『20Xの4WDを2年10ケ月35,000km使っての再レビュー』 日産 エクストレイル 2013年モデル glock35777さんのレビュー・評価

2017.9に20Xの4WDを購入し2年10ケ月で35,000kmを走行。購入半年後に1万km走ったレビューを書きましたが再レビューです。なお、この時はMC後ですがプロパイロットはメーカーオプションで、現在の20Xiに相当すると思います。

?皆さんも書いていますが、プロパイロットは高速道路での長距離運転では必須のアイテムです。オー
　トスピードを30〜115km/hにセットすると、前車追随で車間が詰まると速度調整がされ、渋滞でも
　停止直前までブレーキペダルを踏まずにコントロールしてくれます。再発進はボタンかアクセルペダ
　ル。

?ドアミラーの内側の左右ピラーに後続車の接近ランプが点きます。実は息子夫婦と孫とのお出かけが
　増え、更に孫が増えそうなのでエクストレイル5人乗りからミニバンのAWDに乗り換えようと検討中
　ですが、気に入ったステップワゴン・スパダのホンダ・センシングにはガソリン車にはこの??の機
　能が無いのです。セレナ・ハイブリッドのAWDならば問題解決なのですが、試乗したら走りがかっ
　たるい。

?エクストレイルの2Lガソリンエンジンですが、出足や高速での加速は大したことありません。トル
　クでもっていくならば、ハイブリットの方がいいのではないでしょうか。
　燃費は都内で7〜8km/L、高速で最高15km/Lまで伸びました。

?高速での安定性はいいですが、市街地での交差点ではピラーが太いので視界を遮られる。

?我が家の車庫が狭い為、バックで入る際にソナーが前後左右の壁を検知すると低速でもガガガという
　音を立てて緊急ブレーキがかかる。解除できるとうるさくないのですが。そういえば、雪道を走って
　いた時に、ソナーに雪が凍り付いて警報が鳴りっぱなしになりました。アイスバーンなんかで緊急ブ
　レーキなんぞをかけられると、ゾっとします。

?オートライトは便利です。一方でハイビーム時のローへの自動切り替えはまあまあですが、手動でハ
　イビームにした際にレスポンスが遅くハイローの自動切り替えはいらない感じ。

?運転席シートのドア側縁が3年35,000kmでへたってきました。あと、シフトレバーのコンソールが
　ピカピカだったのが小傷だらけに。

?意外と良かったのが2列目のシート。足元ゆったりで少しはリクライニングでき、窓も広くてヘッド
　クリアランスたっぷり。さらに、荷台も広いのがキックス・C-HRやベゼルとの大きな違いではない
　でしょうか。