日産 エクストレイル 2013年モデル 20Xi 4WD（2017年12月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
個人的主観の部分です。勿論、気に入って購入しました。私の場合はリアデザインがMCで良くなったと思ってます。フロントもVモーションが大きく強調されているのが良いです。
【インテリア】
高級路線ではありません。その路線で考えるとハリアーの方が数段上になります。エクストレイルの場合、最も良いと感じたのは防水シート、ラゲッジ。ウィンタースポーツを家族で楽しむには最適なんです。あと、スキーを車内に積む事ができるのは大きいポイントでした。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく。だと思いますが、日常でストレスを感じる事はありませんでした。前車ラングラーアンリミテッド3600ccより発進はスムーズです。
【走行性能】
プロパイロット も含めると、満足の域です。決してスポーツ走行には向かないですが、運転のしやすさはあると思います。アラウンドビューは日常使用頻度が高いのでオススメします。
【乗り心地】
硬めとの評価が多いと思いますが、個人的には標準的な乗り心地だと思います。前車と比較すると後部座席の乗り心地はかなり改善したようです（子供談)
【燃費】
冬場ですが平均燃費は13キロを記録してます。エコモード、高速はプロパイロット、下道はアイドリングストップ活用での記録です。
【価格】
新古車で305でした。即決でしたので一切の値引き交渉なしです。
【総評】
エクストレイル20xi のガソリン車はオススメです。コスパはかなり良いと思います。4人家族、北海道、冬はスキー…等の条件に一番合ってる車だと思ってます。プロパイロット、アラウンドビューはオススメします。

2014年式の前期から2019年1月マイチェンに乗り換えたので色々とレビュー。
フロントは後期のほうが断然カッコいいです。

室内は2列車でも4対2対4になりサーフボードやスノーボードを4名乗車で積めるようになったのも大きなメリット。

オートバックドア、足つっこむだけなので楽ですね。

プロパイロット、使えるレベル。すごい感動はナシ。

ドアの開きからが変わった。前期は強風時、勢いよく開いて
しまってたけど後期は改善されてる。

乗り心地、固めです。

エンジン、変わらず非力〜普通のレベル。走りに重点を置く人なら迷わずフォレスターやcx-5を勧めます。（排気量がそもそも違うが）箱根ターンパイクや伊豆スカイラインを走ると可哀想な感じ。

燃費、平均12キロ。街乗り9キロ高速16キロ。前期後期変わらず。まあ満足です。

価格、安いです。値引きも大きいです。下取りも高めです。

以上を踏まえエクストレイルの道具としてのキャラクターがわかっていれば実用性は最高です。
走りは普通で、褒める所はないです。道具として扱えないなら他の車にしましょう。でもこれでe- Powerが加われば唯一の欠点がなくなるでしょう。