日産 エクストレイル 2013年モデル 20X エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗り)（2013年12月16日発売）レビュー・評価

20X エマージェンシーブレーキ パッケージ (5人乗りにしたことによって、キュップのときよりも保険がやすくなった。
　　そろそろ一年になるがもう18000ｋｍになった、不満といえば燃費がもうちょっと伸びっていただきたいとこるかな、高速では14ｋｍ市内が9〜10ｋｍになるが、市内11〜12ｋｍぐらいになって欲しい、高速が不満なし、いい車と思う。おすすめしたい。

【エクステリア】
カラーはブラック。デザインは文句なし。モデルチェンジ後は不評だったみたいですが、
欧州っぽいデザインで気にいっています。

【インテリア】
CX-5等と比較しても、インテリアの上質感が決めてになりました。


【エンジン性能】
2Lですが、ストレスなく走ることが走ることが出来ると思います。


【走行性能】
乗っていて、楽しい！ドライブに出かけたくなる車です！


【乗り心地】
少し硬い感じもしますが、特に気になるほでもありません。


【燃費】
少しだけ不満ですが、他社と比較しても、特に悪いわけでもなく、
ガソリン車のこの価格・グレードでこれだけは走ってくれれば十分です。


【価格】
他社の同クラスのＳＵＶと比較しても、バランスが非常によく、
お買い得な車だと思います。


【総評】
買って良かったって思える車です！
週末にしか乗っていませんが、10か月で既に1万キロ走りました

前車セレナC25を９年間乗り、年齢も５０歳となり冬の雪対応も苦痛となり雪道に強い四駆が欲しくなり入れ替えとなりました。

【エクステリア】
皆さん書かれていますが前からの見た目は素晴らしくカッコ良く後方からの見た目は自分的には好みです。ライトもオプションでLEDにしており明るい反面直線視認性が良すぎ明暗さがはっきりしているため逆に暗く感じることも…。前車はキセノンを使用しており乗り換え直後から非常に明るくなったと感じてます。
【インテリア】
満足しておりますが黒基調の為ホコリが目立ちます。前車はベージュ基調だった為ホコリは目立ちませんでした。
【エンジン性能】【走行性能】
ecoモードで踏み込んでいないため出だしのもっさり感は有りますが、回りに迷惑がかかるほどではなく高速も数回乗りましたが通常走行で不満は有りません。追い越しもスムーズに出来ました。
【乗り心地】
可もなく不可もなく。前車は扁平タイヤにしてましたので逆に改善されました(^o^ゞ
【燃費】
きちんとした評価してませんが給油頻度が減りましたのでセレナより良いのかな？
【価格】
それなりに満足です。値引きもそこそこ貰えましたので。
【総評】
前車同様長く乗れそうな気がします。

皆さん初めまして。
購入以前から、こちらの書き込みを参考にさせて頂いています。
拙い文章ではございますが、皆さんのご参考になれば幸いです。

【購入グレード、オプション】
20Xエマージェンシーブレーキパッケージ、2WD、2列、ホワイト
LEDヘッドライト&フォグランプ
8インチモニタースペシャルパック
セキュリティ&セーフティパックスタンダード
フロアマット
エキゾーストフィニッシャー
ウインドウ撥水12ヶ月
5イヤーズコート
メンテプロパック54
グッドプラス保証

【エクステリア】
デザインに関して賛否両論ありますが、先代のデザインだったら買っていません。実車を見ると、メチャクチャカッコイイです。パンフレットは、写真写りが悪いです。
是非実車を見て下さい。

【インテリア】
子供が小さいので、防水シートはありがたいです。リアモニターは画質も良く、家族に大好評！付けて良かったです。
荷室アレンジも色々出来て便利です。
収納が少ないという声がありますが、私は車に物を置かないタイプなので気になりません。

【エンジン性能】
2000ＣＣエンジンにしては、上出来です！

【走行性能】
色々な技術が詰まっていて、不満無く走ります。高速でも安定感があります。幅寄せ、バック等障害物に近づくと、ソナーが反応するので、目安になります。

【乗り心地】
シートの硬さは程よく、長距離運転も疲れません。段差で少し突き上げる感じがしますが、嫁や子供が後部座席で爆睡してるのを見ると、不満は無いようです。

【燃費】
納車から、1200キロ程走りましたが、平均12.5キロです。高速道路を走ると平均16キロです。ちなみに常時ECOモードOFF、エアコンはONにしてますので、まだ伸びる余地はあります。

【価格】
担当が値引きを頑張って頂いて、満足出来る買い物でした。
【総評】
SＵＶの購入を検討し、他社と比較、試乗をし購入を決めましたが、毎日快適なカーライフを送っています！これから購入を検討されている方は、是非実車を見て下さいね。

全体的には満足です。
10年ぶりの新車なので当然かもしれませんが、特に安全系の各種装備の充実
及び便利さにびっくりしました。
大きな不満はナビです。
アラウンドビューモニターが希望の為、純正ナビにしましたがこれほど使えないとはと笑うしかないです。但し、それでも次もそれに目をつぶってしまうぐらい、アラウンドビューモニターは便利です。前は3000CCのセダンでバックモニターもありませんでしたが、特に駐車に困ることはありませんでした。でも予想以上にこの車が大きく、サイドのセンサーやカメラそしてアラウンドビューモニターは本当に重宝します。
燃費や外観も想定通りで、今は走るのが大変楽しいです。

もう少し燃費が良ければ言う事なかったのですが。（現在12.4km/l）

【エクステリア】
気に入ってます！
先日、東名高速の足柄SAの駐車場でたまたま私のT32の横に現行ムラーノ、その横にT31で3台ともDブラックでした！
手前味噌ですが、やはり1番カッコいいと思います！
デュアリスからの乗り換えで、最初は少し大きく感じてましたが、ムラーノに比べると小さいと感じます！
【インテリア】
モニターがカッコよく気に入ってます！
ラゲッジルーム以外に収納は少ないですが、車に乗る時に、収納するような物は持って乗らないので私はよいと思います！
少々割高ですが、MOPナビは当り前ですが、ピッタリフィットして夜等、スイッチ類がオレンジに光りカッコよいです！
【エンジン性能】
直４エンジンになって、低回転でトルクは高出力、坂道等は足を乗せてる感じで踏込みは必要ありませんし、高速入って合流する時や、追越しする時は少しだけ踏めば楽にスピードが上がります！
後、室内でエンジン音が静かで気になりません！ このクラスの車にしたら良い方だと思います！
【走行性能】
下り坂やコーナーでのブレーキのアシスト機能が付いてるので運転しやすいです。
ちょっとした下り坂のコーナーだとブレーキを踏まなくても大丈夫です！
【乗り心地】
納車当初、少しサスペンションが硬く感じましたが、今は硬さも気にならなくなりました！
乗り心地は本当に良いです！
【燃費】
田舎の信号機の少ない道路でしたが、17.4k/Lが今のところ最高値です！
高速を利用した遠乗りで、15k/L平均くらいです！
私の住む東京郊外の市街地では、10k/Lくらいです！
【価格】
性能面、機能面が充実してこの価格なら、安いのではないかと思います。
ただ、オプションを沢山付けてしまうとあっと言う間にオプションだけで50万、100万近くなってしまうので注意して下さい！

【総評】
走行性、機能、スタイルとも私的には優秀な車だと思います。
今回、☆を５に変更しました！

【エクステリア】
以前からのエクストレイルファンの方からは厳しいご意見もあるでしょうが、個人的には純粋にカッコイイです。ワンランク上の車を所有している気持ちにすらさせてくれます。
日産さん。早いとこカタログ画像変えなきゃですよ（笑）

強いて言えば１つだけ。
雨上がりにバックドアを開けたらラゲッジボードに水がポタポタ垂れてきます。
……まぁ拭けばいいんで（笑）それを含めても気に入りました。エクストレイルを眺めながらの一服も楽しい毎日です（笑）

【インテリア】
アウトドア感を残しつつ、もはや高級車を思わせるような質感。
やはりワンランク上の車を所有した気分になります。気に入ってます。
ただ……よ〜し！ガンガン使うぜ〜！とはなりにくいかも…ですね。
収納にはチョット難ありでしょうか……まぁこれまでのミニバン生活に慣れちゃっていたので（笑）みなさんのご意見を参考に…どう工夫しようか考えるのも楽しみの１つです（笑）

【エンジン性能】
それにしても静かですね。驚きました。
十分に抑えられたロードノイズをも上回る静かさ。これ、イイです。
必要十分で、かつ余力を残した、穏やかで懐の広い大人なエンジン。といった印象です。

【走行性能】
ECOモードだからでしょうか…動き出しのモッサリ感はチョットありますが、コーナーリングはもちろんのこと、ス〜っと滑らかで走りに余裕を感じさせます。
アイドリングストップはペダルワークでも調整できるので慣れてしまえばかなり便利ですし、オートクルーズは結構重宝してます。
機能満載の賜物ですから、自分の運転スキルがUPしたと勘違いしないように気をつけないとです（笑）

【乗り心地】
SUVデビューですが、多くの方がおっしゃるような硬さは感じません。かと言ってグニャグニャ感もなく、快適です。
シートも良くできてるんですね。疲れもなく長距離通勤にもバッチリです。
5人乗りなのでセカンドシートがリクライニングしないことは不安要因でしたが、これまで誰からもNOクレームです。

【燃費】
一般道メインで走行距離が間もなく600kmになりますが、モニター表示で13〜14km／Lという数値は、ほぼ期待通りです。
が……欲張りなもので…「もう一声！」を期待してます（笑）

【価格】
MOP・DOPをつい追加していったら結構かかりました（苦笑）が、それらによって得られる安心感・満足度を踏まえれば、決して経済的に余裕があったわけではありませんでしたが、むしろお買い得感さえあるんじゃないでしょうか。

【総評】
ワンランク上の内外装。
驚きの静かなエンジン。
常に＋αの余力がある穏やかな大人の走り。
予想以上に快適な乗り心地。
ドライバーを勘違いさせそうな程の充実した各種機能。
期待を裏切らない燃費。

「ん？」を感じた数カ所はご愛嬌（笑）カワイイもんです(^^;;

何より、純粋にカッコイイ！
買って良かったなぁと思える相棒です。

消費税増税前にと年明け早々から検討を始め、昨日注文書を取り交わしました。

当初は 20X 2WD の予定でしたが、3月登録はほぼ無理、
エマージェンシー付きなら可能性あり、とのことで、
20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2WD にしました。

【価格・値引き】
　総額 250万円
　値引き 本体：26万円、オプション 15%off

【オプション等】
　・チタニウムカーキ
　・ルーフレール
　・フォグランプ
　・プラスチックバイザー
　・デュアルカーペット
　・カーアラーム（ベーシック）
　・5 years coat
　・ウィンドウ撥水12ヶ月

　ナビ、バックモニター、ETC は後日別途調達することとしました。

【比較検討対象・順位】
　20項目の評価項目を考えて点数化しました。
　中でも、乗り心地、運転し易さ、荷室容量を重視しました。

　 1) 日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ
　 2) ホンダ ヴェゼル S
　 3) マツダ CX-5 XD
　 4) メルセデス B180
　 5) スバル フォレスター 20i-L
　 6) ホンダ フリードスパイク Gジャストセレクション
　 7) トヨタ プリウスα S Lセレクション
　 8) 三菱 RVR G
　 9) トヨタ カローラフィールダー G WxB
　10) ルノー カングー ゼン

3月登録間に合うといいのですが・・・日産さん、よろしくお願いします！

<追記> 1/29 契約、3/28 登録予定。ぎりぎり間に合いそうです。

<追記2> せっかくの高い買い物なので、ナビ等は自己調達して取り付けてもらいました。

ナビ　　　　　　：パイオニア 楽ナビ AVIC-MRZ099W
スピーカー（前）：パイオニア TS-F1620
ウーハー　　　　：パイオニア TS-WX610A
後席モニタ　　　：パイオニア TVM-FW1010
バックカメラ　　：パイオニア ND-BC7
通信モジュール　：パイオニア ND-DC1
ETC 　　　　　　：パナソニック CY-ET909KDZ

トータル大満足です。

納車して1週間400km 乗った感想です。
オデッセイ→ゴルフ5からの乗り換えです。
見た目は主張しすぎず、かといって物足りない感じもせず自分にとってはベスト。素直にカッコいいです。

試乗した段階では硬めで突き上げが気になっていたのですが、今は全く気になりません。硬すぎず柔らかすぎずちょうどよい乗り心地です。
ゴルフよりも乗り心地は間違いなく良いですね。
静粛性も高いです。
ロードノイズはありますが前述の2台よりも静かです。
ゴルフTSI のような加速力はありませんが、意外と町乗りでの出だし等もよく、走りの満足感は高いです。
燃費はリッター平均12km くらい。
エアコンガンガン、雪道バンバン走ってるので想像よりも高いです。
これまでは雪道の路地から大通りに出る際の右折で、滑って狙ったタイミングで出れず、立ち往生してしまうことが多くありましたが、この車に乗り換えてからはスムーズに右折して流れに乗ることができます。
トルクの配分等もメーターで確認できるので「おっ、4輪で頑張ってるな」とみて楽しむこともできます(笑)

難点は大雪の日にフロントに雪がたまると前方ソナーが誤作動で鳴ることでしょうか。
もちろん音を消すこともできますがこれは改善願いたいです。

とはいえ今のところ満足感が非常に高く毎日乗るのが楽しみです。
お奨めできます。