ホンダ オデッセイ 2013年モデル アブソルート・20th Anniversary (7人乗り)（2015年1月23日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
大きいテールランプがあまり好きでは無いです。
もう少し車体の大きさが小さければ、ショッピングセンター等で駐車場入れや、細い道での交差点での左折が楽だと思います。

【インテリア】
求めていないですが、豪華さは感じないです。
物入れも少なくてファミリーで利用するにはとても不便です。
電動シートもメモリ-機能がほしかったです。
意外と2列めシートは楽なポジションが取りにくい。

【エンジン性能】
エコモードでも、街中では必要十分な動力性能があると感じます。
ただ高速での追い越し時加速がかったるいので、エコモードを解除しています。
街中は車両の重さは感じず、ストップアンドゴーの繰り返しでもストレスなく走れます。

【走行性能】
ホイールベースやトレッドのサイズのおかげで、安定した走行を感じます。
その反面、交差点などで曲がる時は気を使います。
アイドリングストップ後の再始動が、もう少し早くなってほしいです。

【乗り心地】
私個人の感覚では、後部サス突き上げ感は酷く感じませんでした。
確かに固いとは思いますが、柔らかい前サスの方が気持ち悪く、その前後サスのバランスがなじめなかったです。
高かったけど無限製に交換しました。
足回りは人それぞれの好みによって違うと思います。無限製はスポーツサスなので繊細な感じはしないです。
純正よりはまだ良いかなって思います。


【燃費】
踏み込むことなく運転しているのですが、良くは無いです。
ハイオクでない事がまだ救いです。

【価格】
装備や総合的に考えると、やや高いと感じます。

【総評】
20年ぶりの日本車です。家族の事を考えてこの車種を決めましたが、大きな不満は無いです。

ｲﾝｽﾊﾟｲｱCP3から子供が産まれたため、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの車になったｵﾃﾞｯｾｲに乗り換えました。

この車を購入後…
・ウィンドウが開かない時がある
・エンジンかけたら勝手にウォシャーが出る始末
・ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞの前車追従の急加速、急減速
・2列目の乗り心地
・純正ナビの使い勝手
・ｽﾋﾟｰｶｰが貧相
・アイドリング中の振動がトラックかというぐらい凄い

等々悩み所満載です。

【エクステリア】
エクステリアに関しては、かっこ良くて所有欲を満たしてくれると思います

【インテリア】
物入れが無さすぎる

【エンジン性能】
アイドリングストップが嫌いなのでオフにすることがありますが、そのときのアイドリング中、トラックかというぐらいハンドルの振動が凄くて嫌になる。また、足下の振動も凄くて400万近い車とは到底思えない

【走行性能】
運転はしやすい

【乗り心地】
改善ｻｽとのことで柔らかくなりましたが、二列目に座ると家族が酔います(^_^;)ｼｰﾄが柔らかすぎるのか、ｻｽと合ってない気がします。ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに乗る機会がありましたが乗り心地はｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞの圧勝かと…(^_^;)


【燃費】
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸに騙されました(T_T)高速で11?/L、街乗りで8.5?/L走るかどうかです(-_-)
ｲﾝｽﾊﾟｲｱは高速なんかはｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ以上の12?/Lぐらいを出してくれてたのでﾎﾝﾀﾞさんの燃費に期待していたのですが…(^_^;)

【価格】
装備等からは妥当な値段でしょうが…
私からするとこの金額払うなら、少し足してｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを買えば良かったかもと思ってしまいます(^_^;)


【総評】
装備等からはいい車だと思いますが、細々したトラブルが多く、原因不明で様子見とか平気で言われるため買うときはじっくり試乗するのをおすすめします(^_^;)
購入後半年ですが、嫁も乗る気がなくなりました。
ただ、査定したらﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰ良くないので買い替えも気軽には出来ないようです(T_T)