を見ながら、0.1km/L単位の燃費履歴に一喜一憂する。。。勿論このご時世ですから、エコも大切ですが、一応高級SUVなんですから私は”常識の範囲”で気持ち良いドライブがしたいです！

■乗り心地■
私は清原ぐらいの体格なので、ハリアーのシートは窮屈に感じました。３０分ほどの試乗で背中が痛くなったので、台無しです。「日本人離れした」体格の方は要注意です。

■価格■
とにかく、ハイブリッドは万能ではないと改めて実感しました。ハイブリッドの性能を最大限に活かすなら、人間様が忠誠を誓って協力・我慢するしかないというのが現実です。
気持ちよく走ってかつ価格差に見合う燃費というのはまだ技術的にも難しいようですね。

■総評■
ハリアーは今やクラウンやマークXに並ぶビックネームとなり、その新型ハイブリッドモデルとなると、人々が飛びつくのは理解できますが、RAV４ベースに格下げされたということもあり、十分に試乗の上、見た目ではわからない本当のキャラクターを理解したうえで買わないと、人によっては大いに期待外れという結果になってしまう懸念を強く感じた”帰ってきたけど、あれ？”という感じのクルマでした。