『【中古で購入】納車から１か月経過』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル haruosonさんのレビュー・評価

【エクステリア】
マイナーチェンジ前の前期型ですが、T社の某高級ミニバンのような威圧感がなくスッキリしたデザインがスポーティーな車のキャラクターにマッチしていて個人的にも好みではあります。また、車高の低さも相まってスタイリッシュです。
カラーはヴィーナスブラック・パールですが、光の当たり具合でブラックにもパープルにも見える点が気に入っています。

【インテリア】
価格の割には質感が低いという感想をちらほら目にしますが、そこまで気にならないです。ただし、タッチ式のエアコンパネルの使い勝手は皆さんの言うように改善の余地ありかと。収納の少なさは、実際に使ってみるとさほど気になりませんでしたがこれも個々で意見が分かれるところかもしれません。

【エンジン性能】
買い替え前のフリードハイブリッドGP3との比較ですが、やはりトルク、パワーともに圧倒的な余裕がありこの車での移動そのものが日常のちょっとした楽しみになっています。常用域はほぼモータ駆動のため、EV的な滑らかな加速でクルージングもストレスなくこなします。高速域でのエンジンノイズは多少気になりますが、踏めばそれなりにスポーティーなサウンドなのでありかなと思います。
また、ECONボタンやSモードの使い分けで気分によってコンフォートにもスポーティーにも走れるのもなかなか楽しいです。特にSモードの加速の気持ちよさは病みつきになりますね(笑)

【走行性能】
ミニバンとしては車高が低いためロールが少ないほうかと。アブソルートならではのハンドリングとハイブリッドユニットの搭載位置の関係でコーナリングも非常に安定しています。
ステアリングは、GP3が異常に軽すぎたこともあり比べると重く感じますが、車格に見合ったしっかり感がありこれはこれでありだと思います。

【乗り心地】
硬さはありますがこれもアブソルートならではの味付けでしょう。不快ではないです。荒れた路面や段差では若干の突き上げはありますが、フラットな路面では非常に快適です。ただ、純正の17inchホイールにも関わらずロードノイズが目立ちます。この辺りはもう少し車格に見合った静粛性がほしいところですね。

【燃費】
この車最大のセールスポイントでもあるので、やはり素晴らしいの一言です。夏場の１か月程度の感想ですが、エアコンをガンガンかけても15km/L程度は走りますし、平均でも今のところ17〜18km/Lの燃費です。この車重とパワーを考えれば文句はありません。
ただ、冬場にかけてどのくらいまで燃費が落ちるかは気になるところではあります。

【価格】
参考までに中古で購入した時の条件を記載しておきます（覚えている範囲で）
年式：2017年
距離：20,000km
車検残：1年10か月
支払い総額：339万円（車両本体価格：305万円、諸費用：34万円）
下取り：120万円（フリードハイブリッドGP3）
（諸事情があり、納車時にフリップダウンモニターをタダで付けてもらえました）

【総評】
GP３から乗り換える際の候補としてはほかにマツダのCX-8も上がっていました。
元々はそちらのほうが購入する可能性が圧倒的に高かったのですが、今回買い替えのきっかけであった３人目が産まれるということで、使い勝手（スライドドア）や車内の広さ等の条件を妻から出されており、また価格面との折り合いから最終的にオデッセイRC4を中古で購入するに至りました。
結果的には、RC4でよかったと思います。２人の子供もまだ小さいため出かける際にはオムツや着替え等荷物も多くなりがちですが、室内が広いので使い勝手も良いです。また妻の両親を３列目に乗せた際もゆったりしていて十分な広さがあると好評でした。
今後考えているのは、３人目が生まれた際に２列目にどう子供３人座らせられるかですね。チャイルドシートとジュニアシートを組み合わせてうまく横並びに３人座れるか試してみようと思います。
色々書きましたが総じて満足した買い物でした、これからも長く大事に乗っていこうと思います。