| Kakaku |
マツダ アクセラセダン 2013年モデルレビュー・評価
アクセラセダンの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 52〜169 万円 (103物件) アクセラセダン 2013年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。
選択中のモデル:アクセラセダン 2013年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 15C | 2013年11月21日 | フルモデルチェンジ | 5人 | |
| 15C (MT) | 2013年11月21日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 15S | 2016年7月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15S | 2013年11月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 15S (MT) | 2017年9月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15S (MT) | 2013年11月21日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| 15S 4WD | 2013年11月21日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 15S PROACTIVE | 2017年9月21日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 15S PROACTIVE | 2016年7月14日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 15S PROACTIVE (MT) | 2016年7月14日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 15S Touring | 2015年8月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15S Touring | 2014年9月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15S Touring (MT) | 2015年8月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15XD | 2017年9月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15XD PROACTIVE | 2017年9月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID-C | 2013年11月21日 | ニューモデル | 4人 | |
| HYBRID-S | 2014年11月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID-S | 2013年11月21日 | ニューモデル | 4人 | |
| HYBRID-S L Package | 2014年11月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| HYBRID-S L Package | 2013年11月21日 | ニューモデル | 15人 | |
| HYBRID-S PROACTIVE | 2016年7月14日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 22XD PROACTIVE | 2017年9月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| XD (MT) | 2015年12月17日 | 特別仕様車 | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.54 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.84 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.73 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.07 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.98 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.16 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.12 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「重視項目:ファミリー」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > マツダ > アクセラセダン 2013年モデル
2013年12月22日 01:13 [664683-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
批判的な題名ですが、最初に断っておきますがMAZDA大好き人間です。
買った車はMAZDA車しかありません。
何が駄目ってつまらない。何もスピリッツを感じない。エンジン音がうるさい。
これは自分なら買いません。文章力が無いので箇条書きにします。
?つまらない。
足回りの固さは感じられました。路面をコツコツ拾う感じと、それをダイレクトに感じさせる硬めのシート。だけど、CVTが駄目。楽しさが半減どころか、見事に無くなってる。
結局ただ足の固い普通車に乗ってる感じ。回転数を上げて楽しむのでは無く、目的地まで淡々と運転する車に仕上がってます。だけど、同乗者も固い乗り味だから快適とは言えません(ハイブリッドの一番美味しい街乗りでみた場合です)。
?これは前記と被ります。ズムズムを感じない車を売り出した姿勢が解らない。
どうせなら、もう少し上質な乗り心地にして欲しい。速く走らせるのも、運転手が楽しく運転出来るのも、飽くまでそれは運転の一部分。ならば、同乗者が快適に乗車していられる車も、ズムズムを体現したことになると思います。ただ単に固い足回りにして、スポーツドライビング出来る車ですよ。って騙すような商売をしてる様に感じます。
?うるさい
試しに加速してみたら、ガサツなエンジン音が車内に響き渡り非常に不快。もっと静かにして欲しい。
自分ならアクセラハイブリッドを買うなら他社のハイブリッドを買います(買わないけど)。
この車の違和感で、短い時間の試乗だったけど非常に疲れました。
CX-5、アテンザと素晴らしい車が続けて発売され、アクセラハイブリッドにも非常に期待してたからガッカリしました。
MAZDA単独のアクセラスポーツは期待しています。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった14人
このレビューは参考になりましたか?![]()
アクセラの中古車 (全3モデル/121物件)
-
アクセラ 20E−スカイアクティブ スカイアクティブ プッシュスタート ナビ バックカメラ ETC オートライト 純正15インチアルミホイール
- 支払総額
- 63.0万円
- 車両価格
- 57.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 4.2万km
-
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 92.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 120.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 1.0万km
-
アクセラ 20E スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ オートワイパー機能
- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 31.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 3.2万km
-
アクセラ 15Sプロアクティブ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム バックカメラ オートライト LEDヘッドランプ ETC Bluetooth
- 支払総額
- 133.2万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
20〜189万円
-
32〜268万円
-
13〜163万円
-
46〜462万円
-
29〜209万円
-
39〜278万円
-
64〜312万円
-
130〜267万円
-
135〜452万円










