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ホンダ オデッセイ 2013年モデル HYBRID アブソルート・ホンダ センシング EX パッケージ(2016年2月5日発売)レビュー・評価
オデッセイの新車
新車価格: 400 万円 2016年2月5日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です

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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.47 | 4.32 | 74位 |
インテリア![]() ![]() |
3.90 | 3.92 | 45位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.34 | 4.11 | 52位 |
走行性能![]() ![]() |
4.49 | 4.19 | 42位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.81 | 4.02 | 70位 |
燃費![]() ![]() |
4.06 | 3.87 | 19位 |
価格![]() ![]() |
3.77 | 3.85 | 65位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > HYBRID アブソルート・ホンダ センシング EX パッケージ
2016年9月28日 01:26 [964107-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
先日、新型セレナを試乗してミニバンの比較をしてみたくなり、オデッセイのハイブリッドが機構的に面白そうだったので試乗しました。
【エクステリア】
高さが低いので、アルファードやボクシー、セレナなどのミニバンと比較すると、ミニバンらしさが希薄。ごっついというか、大きいのがいい人には、ウケそうにない。ただ、通常のミニバンは街にあふれているので、なんだこの車?的に目立ちたい人には良さそう。私はこのデザインは好き。前からみても後ろからみても結構かっこいいと思います。リアのコンビネーションランプはBMW風ですね。
【インテリア】
インパネ周りはすごく良いわけではないが悪くない。シートアレンジは多彩でこれはとても良いと思いました。私の身長(180cm)でシートを合わせていっても、3列目まできちんと乗車でき無理がありません。特に2列目は楽しそう。誰かに運転して乗ってみたいと思います。3列目を収納すれば広大なラッケージスペースができるので何でも載せれる感じ。また3列目をしまって2列目を一番後ろまで下げれば、ベビーカーなどもたたまずに2列目足元に載せられそう。とにかく広かったです。またフロア高がとても低いのでとても乗り込みやすい。先日のセレナとは大違い。
【エンジン性能】
基本はモーター駆動でとても静か。エンジンは充電用に回っているだけで存在感はありません。トルクもありとても好感が持てました。上り坂などになると、エンジンがウィィィィンと聞こえ始めて駆動をアシストしたときは、音がいきなり大きくなるので少しびっくり。それでも普通に走る分には十分です。
【走行性能】
ハンドルも緩くもなく、シビアでもなく普通。悪いところがないので良いのだと思う。印象には残らないが。セレナに乗ったときは、不安で仕方なかったのでセレナよりはかなり良い。ミニバンというより良い感じの普通車。なのに室内はびっくりするぐらい広いので不思議。やはりミニバンなのか。。
(ホンダセンシングについて)
アクティブ・クルーズ・コントロールと車線逸脱防止機能を試しました。ACCについては、普通に自動車専用道路で使う分には問題無いと思いますが、全車速対応ではないので注意が必要です。セレナのプロパイロットやスバルのアイサイト3などは全車速対応なので、高速道路で車が停止するところまで対応できますが、ホンダのACCの場合、30km程度でACCがキャンセルされて、前方注意のアラートがなり、最終的に緊急ブレーキで止まるような感じでした。(怖かったのでブレーキを踏みました。)つまり、だらだら渋滞している状況では、使えない機能です。これは他社より劣っています。
車線逸脱防止については、先日のセレナと同程度と思われます。きちんと制御されています。ただ、ステアリング制御について最近感じ始めたのは、あくまでアシストであって、自動運転というか、「やっちゃえ○○!」というわけではないなぁと思いました。あれば便利で安心ですが、信用して任せられる感じではないです。今回の試乗を通じて、私の希望は1)ACCは全車速対応 2)ステアリングアシストはあってもなくても良い という感じになりました。
【乗り心地】
ふわふわした感じでもなく、比較的しっかりした乗り味。トヨタが好きな人は硬いと言いそう。輸入車好きくらいの方だとロール感なども含めてちょうどよいかやや柔らかめといった感じ。
【燃費】
試乗のため不明だがレビューを見ているととても良さそう。
【価格】
モーター駆動がとても良くできていて、乗り心地もよく、燃費も良い。デザインも悪くないので、悪いところがない。それに対しての価格だと割安だと思う。
【総評】
アルファードを考えられている方にとっては、大きさ的に対象外だと思うのですが、一度は見たほうが良いと思います。見てみると価格の割にはとてもしっかりしています。5ナンバーミニバンを検討している人も、価格的には値引きも入れれば大した差がなくなると思います。見たら欲しくなるような車でした。 あとはサイドブレーキが電磁式ではなくフットタイプだったのが残念でした。
- 比較製品
- 日産 > セレナ 2016年モデル
- レビュー対象車
- 試乗
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2016年4月3日 22:25 [919866-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
前者Golf7Hihglineからの乗換。過去はほとんど輸入車に乗っており、ホンダ車は初。
妻の強いリクエストにより、スライドドアのある大きめの車を探していました。
こちらの口コミを購入の参考にさせていただき購入に至りましたので、私も記録を残そうと思います。
【エクステリア】
色は黒。フロントビームライトガーニッシュを装着。
ガソリン車と見た目がほぼ一緒だったので違いをつけたくてガーニッシュを装着。
ちょっとしたアクセントになって満足。
また、サイドからリアにかけてのデザインが気に入ってます。
【インテリア】
今回、アルヴェル、エスクァイアヴォクシーとの比較で決めましたが、内装についてはまあまあ満足しています。
ヴォクシーと比べればだいぶいい内装だと思いましたが、アルヴェルの内装との比較では取り立ててアルヴェルがいいようには見えませんでした。多分好みの問題でしょう。オデハイアブの黒調の雰囲気が私の好みにあっていました。
ただ、プラスチッキーな部分がもっと少なければよかったですね。
インテリアパネルと本革シフトノブ、スポーツペダル、フットライト、純正のフロアカーペットマットプレミアムを装着。
また、Aftermarket製ですが、フロントのルームランプとリフトアップトレイ、2列目3列目のエアコン吹き出し口にサテン調のメッキを装着。
いい感じになりました。
【エンジン性能】
現在走行距離150km。まだそんなに踏み込んでいません。
高速でも法定速度で走っていました。
のんびり80kmで走りながら坂道で100kmに加速してみた時、まあまあ加速してくれました。
その時はさすがにエンジンがうるさくなりましたが、まあそれほど気になるものではありませんでした。
【走行性能】
試乗では、アルヴェルよりもオデハイのほうが好みでした。アルヴェルよりオデハイのほうが固めに感じます。私としてはアルヴェルの2列目に乗っていて酔う感じがあったのでオデハイのほうが好みです。
ハンドルはやや重いと感じます。
高速域でハンドルを切っても振られることはあまりないように思います。
強い横風も全く影響がないわけではないですが、アルヴェルよりも影響は少なく感じ、乗りやすいと思います。
【乗り心地】
当初はガソリン車のオデッセイアブソルートEXADが購入候補でした。
しかし試乗の結果、2列目3列目の乗り心地に大きく購入意欲が減退。
一時はアルヴェルに気持ちが傾いていましたが、オデッセイハイブリッドの発売日に即試乗したところ、乗り心地が私の好みの感覚であったため、その場で購入を決めました。
実際納車後に後ろにも乗ってみましたが、快適に乗れています。
妻は2列目に乗っていると振動が心地よく、すぐ眠くなると言っておりますので、乗り心地もいいと思います。
また、フロントにセンターコンソールが置かれたためやや車内移動はし辛くなりましたが、なんとか移動はできますので、この点はポイントが高いです。
【燃費】
車を購入する際に燃費は全く重要視していないのですが、給油回数が減るのは嬉しいですね。
【価格】
高いです。
燃費を気にしないのでハイブリッドにする必要はそもそもなかったのですが、乗り心地の良さだけで買ってしまいました。ガソリン車の乗り心地がハイブリッドアブソルートと変わらなければ、ガソリン車を買っていたことでしょう。
また、前車は340万で買った車でしたが、標準のオデハイにはついていない装備が多数あり、オプションやグレードの選択で同等程度にしようとしたところ、結局450万になりました。それでも足りない装備があり価格といいますか装備的にやや不満です。
【総評】
世帯で1台しか乗っていないので、LLクラスミニバンは近所へのちょっとした移動には大げさすぎると感じていました。
また、Mクラスミニバンはエンジン性能への不満と室内がやや狭いことに不満がありました。
消去法的にLクラスミニバンとなり、エスティマかオデッセイの選択となっていましたが、エスティマの古臭さからオデッセイが残った感じです。そのオデッセイもガソリン車に試乗した時点で一旦消えていましたが、ハイブリッド発売が思い切り背中を押してくれました。
ただ、値段的に前車と同等の装備がついてくるだろうと思っていましたがそんなことはなく、OPを全部つけても足りない装備があったのは、少し残念です。
前車についていた電動パーキングとオートホールド、雨滴感知ワイパー、全車速ACCは欲しかったなぁ。
あとナビもDOPのHondaインターナビのインチサイズが大きいのがあれば良かった。
以上、多少の不満はあるものの、走りとサイズと乗り心地が私の状況にぴったり合っていたため納得して購入できました。
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- 自動車(本体)
- 1件
- 28件
2016年2月18日 02:00 [905803-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
1年前くらいまでに、古びたアコードワゴンを乗ってました。
そろそろオデハイブリッド出るかな?と我慢して乗ってたんですが、一時は、発売しないだの噂もあり、現行のオデッセイの外観もどストライクだった為、ガソリンアブEXを我慢しきれず購入…
世間では不人気だが、少しづつ愛着もわいてきて、巷にもよく見かけるようになりました。
オヤジは、フィットハイブリッドでリッター30キロ走ったー!などと俺に喜んで語る…
やっぱハイブリッド良いなぁ…と思ってた所に、オデッセイハイブリッド登場!
しかも燃費はミニバンNO1のリッター26キロ!
でもまだ買って1年経たないし…
ローンもまだ170残ってる…
でもやっぱハイブリッドがいいなぁ、今の車車検まで乗るかなぁ…と思いつつも、とりあえずハイブリッドオデッセイの試乗にディーラーさんへ…
何この外観、内装!?
全く一緒じゃん(笑)
と、思いつつも、いざ試乗すると、柔らかくスマートな乗り心地!
全く別の車やん(笑)
その瞬間から欲しいな、欲しいなで、もうじき年次点検でお金かかるし、年間走行距離が多い為タイヤ交換も差し迫ってるし…
と自分と家内を納得させ、ついに乗り換え決意、契約してしまいました。
納車は5月下旬との事。
今からまだ3ヶ月もありますが、楽しみでしょうがありません!
今回、ディーラー担当も非常に相性良く、25万もの値引きにも成功しました。
少しでも早く納車されるのを楽しみに待ちたいと思います。
文章書くの苦手なので、自由気ままに書かせて頂いて皆さんの参考にはならなかったら、すみません。
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