アウディ SQ5 2013年モデルレビュー・評価

Q5の最上級グレードとして堂々たる存在感。	車高が抑えられ、SUVながらスポーティな姿が特徴だ。	灯火類はLEDを多用している。マフラーは4本出しだ。
20インチホイールにSのロゴの入った大容量キャリパーが備わる。	3.0L、V6エンジンはスーパーチャージャー付き。354psという大パワーを発揮。	SQ5 ロゴの刻印されたバケットシートはオプション。

昨年末、アウディのプレミアムSUVである「Q5」にスポーツモデルである「SQ5」が登場しました。メーカーの広報車両を借りて走ってきました。


当初は「Q5」を取材するつもりでしたが、誤って「SQ5」を取材することに。詳細な車両スペックを知らぬまま、このクルマを乗り出すことになったのですが、まさか、こんなに凄いクルマとは当初想像も付きませんでした。

エクステリアも派手なエアロパーツで武装しているわけではなく、おや？と思うのは左右に2本、計4本出しのエキゾーストエンドだ。

乗り込むとシルバーとブラックのアルカンターラレザーのコンビシートや、カーボンのデコラティブパネルなど「S」シリーズならではのスポーティな空間。速度計にはSUVにも関わらず300km/hまで表示してある。

3リッターV6エンジンを始動させると、「Q5 3.0 TFSI クワトロ」とは明らかに異なる野太いサウンドがキャビンに響き、「S」シリーズであることが明確となる。

走り出すと、「スウィっと」なんとも俊敏に加速する。筆者の中で、SUVがもっさりというイメージを一気に払拭された。47.9kgmという最大トルクは、街中でも強力で、この大型な巨体をシグナルスタートで、弾かれたように加速させる。
アクセルに足を乗せている程度では、8速ティプトロニックは、ポンポンシフトアップしていくのであるが、速度感がないため、街中でも空いていれば、目を疑う速度に到達している。
乗り心地は、常に硬め。都内の幹線道路では、結構ダイレクトにダンピングを伝えてくる。

高速道路に乗り、アクセルを深く踏み込むと、勇ましいサウンドと共に、このスーパーチャージャー付きの3リッターV6エンジンは、結構唐突にトルクを発生させ、タコメーターの指針が3000rpmを越えた途端、前方に吸い込まれるような加速を味わえる。そのまま、アクセルを踏んでいくとさらに強大なトルクを生み出し、速度計の指針がみるみる上昇していく。
視界が高いためか、速度感覚が希薄で、気がつけばヤバイ速度にあっけなく到達している。
なかなか、道をゆずらない国産ミニバンもこの巨体が迫っていけば、道を明けない訳には行かずに、悔しそうに左に寄ってくれる。
ステアリングは過剰にクイックな味付けではなく、それでいてダルでもないため、高速道路のハイスピードクルージングには最適です。


このクルマの性格はハイウェイクルーザーであると感じました。街乗りでは、やや足回りの硬さが目立ちますが、高速道路を法定速度＋で流す場合は、フラットな乗り心地となります。ただ、もう一度いいますが、速度感覚が希薄のため、気がつけば、とんでもない領域に達していることが何度もありました。速度違反には要注意ですね。