『安全性はグレードのへったくれもないでしょ。いい加減にしてよ。』 日産 エクストレイル 2013年モデル うにゃにゃ!!さんのレビュー・評価

営業車としてあてがわれました。
車種名すら知らなかった状態です。
しかも日産は初めてです。
車高が高くて運転しやすいかもと思って指定しました。
グレードは?‐４WDです。
正直、全く期待していませんでした。

エクステリア→暗がりでリモコンを押すと割と華やかに反応してくれます。演出にも多少凝っています。
　　　　　　　　　毎日この車を見ているとそれなりに情がわいてきます。
　　　　　　　　　この車を知らなかった頃は風景に埋没してわかりませんでした。

インテリア→率直に時代遅れです。しかも華がありません。話になりません。


シート→いいです。クッションが硬めで振動を小気味良くいなします。
　　　　　座面の硬さは太もも周辺の脚を程よくサポートしてくれます。ここが長距離移動の疲れを軽減してくれます。
　　　　　撥水加工は素晴らしい。雨の日でも気にせず使い倒せます。濡れても気が楽です。
　　　　　可能ならば傘の収納スペースも設定してほしい。

後部座席→余裕があります。後ろに座る人への気遣いが減ります。

トランクスペース→狭いです。年に数回のゴルフに行く時は後席を倒して収納します。
　　　　　　　　　　　　ただ、もう少し小物入れが欲しい。
　　　　　　　　　　　　使い勝手が悪くて騒音の根源のお粗末なトランクシェードは何とかならないのかなあ。

乗り心地→硬質ゴムに乗っている感じです。なのでゆったり感はありません。
　　　　　　　ちょこまかと振動するけどそのうちに慣れます。割と振動の収束が早いと思います。

音→ドアを閉めた音→前席、後席ともに安っぽい感じはしません。
　　　　　　　　　　　　　　普通です。高級ではありませんがそれなりにチューンされています。

　　　ドアを閉めた際の外界との隔絶感→最近の日本車の平均かと思います。

　　　ロードノイズ→それなりに聴こえますが嫌な音ではありません。SUVなので音との距離を感じます。

　　　エンジンノイズ→あまり聞こえません。アクセルを踏み込んだ時に弱弱しく遠くで聞こえます。

　　　振動ノイズ→低級音は今のところしません。硬質のゴムに乗っている感じが心地よいです。

加速感→もっさり君です。Gを感じることはほとんどありません。メリハリはありません。
　　　　　　いつの間にかそれなりの速度域に達している性格です。

取り回し→低速ではステアリングがとても軽く楽です。高速ではそれなりに重くなり安定します。

収納性→スマホの置き場に困ります。設計時期が古いんでしょうね。バック置き場もありません。

最新デバイスとの接続→あてがわれたリース車ですのでBT以外ありません。残念。
　　　　　　　　　　　　　　　　Google アシスタントが可能なだけでいいのですがね。

バックドア→電動ですが雨の日など急いでいる時には遅く感じイライラします。

燃費→田舎道と高速で好き放題に走って13.5?/L程度です。ECOモードはオフです。

夜→ヘッドライトは明るいけど遠目の自動調節機能が効いているのか不安で手動で対応しています。
　　　車内のアンビエントライトの色がもう少し色気があっても良かった。
　　　操作系の発光が弱くて（無くて）良く見えない。何だこりゃ？
　　　夜間にロックして車を離れる際に一定時間明るくしてくれるのは情を感じる。

安全性→リース車には必要最低限しかない。後方安全性が十分ではないのに驚いた。
　　　　　　何だこりゃ？大丈夫か？

全般→営業車向けのリース車としての戦略は的を射ていると思うが最低限の装備は備えるべきだ。
　　　 ただ、次期エクストレイルが個人用の車の検討対象になったのも事実。
　　　 　おそらくトヨタのTJクルーザーとの比較になる。（もし出ればの話）
ツールとしての車はこれからニーズが高くなると思う。