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『デリカD:5からの買替え』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル たけのこ9さんのレビュー・評価
オデッセイの新車
新車価格: 480〜516 万円 2013年11月1日発売
中古車価格: 35〜566 万円 (1,887物件) オデッセイ 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > アブソルート・EX
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2015年4月28日 07:06 [819515-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
2014年末に契約、2015年1月納車して約1,500km走行してのレビュー。デリカD:5からの買替。
【エクステリア】
流線型のフォルムは格好良く、フロントとサイドは特にお気に入りである。外観が購入意欲の大事なファクターである。
【インテリア】
“低床”“2列目ロングスライド”は実用的で素晴らしい。“プレミアムクレードルシート”も少し柔らかめではあるが、豪華な造りで座り心地もよくシートポジションも多彩である。嫁との運転交代が多いため、シートポジションメモリー機能がないのは地味に辛い。タッチパネル式の“エアコンパネル”は使いづらい。ちょっとした動作での誤動作も多く、元に戻すときに困る。また、パネル式は傷がつきやすく、アナログ式の方がずっと使い勝手が良いと思う。収納は少ないが、あったらあったで無駄なものを入れてしまうので必要十分だとは思う。・・・といっても少ない。
【エンジン性能】
エンジンON/OFFボタンはハンドル左ではなく右の方が使いやすいと思う。
全車のデリカD:5に比べる加速が良く、エンジン音も比較的静かである。
アイドリングストップはエンジンを切ると自動的にONとなるので、デフォルトでOFFに出来るようにして欲しい。
【走行性能】
高速安定性能はデリカD:5に比べ高い。
パドルシフト自体が小さいため峠等で頻繁に切り返す状況では使いづらい。
また、アクセルを踏むと強制的にDモードに戻るので高速での速度調節はし易い。
【乗り心地】
全体的にデリカD:5と比べると揺れが大きく乗り心地は若干良くないが気にならない程度。
舗装されていない道路だと特に2列目・3列目では少し跳ねる感がある。
【燃費】7〜12km/L
【価格】内装の割には割高感を感じるがその分値引き幅も大きい。
【オプション】DOPで8インチナビ(155VFEI)と11インチリアモニター、Aftermarket品としてスパイシーチューンのシートカバー、ドライブレコーダー(ドライブマン1080gs)
【総評】ミニバンの中では何よりエクステリアが一番カッコイイ。低床&2列目ロングスライドは非常に便利で重宝している。乗り心地はデリカD:5に比べると若干悪いが許容範囲。高速道路での走行はデリカD:5に比べると軽かな加速でカーブでも安定している。またナビ&リアモニターは、入力媒体が豊富でSDカード/USBメモリーカード/DVDでナビ画面とリアモニターと動画再生が同期ができるのは非常に便利。ちなみに音楽は初代iPodをUSB接続で利用。不満点は「エアコンパネルの使い辛さ」位で、「収納の少なさ」、「シートポジションメモリー機能がないこと」や「乗り心地」は車の個性として許容範囲で上手く付き合っていけると思う。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 350万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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