ホンダ オデッセイ 2013年モデル アブソルート (7人乗り)（2013年11月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
コンセプトＭの期待が大きかっただけに最初は微妙でした。
前から見た感じはかなり癖のあるスタイルでしたが、納車後目が慣れてくるとだんだんとカッコよく見えてきました。
Aftermarketパーツも出そろってきたので好みに変えていくといいと思います。
横や後ろから見た感じはとても好きです。特にサイドビューが美しい。夜間ではヘッドライト、リアの導光ＬＥＤがおしゃれです。
細かいですがチリがあってない場所がちらほら。

＊フロントはアクセスのアッパーグリルに変えましたのですっきりしました。こっちが標準でもいいのに。２年乗っても飽きが無くついつい眺めてしまい、すれ違うＲＣオデにいいねと思ってしまいます。ワイパーのビビリが発生してましたがカーメイトの撥水ゴムに交換してからはおさまりました。タイヤハウス内の塗装剥がれはディラーにて補修。

【インテリア】
セダンの様な静かさと密閉感があり、ドアを閉める音がいいです。室内幅があり低床なのも効いていてすごく広いです。
コックピットやインパネがシンプル、シックでとても落ち着きます。収納が少ないのは後でカー用品店で追加すればＯＫ。タッチパネルは走行中の操作はしにくい。
全席シートの質感、座り心地がいいです。2列目はおもてなし高級ソファー。3列目も収納式の割にはいい感じです。
スライドドアのドリンクホルダーは大きいものを入れるとボディーに当たるので要注意です。

＊スピーカーはノーマルでも割と音は良かったです。7人乗りですが家族5人で乗るには丁度いい。6人がマックスかな。３列目は収納式ですが座面が長く、深く座われ膝が浮く感じではないので案外快適。リアゲートを開ける際にガゴッと音がする(ダンパー交換しましたが再発中)。２年経たずにスマートキーの電池交換サイン出ました。タコメーターがしょぼいのでレー探でタコメーター表示してますがＣＶＴなのであまり回転数が上がらず意味ないですね(;^ω^)。オートエアコンが意外にも優秀で吹き出し口自動切り替え、曇り取りも勝手に切り替えてくれる。オートでは内外循環も自動ですが手動で切り替えてもその他は自動になっている。温度だけ調節してオールシーズンつけっぱなしです。

【エンジン性能】
出足は少しもっさりですが中高速は気持ちよく加速します。必要十分。

＊多人数乗っても重さをあまり感じません。購入直後はアイドリングストップしないのとＣＴＢＡランプが点滅する問題がありましたが対策プログラム更新で直りました。

【走行性能】
良く止まる、良く曲がる。
改善サスですが安定感があり曲がっても横に揺さぶられないので疲れません。思い通りに動きミニバンとは思えない走行性能です。小回りも利きます。ただ3列目の突き上げは若干残ってます。トーションビームはこんなもんでしょう。3列目が2人掛けでもいいからダブルウィッシュボーンが良かった。
ブレーキの効きが素晴らしい。ハンドルも軽すぎず重すぎず丁度いい。

＊Dampersに変えたので地面に張り付くようなコーナリングは無くなりました。

【乗り心地】
改善サスに変えて突き上げがマイルドになりました。硬めではありますが上質な感じで許容範囲です。

＊初期型の乗り心地は突き上げが酷すぎて本当に最悪でした。リアを改善サスに交換してもフロントがそのままなので劇的な変化なし。購入前の試乗ではハンドリングのすばらしさに気を取られて気づきませんでした。Dampersに変えてやっと普通の車になりました。現在一年過ごして乗り心地は問題無しですが轍や踏切を横断する時に若干横揺れがある感じです。減衰を柔らかくすると酷いかな。車高が下がるので段差等気を付けないとフロントや腹を擦ったりします。現行車は前後とも柔らかくなってるらしい。

【燃費】
10?/l前後です。

＊3万キロ走行、常時エアコンオン、何も気にしないで運転して平均燃費１１．２ｋｍ(満タン法)です。

【価格】
価格をおさえたかったのでAftermarketナビでオプションは一切付けず、総額３００万ちょいで収まりました。

＊当時ノーマルアブソ７人乗りでナビ装着用パッケージ(＋安心パッケージ)、消費税５％でジャスト３００万で購入(ナビは持込)。今では消費税も８％になりセンシングが付いてくるので３００万では無理そうですね。右側パワースライドドア付けたかったですがＭＯＰナビとかいらぬ装備が抱き合わせになっていて予算の都合で諦めました。せめてイージークローザー的な物がつけられる様にして欲しいですし、抱き合わせはやめてほしいです。購入後乗り心地改善のため足回りにお金がかかってしまった。

【総評】
ステップワゴン2001年式から乗り換えの甘評価ですが全てにおいて上質に感じられます。ホーンが初めからいい音。
前車よりも車格が上がり、理想の車を手に入れました。
価格も贅沢な装備を外せば割と安くなりますし、しっかりと安全装備(サイドエアバックやCTBA)は付いてるので満足です。

＊Dampersにより乗り心地問題をクリアしてからは本当に気に入っていて長く付き合えそうです。初期型なので色々問題ありましたがよく書き込まれているパワーウインドやドアミラーの不具合、リアの軋み音などは無いです。

【エクステリア】
とてもいいと思います。初期モデルにもかかわらずヘッドライト、テール等妥協無し。とてもこだわりを感じます。一目ぼれでした。

【インテリア】
少しすっきりしすぎと思います。せめて下の価格帯のヴェゼル同等の質感は欲しかった。

【エンジン性能】
文句なしです。トルクがあります。

【走行性能】
スポーティー・・・ではないですね。ばたばたします。粘りがないです。

【乗り心地】
最悪です。
路面のギャップ、コンビニ出口の段差。通るたびにガコンガコン激しく揺すぶられる後ろの子供をミラー越しに見る度に切なくなります。

【燃費】
とても良いというわけではないですが、悪くもないです。通勤街乗り８〜９です。まだ遠出はしていません。


【総評】
エルグランドより高い室内、他LLクラスミニバンを超える室内幅。低床の素晴らしいパッケージングには驚かされます。
安全装備も一通りついてつけたいオプションも我慢することなくつけても同等の装備を付けた他LLクラスミニバンよりお買い得です。
ただ、なぜサスがこのセッティングなのか？？？広くした。高くした。レギュラー。すべてファミリー層を狙ったフルモデルチェンジではないですか？
オデッセイの名に縛られてこのセッティングにするなら他の名前で新型車として出してほしかった。
気にしないようにしてるユーザーいませんか？現実を見ましょう。この乗り心地は家族を乗せて走る車じゃないでしょ！？
HONDAには何かしらの対策を強く希望します。

納車後1ヶ月走行距離1000kmでの感想です。
【エクステリア】
とても存在感あり。
上品さの中に凄みもありカッコいいです。
【インテリア】
ゴテゴテしておらず、スッキリしていて落ち着きます。
【エンジン性能】
まだ慣らし中の為アクセル控え目で走っていますが、それでも力強さを感じており、これからが楽しみです。
【走行性能】
ハンドリング、ブレーキングが素晴らしい。
運転していて楽しく且つ安心感があります。
【乗り心地】
確かに硬いですが、許容範囲内です。
チョイ乗りだけで判断するのはもったいないですね。
【燃費】
平均10km/L
坂の多い所に住んでおり、ほとんど市街地走行なので、こんなものでしょう。
ついつい燃費計と睨めっこしながら走ってしまいます…。
【価格】
いい値段ですが、相応と思います。
【総評】
いろいろな車を試乗しましたが、運転が楽しく、大人5人がゆったり乗れる車を探していた私にはベストな車でした。
あまり増えて欲しくはありませんが、オススメですよ。