ホンダ オデッセイ 2013年モデルレビュー・評価

11か月で12000km乗りましたので、レビューしたいと思います。

【エクステリア】
人それぞれ好みがあると思いますが、品があって良いと思います。
ある程度落ち着いた方が乗っている比率が高く感じます。
マイルドヤンキー系のオラオラの方たちみたいに下品にカスタムしている人が少ないので助かります。


【インテリア】
品があってデザインも質感も良いと思います。
当方７人乗りですが、３列目を収納して（しなくてもある程度OK）２列目シートへ位置調整して座ると、高級セダンでは太刀打ちできない超リラックス空間が生まれます。
あとタッチパネルのエアコンは、イマイチ操作に慣れません。
お願いですから2017年現在、ホンダ国産最上級ミニバンなんですから、グローブボックスに照明位つけて下さいな。他にもね。


【エンジン・モーター性能】
動力性能マジ素晴らしい。
体感でV6の3〜3.5リッター並みの走りを味わえます。加速に関してはストレスゼロです。
特にモーター駆動のお陰で、出だしのひと踏み目から法定速度までの加速感が本当に素晴らしいと思います。
出だしでギクシャクする車は勘弁だったので、これだけでも買って良かったと思います。
街中や少人数でゆったり高速道路を乗っている時は、とても静かな発電エンジンで、２リットルとは思えない位です。
ただ、高負荷がかかる場面での、充電用モーターを回すエンジン音が常に高回転でうるさ過ぎです。
上信越自動車道の坂を大人フル乗車で走った時なんか、４速オートマに例えると常に2.5速位に落ちた感じでした。


【走行性能】
ブレーキがすごい！ガソリン車のような自然な踏み心地。
今まで乗ったハイブリッド車（トヨタ）を圧倒します。
寒い時の一発目のドカンとくるギクシャク感がほぼ無くて、真綿で絞める感の素晴らしい制動力です。（タイヤのお陰か？）
コーナーも固めの足回りのお陰でフラフラせず、スパッと曲がれます。
加速も良いし、ミニバンでも走りは譲れない方は最高の選択肢ではないでしょうか。


【乗り心地】
ミニバンで、しかも速くてトルクフルなんでしょうがないんでしょうけど、揺すられ感が大きくて乗り心地は全体的に悪いです。
１列目：多少固めだけど、まぁ悪くない
２列目：後ろに下げるほど悪化しガツガツくる。
３列目：ガツガツ＋揺すられ感ハンパない。
足元スペースと着座時の余裕は、全席で広めで窮屈感が少ないのに乗り心地は残念です。
アブソルートは足回り固いと営業マンは言っていました。


【燃費】
燃費は平均して１リッターあたり14〜16位で文句なし。
思いっきりゲタ替わりに使っています。
冬は暖房の為エンジンが止まりにくいので悪化します。


【価格】
安くはないですがオーナーになってみると妥当かと思えてきました。
アルファードより安いし。


【総評】
ホンダセンシングなどは他の方のレビューの通りで、良いと思います。
他、三列目シート出してても、後ろに荷物はしっかり入るのは驚きました。
ガソリン車も試乗しましたが、ハイブリッドの方が圧倒的に走りは良いです。
ただ、
・家族が乗るミニバンなのに乗り心地が悪い（後ろは試乗で確かめなかった…）
・助手席側後ろの、段差乗った時のギーギーという異音（３回ディーラーに修理出すも直らず）
・パネルのチリ寸のズレの大きさ
は、悪い点です。改善を求めます。
アルファード買う直前で、オデッセイハイブリッド選択し購入しました。
以上の点を参考にして頂ければと思います。

１回目の車検を前に乗り換えました。
小さな不満の積み重ねが他車購入に至ったかもしれません。

【エクステリア】
ミニバンとしてはスタイリッシュな部類に入ると思います。
横風の影響も受けにくいです。

【インテリア】
室内の広さは問題ありません。
ＡＷＤでも７人乗りの設定を希望します。
運転席のアームレストが細すぎ。
運転席にメモリ機能がほしい。
空調類のタッチパネルは見た目はいいが、操作性はいまいち。
収納はすっきりしすぎ。
ドリンクホルダーは前席も２列目も不便。
右リアのパワーウィンドウが時折作動しないことがありました。

【エンジン性能】
それなりのパワーはありますが、軽快感はあまりなく、常時エコモードオフ
でしたが、特に発進時のもたつき感、重量感がありました。

【乗り心地】
事前の評判を聞きつつ、試乗し、購入しました。
徐々に角も取れるし、慣れるだろうと思っていましたが、認識が甘かったです。
ＲＣ２用の無限サスがあれば・・・。

【燃費】
街乗りで６〜７、それ以外でも１０にいくかどうか。
アイドリングストップも発進時の挙動が大きいため、ほとんど未使用でした。

【価格】
お買い得感はほとんど感じません。

【総評】
ネガティブな部分だけ書きましたが、総体的にはホンダらしいミニバンかと思います。
豪華さや高い快適性を求めるのであれば、他社を検討したほうがいいです。
その上でも、広告やカタログの表記を鵜呑みにするのではなく、冷静な状況での
試乗やほかの人の意見・感想をもっと参考にすればよかったかなと、いまさら
ながら痛感しています。

過去ホンダのみで乗り継ぎし、今回初めて他社に乗り換えました。
一抹の寂しさはありますが、今後気に入った車が出れば、またホンダを検討
したいと思います。

【エクステリア】
ミニバンの中では良いほうかもしれません。

【インテリア】
車両価格に見合わないチープな内装。

【エンジン性能】
他の方の口コミを見てワクワクしながら試乗したのですが・・。
こんな程度かという感じ。
確かにモーター駆動による加速感は良い感じですが驚くほどではなかったです。
エンジン音も気になりますし。

【走行性能】
普通のミニバン。

【乗り心地】
初期RC1よりは良くなりました。
が、普通の乗り心地。

【燃費】
燃費はかなり良さそうですね。


【価格】
割高感があります。

【総評】
試乗して買う気が半減しました。

乗り心地の悪さから、サスペンションは交換しましたが、高速運転の際に、運転席側の風切音なのか？風が入る音なのかがひどく修理依頼していますが、原因不明です。このような現象が出でいる方いませんか？

【エクステリア】
モーターショーで次期オデッセイと言われていたコンセプトMがかっこ良かっただけに残念だ。でかいフィットみたいな顔。

【インテリア】
内装の質感はダメ。各部のはめ合わせは雑で、安っぽい。値段に見合いません。収納はグローブボックスのみでティッシュを入れるスペースすら無し。
シートアレンジは評価に値しない。2列目と3列目でフルフラットに出来ないって、ミニバンじゃないでしょ。かろうじて1列目と2列目で出来ますが、それって普通のセダンでも出来るっつーの。
さらに4WDの2列目ベンチシートは床下にシートレールを格納出来なかったらしく、シートレールが床上に15センチほど飛び出しゲタを履かせている。これが邪魔な事この上ない。低床技術が聞いて呆れるわ。これなら俺でも思いつく。

エアコン操作は静電パネルだが、これが最悪！走行中のブラインドタッチは無理です。どうしても目がいってしまい、非常に危険。これって、まともに走行中の操作テストを行ってたら、絶対採用しないはず。指紋汚れも目立つし、いい事は皆無。

【エンジン性能】
これだけはさすがにホンダだなと感じさせます。吹け上がりと加速感は気持ちいい。ただ基本設計は古いし、他に特筆する事はない。

【走行性能】
ロールは少ないし、セダンライクに走れます。ただしCVTは退屈。

【乗り心地】
前車はRA7で、ダウンサスを入れてましたが、そっちのほうが遥かに乗り心地は良かった。段差での突き上げは最悪。Gでこれだから、アブソルートは酷いんだろうな。プレミアム感は皆無。

【燃費】
だいたい、スポーツモデルのアブソルートよりGのほうが燃費の悪いエンジン搭載してるのがよくわからない。10年以上前のRA7とたいして変わらないリッター7〜10kmって評価に値しない。

【価格】
車としての完成度からいっても高過ぎる。オプションの抱き合わせもユーザーを馬鹿にしたような設定で購入価格上昇を狙い過ぎ。

【総評】
この車を一言で表現するなら、張りぼて。
実質、エリシオンとの車種統合でいいとこ取りを期待していたけど、完全に裏切られました。車体だけはデカく、見栄えは良くしたが、チープなサス、内装、見当たらない新技術、使えないシートアレンジ。
この車は何を売りにしたいのか、良くわからない。
売れるのは新車特需がある今だけで、すぐに不人気車になるでしょう。
私はすでに買い替えを検討してます。