ホンダ オデッセイ 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】パッと見エリシオンですが、ヘッドライトやテールランプまわりはカッコいいですね。ただ、メッキがギラギラしたり、サイドのプレスラインが複雑すぎて落ち着かない感じです。また、ボンネットが高いわりに、サイドウインドウのラインが低いためバランスが悪い感じです。

【インテリア】２列目シートの座り心地や３列シートの床下収納はとても良いです。インパネもソフトパットや木目はとても良い感じです。ただデザインはエリシオンや３代目、４代目オデッセイのほうが好きです。エアコンコントロールは高級感を演出するために静電式タッチパネルを採用したようですが、節度ある押し心地の良いスイッチのほうが高級感を演出できるのでは!?ナビに関してはプログレッシブコマンダーを引き続き採用して欲しがったです。ドアトリムもノッペリしたデザインで、プラスチックまるだしで残念です。エリシオンはポケットや物入れに、布やゴムパットがはってあったので。また、ボンネットが高いのでフロントの見切りが悪いです。

【エンジン性能】自分のエリシオンと同じ排気量ですが、とてもパワフルに感じました。また、静かで滑らかでした。残念なのは、組み合わされるミッションがCVTなので、加速中もずっと３速くらいで走っているようなエンジン音で、フケあがりなど無く残念｡６ATにしてほしかったですね。レジェンドに搭載してましたからね。

【走行性能】これは感動でした。試乗した車両は１８インチのタイヤでしたが、地面に吸い付くようなしっとりとした走りで、もはやミニバンではないですね。エリシオンの時も感動しましたが、それ以上でした。それにブレーキが素晴らしい。ブレーキの踏み心地もしっかりしてるし、ブレーキのききがとても良く、安心感がとてもあります。

【乗り心地】一般道でいつも走る道を走りましたが、フラツキもなく、しかっかりとした乗り心地で、とても良かったです。

【燃費】試乗でしたので

【価格】装備等考えれば妥当ですが、車両のみで考えたら割高のような感じがします。また、リアオートエアコンはEXじゃないと設定がないなど、装備の設定の自由度を高めてほしいですね。
【総評】エリシオンからの乗り換えを検討していて真剣に試乗に行きました。結果的には、走行性能やハイテク装備には感動しましたが、乗り換えを決心するまでにはいたりませんでした。帰りにエリシオンに乗った時に、色褪せて見えなかったからだけでなく、トータル的にエリシオンやっぱりイイね〜、と感じたからだと思います。いろいろ書きましたが、単にオデッセイのモデルチェンジであれば、素晴らしい車だと思いますが、エリシオンと統合ということであるならばもう少し頑張ってほしかったですね。

【エクステリア】一目でホンダ車と分かる外観に好感は持てますがインパクト不足は否めません。フォグランプは四角が良かったかな

【インテリア】室内空間は充分で低床も◎ですが、相変わらず重厚感のかけらも見られません。エアコンのパネル廻りの操作性は良さそうです。タコメーターがアナログでないのは残念です。

【エンジン性能】これと言って特筆できるものはありません。アブソルートはターボ化したりしてパワーとトルクを増やして欲しかったです。

【走行性能】ファミリーカーのレベルかな　なぜサスペンションを独立懸架にしなかったのでしょうか？　なぜV6をやめたのでしょうか？

【乗り心地】今回の試乗では子供をセカンドシートに乗せましたが、振動とコーナリングでのロール感、騒音のいずれもエリシオンに劣る　と言っています。運転していても楽しくありません

【燃費】試乗車なので

【価格】欲しい装備(パーキングアシスト、マルチビューカメラ、衝突軽減ブレーキ等)をオプションで付けると４００万超えになります。リーズナブルではありません

【総評】2回目の試乗はじっくり客観的に行いましたが前回から評価が良くなることはありませんでした。今度のオデはエリシオンとの統合により誕生したはずが、エリシオンから何を引き継いだのでしょうか？　ホイールベースとエアコンの吹き出し口だけですか？　ホンダイズムは何処に・・・・残念で仕方ありません
多人数を乗せての移動手段とだけ考えれば申し分ありませんが・・・

現在、現行後期のエスティマアエラスにのっていますが、燃費や新しい物好きでトータルバランスでオデッセイが上回れば購入もありかと思ってアブソルートに試乗しました。
主にエスティマとの比較になるかと思います。
ただ、当方エンジンなどは詳しくないのでそこは無評価にしておきます。
特別今の車が気に入っているわけではございませんので公平には書いたつもりです。

【エクステリア】
これは人それぞれだと思います。特に先進的な感じでもなく無難というか保守的に感じました。
その点エスティマのほうが古いわりに当時としてはチャレンジ精神が伺えるデザインではあるかと思います。ですが現在のレベルではＬＥＤ等ついているオデッセイのほうが先進的ではあります。

【インテリア】
う〜ん、フィットを少しだけ上質にした感じでもあり、ステップワゴンをタッチパネルにしただけのような感じもしました。先代は凄く先進的でそれが同時に高級感をうんでいた印象です。
エスティマも質感はさほど高くは無いですが、作りが多少ごちゃついてる分先代オデのインテリアが好きな方はこちらのほうが印象としてはいいかも！？です。

【エンジン性能】
少し踏みましたがエスティマと違いがわかりません・・・。でも詳しくないので無評価です。

【走行性能】
現在19インチのトランパスタイヤですが試乗した18インチオデのほうが静粛性が悪かったです。
これには幻滅しました。

【乗り心地】
エスティマより断然シートがいいのにあんなにゴツゴツした乗り心地では・・・。
3列目も少しふわっとした感じでいいと思ったのに全てが台無しのような気がしました。

【燃費】
このクラスとしては満足できると思います＾＾

【価格】
もうこれにつきますね。高すぎるも何も、この価格設定にするなら最初から両側スライドやもう少し質感を上げていただきたい。
エスティマも値段の割りに安っぽいといわれますが、アエラスの価格・装備を考えたときに今回のオデッセイより遥かにましだと思いました。値引きで頑張れたらまだしも最初の渋い段階では到底買う気にはなれません。仮に頑張ってもらったとしても値段と現物との差があり過ぎますよ！

【総評】
以上、私としてはいくら値引きをしてもらったとしても今回のモデルは見送りになりそうです。
正直、この車に対する価格設定だと値引き拡大中のアルファード・ヴェルファイヤの金目かえますから・・。どうしてもオデッセイ！ってならない限り、冷静に考えたらアルヴェルに流れるような印象です。
末期ではありますがエスティマと比較した場合、値引きが５，６０万いきますので同じような装備で値引きトータルでも50万近く開きがあくかと思います。また、ナビも8インチ9インチを選べたりメリットのほうが多いです。
確かに後々両側スライドになるのでしょうけど、こんだけ高くてＯＰにも自由度がない強気な設定はいかがなものかと思います。
ホンダにはこの開きに対抗できるようなインテリアであったり装備にしてもらいたいです。

フィットとか、価格のわりにすごくいい車つくれるのにホンダ頑張って下さい！！