マツダ アクセラセダン 2013年モデルレビュー・評価

2代目アクセラスポーツの中古を探しにディーラーへ行った際、ついでに試乗させてもらいました。

外観：そりゃ文句なしでかっこいいです、が個人的に5角形のグリルは好きじゃ無い。それと横幅デカ過ぎる。

内装：昔からマツダのシートはよく出来てます、これは文句なしです。操作系の位置も最適ですね。
　マツダコネクトは使いにくい。積極的に活用してほしいなら車のセッティングとナビを別々にすべき。

走り：ＣＶＴが嫌いだったので、６速ATがあることが理由でアクセラという選択肢が上がってきましたが、
スカイアクティブＡＴの高効率からきてるのか味付けなのか、シフトショックが少なく。個人的には残念でした、
発進時のレスポンスについても、よく出来た多段ＡＴとＣＶＴは日常域では変わらないことが解りました。
ハンドリングについては、過剰演出が無いので良いとは思いますがハンドルを左右に振ったときの反応の悪さはカローラレベル。

エンジン：車重と1500ccを考えたらすばらしいです、坂道で4000近くまで回しましたが軽快。

乗り心地：フラットライド過ぎる、室内も広く結構快適なのですが、お風呂に口まで浸かって移動してます的。
　好みでは無いですね。　変な喩えで「話終盤のニルヴァーシア」「子供用プールが走る」

まとめ：安くて快適な車です。ハンドリング系は正直？ですが、電子デバイス満載なので安全性能は抜群。
　歳を取って走りにこだわりが無くなったら、こういう車が好みになるかも。
6速ＡＴに期待しすぎたというか最新のＡＴの出来が良すぎて、楽しさが逆に無くなったような。

アテンザの12か月点検時に試乗してきました。

以前に2000のガソリン車にも試乗していますが見た目は同じでも全くの別物ですね。

とにかくアクセル操作に対する車の動きがあまりにズレていて僅かの試乗時間でしたが退屈極まりない。

恐らくトヨタからの意向で色々と制限がかかっているからだと思いますがおよそ2000ccのエンジンが載っているとは思えないモッサリ感。
出足は軽自動車並みにタルいし巡航時の中間加速もタルすぎますね。

それがハイブリッド車だと言ってしまえばそれまでですが、人馬一体が売りのマツダには全く似つかわしくない車だと感じました。