トヨタ ハリアー 2013年モデル ELEGANCE（2013年12月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
モデルチェンジで高級感のあるものに変わったという印象。はじめは横から見たときにホイールベースが割りと短く、その分胴長に見えて少し気に入らない感じでした。実際に見るとそんなに胴長には見えず、むしろフロントやリアの造形を含めてカッコいいと思ってしまうほど、存在感ありました。
やはりオススメのカラーはブラックパールかと思います。暗いとブラックに見えますが明るいと高級感のある青紫に輝きます。
ただエレガンスの純正ホイールはダサいです。

【インテリア】
高級感を感じさせる大人な雰囲気です。ボルドー内装は適度にボルドーカラーのソフトパッドが使われ派手すぎず質感高いです。
夜はブルーのイルミネーションで程よく照らされカッコいいです。グレードによる差別化があるのは木目調のパネルやハンドルの上部等です。エレガンスでも十分です。ただあくまでも高級感であり、高級を望まれるのは違います。

【エンジン性能】
２リッターエンジンは旧モデルのエンジンに比べて物足りないかもしれません。エコ・ノーマル・パワーモードとありますが、パワーモードは回転数を意図的に上げる感じがハリアーの雰囲気と合わないです。普通に走る分にはエコモードでも十分です。

【走行性能】
車体が横に揺すられる感じがあるのできびきびと走れません。ハンドルはかなり軽く、車体が大きめの割には小回りが効きます。

【乗り心地】
安定感あります。段差もゆったりと乗り越えますし、嫌な振動は無いです。17インチのタイヤなのでクッション性が高いかもしれません。

【燃費】
エコモードですが、街乗りでリッター10キロ前後、郊外で17キロくらいです。高速は18キロ〜くらいいきます。ほとんど街乗りですが、５年乗って平均13キロくらいです。

【価格】
妥当だと思います。中古車でも高いので人気があるということですね。

【総評】
若者でも頑張れば買える大人カッコいいSUV。細かなことはあまり気にせず雰囲気を楽しむ車かなと思います。
現行のハリアーが出たときは質感高いと感じましたが、最近では各社質感を上げてきているのでカッコいい車が増えてしまい、目立つ要素が薄れている気がします。もっと高級な車がほしいならレクサスRXもありますし、今はRAV4もありますし。
モデルチェンジを控えていますが今でもデザインはカッコいいと思います。

エクステリア ノーマルは少しモッサい感じがしますが
唯一無二のデザインで カッコイイと思
います モデリスタなどエアロ組んだら
さらにいいと思います 個人的に。

インテリア 最高と思います ヴェルファイアからの
乗り換えですが 雲泥の差です また 他の
車も検討しましたが ハリアーが一番
高級感があると思います 個人的に。

エンジン性能 車を知っている方達（笑）はキビシイ
意見が多いですが 街乗り車では何の
問題も無いと思います 非力？この車体
でリッター10キロ以上を記録させる為
のセッティングと思うので 仕方ないか
なと思います そうゆう時代です本当に
車を知っている方は分かると思いますが

乗り心地 納車と同時にAftermarket品に交換しましたので
ノーコメントで

燃費 高速16 一般道12位です 所有した車の
中で一番いいので満足です

価格 グレードによっては安く購入も出来るの
で 妥当では無いでしょうか？またこの
車が利益率の高い車なら 他の車はもっ
と利益率高いと思います まーそんな事は
一般市民にはわかりませんがね

総評 車をよく知っている方や車の利益率がわ
かる方 本格SUVを求める方には物足りな
いと思いますが 街乗り車として使用する
なら 維持費も安くて見た目もそこそこ
良く 内装に関しては十分高級感あり
所有欲を満たしてくれてます 「レクサス
や欧州車の方が…」なんて声を聞きます
が とても新車で購入できません 私は…
その様な本物（笑）の高級車は車検証の
所有欲の欄が会社名義で購入出来る方が
乗るものだと思います 個人的に。

【エクステリア】発売前のプロトタイプに一目ぼれでしたし
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　今でも他車と比べても優れたデザインです

【インテリア】合成レザーですが高級感があります　
　　　　　　　　
　　　　　　　　ライトの車幅灯が一番最初じゃないのが使いづらい
　　　　　　　　
【エンジン性能】マークXからの買い替えでしたので最初は力不足を感じました

　　　　　　　　　　最近は慣れてきましたが、坂道ではパワーモードが必要です

【走行性能】高めの視線になるので操作しやすいです
　　　　　　　
【乗り心地】大きい車なので安定感があります
　　　　　　　
【燃費】現在約32000kmで15.3km/Lです

　　　　　ハイブリッドにはかないませんが十分です

【価格】2000ccのエンジンだけを見ると少し高いかなと思います

【総評】発売前の写真だけで買ってしまった車ですが

　　　　今のところ大きな不満はありません

　　　　買った当初は見かけることがあまりなかった現行ハリアーですが

　　　　カタログでも推している通りダークカラーが似合う車だと思います

　　　　車は見た目のカッコ良さだと思っている人にはお勧めです

　　　　

【エクステリア】
いまだに飽きない外観は買ってよかったと思います。
【インテリア】
ヤックのドリンクホルダーとコンソール電源ボックスを取りつけて、より快適に使用しています。
エアコンの操作は、走行中はやりにくいです。
【エンジン性能】
ノーマルモードで普通に走る分には問題ないし、とても静かだと思います。
【走行性能】
ＦＦですが、こないだの大雪（積雪20センチ）でも問題なく、走行できました。
雪のある高速道路での走行も大丈夫でしたが、やはり４ＷＤのほうがいいでしょうね。
【乗り心地】
最初はふわふわした感じが気になりましたが、慣れると何も感じません・・・
【燃費】
通勤高速道路が30キロ、一般道15キロの往復で、１５ｋｍ/lで、ものすごくいいと思います。
【価格】
このクオリティなら、安いと思います。
【総評】
1年1万キロ以上走行して、運転しやすく、長距離の通勤でも疲れません。
周りの人にはものすごく高い車に見えるのもうれしいです。フォレスターより安かったのに。
通勤地がかわり降雪地帯に勤めることになったので、４ＷＤにしておけばよかったと思いました。

【エクステリア】
一目惚れでした！
外見的に気に入った車がない中、衝撃的な出会いでした。
【インテリア】
インテリアはそこそこの高級感があって気に入りました。前車がミニバンだったので、運転席の包まれ感にやられました。
収納が少ないとよく見ますが、そんなに車にモノ置くか？と思います。しまうとこなきゃ置かなきゃいいと思います。
ただピアノブラックパネルの指紋がどうしても気になります。
【エンジン性能】
前車2Lミニバンの為、特に差はなし。
パワーモード時、異常な加速をしてビックリしました。使い方次第です。
【乗り心地】
割といいです。クラウンと同等とまでは思いませんが、SUVとしては中々。静粛性が凄いですが、少しロードノイズが気になるかな。
【燃費】
街乗りのみで13〜15。
他の方のレビューを参考に、エコモードからノーマルモードメインにしました。その方が燃費いいです。エコモードでは逆に無理に制限がかかるような感じです。
【価格】
グレードによりけり。自分は満足してます。
安かろうが高かろうが、他に買いたいと思う車がありませんでした。
【総評】
確かに値段の割に、ご時世に合わず装備はダメですが、自分は内外装の見た目で買ったので満足してます。
ただひとつ、朝などエンジン冷え切った状態からの始動時の音がイヤです。うるさいし、安っぽい音。マフラー替えたら変わるのかな...

この車は、車高が少し高いことが非常にメリットになっている。
とにかく乗降性がよくまた、乗り心地がいい点が気に入ってる。
燃費も買い物中心で10キロ前後と普通。

グレードはガソリンエレガンスですが、内装は満足感が高い。
犬を乗せた場合でも、シート素材が良く掃除がらく。
安全面でも、サイドカーテンエアバックが標準です。
また、オプションでコーナーセンサー、プリクラッシュも装備でき国産車最高レベルには達していなくても安心できるレベル。
車両価格で300切り、高級車と言う価格帯ではないのでファミリーで、気楽に使うにはちょうど良い車。

はじめまして。

ガソエレ2WDパールホワイトが納車されて1ヶ月が経ちました。
前車のエスティマ2400現行車との比較を記載したいと思います。

【エクステリア】
流線型のエスティマとは変わってかなりシャープです。
メリハリが有りあちらこちらに造形の工夫が見られます。

【インテリア】
かなり素敵です。
再度、エスティマへの買い替えも検討していましたが見た目の古さは否めませんでした。
タッチ式コントロールパネルは見た目カッコ良いですが、実用性は疑問です。
他の操作の際に軽く触れただけで反応してしまい面倒です。

【走り】
十分ですね。
エコモードのスタートはかなりマッタリですが、
だからこそエコモードですよね。
それ以外は踏めば踏んだ分、キチンと走ってくれます。
回ってるのに進んでいない感覚は有りません。

【快適生】
車内はかなり静かです。
同乗者との会話がとても楽ですね。大きな声を出す必要が有りません。
やはり凹凸での突き上げ感は大きい気がします。

買い替えに乗り気で無かった妻も大満足しています。
エスティマが大好きだった子供達（17歳、12歳）も今ではそれ以上にハリアーの大ファンです。

ミニバンからの買い替えを検討されている方も多いと思います。
自分はスライドドアからの変更を懸念していましたが、小さなお子さんが居る方は後席はチャイルドロックされると良いと思います。
ドアを開けた時にぶつける心配は無くなります。

以上、ご参考に。

とにかく高速道路の燃費の改善が著しい。
２Ｌクラスですとどうかなと思っていたら、１８Ｋｍ/Ｌは軽くいきます。
今年のお盆は、北海道旅行に車で行きましたが、本当に驚きです。
静岡から青森まで無給油で行けました。もちろん帰りも無給油です。
エコモードでも思いっきり踏むと遅れたタイミングで結構な加速をするので、普段からエコモードです。
友人のＣＸ５とツーリングに行きましたが、高速道路では100Ｋｍ/ｈ以上の伸びはハリアーの方が早かったです。
中央自動車道路の談合坂でパワーモード入れたら、ＣＸ５がついてこれませんでした。
これには友人も驚いていて、あとで聞いたらＣＸ５は、アクセルべたふみと言ってました。
少なくともハリアーでは、発狂したような回転数になるので、アクセルべた踏みは怖くてできませんでした。
ひとつ不満といえば、トヨタ独特の足回り。飛ばすのが怖いです。

【エクステリア】
かなりかっこいいと思います。
あと数センチ最低地上高と車高があるともっとよかった。
【インテリア】
メーカーナビにしたので最高でした。標準の合皮シートも満足。
【エンジン性能】
走り出しが軽快で気持ちいい。不満に思う場面はほとんどなく満足いく性能。
【乗り心地】
乗り心地が良く、乗っていて疲れません。
【燃費】
街乗りでリッター11km、高速だとリッター15km以上
1年半11,000km乗って燃費計表示でリッター14.6kmでした。給油時の満タン法では常にリッター13〜14kmは堅かったです。
【価格】
FFエレガンスの本体280万は高いけどなんとか買いやすい価格かと思いました。
【総評】
発表前に予約して、ハリアーのことばかり考えて納車を楽しみにしてました。本当に期待以上の車でした。
訳あって乗り換えることになりましたが、自分に合った最高の車でした。

エレガンス納車後半年、5000?以上走行後のレビューです。かなり気に入って乗っていましたが、もらい事故でなんと全損！半年でお別れとなってしまいました・・・。新車購入価格を賠償して頂けたので再度購入予定ですが、やはりエレガンスが一番コスパが高いと思うので、再度エレガンスを購入予定です。エレガンスの良い所を織り交ぜながらレビュー致します。

【エクステリア】
エレガンスの17インチホイールはあまり評判がよくない様ですが、僕はかっこいいと思っています。人によってはかっこいいと言われる方もいます。発注前はプレミアムと迷いましたが、妻から18インチホイールとの違いが分からないと言われ、プレミアムの選択肢はなくなりました。(笑)

【インテリア】
シフト周り、ドア周りのデザインはエレガンスのウッド＆メタルの方が個人的には好きです。ドアスカッフプレートは光りませんが、十分かっこいいです。イルミネーション付の方が当然高級感はあるとは思いますが。全体的にとにかく高級感があり大変満足ですが、収納は皆さんが書かれている様に少ないので4点です。

【エンジン性能】
素人ですし、こだわりもない方なので無評価です。

【走行性能】
運転はしやすいです。雨の日でも不安なく走れました。フロント部分が長いので、狭い駐車場ではこすらないか心配です。

【乗り心地】
静かで快適です。走っていてとにかく気持ちいいです。プレミアムに乗せて頂いたことがありますが、17インチタイヤと18インチタイヤの違いは僕にはあまりわかりませんでした。

【燃費】
一般道と高速道路を1：1くらいですが、約5000km走行後で表示値は12km/Lくらいです。高速道路が大半の時は17〜18km/Lくらいいきます。

【価格】
やや高いと感じます。グレードにより選択可能なオプションが異なるので、同じようなオプションを選択しようとするとグレードの価格差以上に総額が異なることがあるので、オプションの選択幅が広がればよいと思います。

【総評】
プレミアムのパワーバックドアはかなり欲しかったのですが、使用頻度から考えるとなくても問題ありませんでした。他人の車でパワーバックドアがついているのを見るとうらやましいとは思います。その他プレミアムの標準装備は価格差を払う程の魅力はなかったと思っています。エレガンスにメーカーオプションSDナビ、クリアランス＆バックソナーを付けているのですが、プレミアムだとSDナビはJBLに、ソナーはレーダークルーズとプリクラッシュブレーキがセットとなり、価格差が40万円近くになるので、とても高いと感じてしまいました。全損になり現在レンタカーに乗っていますが、ハリアーの快適さを身に染みて感じています。（泣）

【エクステリア】
はっきり言ってかなりのお気に入りです。
色はパールブラックパープル。パールホワイトの方が目立つと思いましたが、ホワイトの車はつまらないと思いこの色にしました。
ホワイトの方が華やかですが、この色も渋いので飽きはこないかなぁ、、と思います。
その他、何処にも非をつけるこちはありません。
気にって購入したので、当たり前ですね。ただ、 ELEGANCEのアルミホイールだけPREMIUMに比べると安っぽいですね。

【インテリア】
ボルドーの2色のインテリアにしました。お洒落感が漂います。皆さんからの評価も上々です。
ELEGANCEの木目調パネルの色とのマッチングも悪いとは思いません。
シートも含め、高級感が感じられ、毎日満足しています。
【エンジン性能】
走り屋ではないので、このエンジンで十分です。
確かにECOモードは非力ですが、一般道では全く問題なし！
高速道路ではPOWERモードで走れば何の不満もないです。
そもそもスポーツカーでは無く、また、なんちゃってSUVの分類の車ですので、エンジンはこんなもんで良いのではないでしょうか！
【走行性能】
とても静かだと思います。つなぎ目の衝撃も許せるレベルです。
この車よりも高級な車に比べれば足りない部分は有りますが、この値段の車としては合格点以上の出来でしょう。
フラつくとの評価もありますが、素人の私には全くわかりません。

【乗り心地】
飛ばさず、ゆったりと走っている限りは大変乗り心地は良いですよ。
峠道は走っていませんが、この車は都会の舗装道路を走るSUVであると思っていますので、街乗りで乗り心地が良ければ合格でしょう。助手席に座った人達も良い乗り心地と褒めています。

【燃費】
のんびりと丁寧な運転をしていますので、一般道でも14km/l は走ります。
本当に燃費重視の運転をすると15km／ｌを超えます。
本当に燃費は良いとおもいます。

【価格】
純正ナビ、レーダークルーズコントロール、ＥＴＣ、トノカバーなど、最低限のオプションを付けて、360万円。
(込み込みです) 。高級感、性能、満足感を考えると決して高くないと思います。
ハイブリッド車の価格をもっと安く提供してもらえると嬉しいですね。

【総評】
車自体の不満は全く無いです。かなり気に入っています。
ただ、純正ナビが全くもってダメ！天下のトヨタがこんなナビを純正として売り出しているなんて、納得出来ません。
特に音声機能は最悪ですね。ファームアップで改善してもらえないでしょうか！
施設検索も物足りない。 トヨタのナビ開発部隊の皆さんには、頑張って良いナビを開発して欲しいです。
パイオニアと提携したらどうでしょう！
車は最高です。満足度は高いです。私のお気に入りの車となりました。

かなり満足度が高いです。
ECOモードで燃費13超えています。
見た目も良し燃費も良し！最高の一台です。

めっちゃ気に入ってる。
ハリアーって乗用車の車高だけ高くした車っていう認識しかなかった。
60系に試乗した時はまず、プラスティックのグリルってないしょ、色も好みじゃなかったのでいい印象はなかった。試乗したときはEco モードだったので、踏み込んでも鈍いレスボンス、まぁ唯一内装のボドーだけは好印象だった。
それが今はもう好き過ぎて困るくらいなのだが、仕事が忙し過ぎて見たり乗ったりする時間が週末しか取れないのが非常に残念である。
ナビは楽ナビ、初カロなのだが、これもかなり気に入ってる。オービス情報プラスしたナビ性能は最強だし、音も悪くない。ナビ用のディスプレイとしては7型がジャストサイズだと思うし、ビアノブラックのボディのフィット感も気に入ってる。
車体は予算からガソエレのブラックパール、オプションで革シートとプリクラを付けた。
まずブラックパール、まぁトレードカラーでもある訳で間違いはないと思うが、それ以上に気に入ってる。カミさんのブラック押しを何とか振り切った。確かに黒より深い色はないのだが、この色には面白みがある。それと例のポリカーボネート、検討当初はメッキグリル交換必須と思っていたが、このグリルのカラーがブラックパールと一体感がありとてもいい感じ見えて来た。お陰でプリクラの選択が可能となった。
あと秀逸なのがライトデザイン。まずスモール点灯時のライン状のLEDクリアランスとネオン管ぽいテールランプ、LEDナンバー灯、当然車内からは見えないので車外に出て眺めること多々。またLEDヘッドライト、フォッグがかなり明るい。ハザードのセンター寄りの配置もいい。ハイビームのハロゲンの色は残念なところ。
17インチホイールデザインは嫌いじゃないんだけど、扁平率は65より60が良かったかな。
唯一残念なのはエレにはバックドアのオートクローズが付けられないこと。
長くなってきたけどインテリア、一番の、お気に入りは革シート、革調の内装と相まって否が応でも質感が上がってしまうし、8ウェイ+ランバーサボートがメモリされる上にヒーターが付く。シートヒーター自分は使わないけど、カミさんはめっちゃ気に入ってるみたい。自分的にはランバーサボートとヘッドレストの形状が好きかな。そして革シートを選択した時点で自分の中ではボルドーの選択肢が消える、一体感重視。心配は夏場テニスで大汗かいて乗らなければならないこと。ビニールでも引くかな、質感も何もなくなっちゃうが。
あとは情報ディスプレイで、結構遊べること。各センサ、アイドリングストップ、燃費関連、クルコンの表示など先進性が感じられる。
フロアマットは高い方をチョイスしたが、殊の外薄い。ハリアーマークが唯一の救い。
収納の少なさが話題になっているが、物を置かない主義の自分には不足は感じない。
後部座席はまだ十分座れてないので、これからじっくり楽しみたいと思っている。
インテリジェンスクリアリングソナーについてはまだ十分稼働範囲が把握出来てないので、色々試してみる必要があると思っている。
あぁ、あと走りについて。何か語れる程走り込んでないのだが、一度峠に持ち込んでどれだけ言うことをきくのか試してみたい。街乗りは皆さんがおっしゃる通り、Eco だと確かにかなり踏み込まないと行ってくれないが、この車体で街乗り燃費12km/l超は半端ないな。ノーマルだとほぼイメージ通り行ってくれるし。クルコンも使えるな、50km/hっていう制限はあるものの高速だとかなり楽だわ。
最後に触れたいのが室内の静粛性と走行安定性、スピードを感じさせないので注意が必要である。
以上、書き足りてはいないが切りがないのでここまでとする。