ダイハツ タントカスタム 2013年モデルレビュー・評価

セカンドカーに購入しました。
たまに高速道路に乗るのと、近所の道の勾配がきついためNAは検討外でした。

【検討時】
ノーマルデザインのターボが希望でしたが、タントXターボになると結局グリルやらバンパーやらメッキが増えるため無難なタントカスタムの方が良く見えてしまった流れです。

対抗馬はN-BOXでした。(カスタムはデザインが好きになれずGターボで)
デザイン全体はN-BOXが好みでしたが古臭さを感じ、LEDライト使うタントカスタムが将来的に上でした。

N-BOXカスタムターボも試乗しましたが15インチの乗り心地はタントカスタムより良かったです。
パワーとCVTはどっこいレベルでした。

【良い点】
内装は安っぽさはあるものの、ピアノブラックパネルの雰囲気は好きです。
(トップエディションの青いマーブルはちょっと…)

パワーはどっかんターボと言うより1000cc程度あるような自然な出方です。
ハンドリングは適度な重さとしっかり感があり片道100キロ程度なら疲れませんでした。
静粛性もなかなか高いと思います。

RSを選択すると両側電動スライド、革ハンドル&シフトなのも有難いです。
この中間グレードは自分には最高の選択でした。

【悪い点】
15インチはカッコいいですが乗り心地が悪いため今のタイヤが磨耗したらインチダウンを検討してます。14インチで良かったです。

セルがバンバン働くエコアイドルは全く必要ないのでキャンセルしました、そんな方法で燃費稼がなくていいのでw。

【その他】
ナビアップグレードを購入しパナのナビを着けましたがカメラ、ステアリングスイッチも快適に使えています。
本当は配線の楽なイクリプスの予定でしたがナビ自体がポンコツでw

メッキの多い車は好きではありませんが、存在感とデザインがなかなか絶妙だと思います。
(トップエディションはやり過ぎ感があります)

しかしながら軽もなかなか進化したものだと感心しました。

1月中旬契約、3月末に納車となりました！
8インチナビ、ETC、前席プラズマクラスターLEDランプ、コーティング、メンテパック等を付けました。

評価で減点した部分の理由を記載します。↓

インテリア･･私は足が大きいため、アクセルとブレーキペダルの上はなるべくスカスカが好ましかったのですが、タントはブレーキペダルの上にすぐパネルがありブレーキ踏むときに靴の足先が引っかかり少し踏みづらいです。

走行性能･･今のところ、アイドリングストップ機能があまり好きになれません。(あくまで個人的にですが)　　しかし、ターボのおかげか加速がかったるいと感じるシーンは殆どありません！

燃費･･リッターあたり14キロ〜16キロくらいでまとまりそうです。燃費はまあ普通ですかね！あとガソリンタンクが小さいのですぐガソリン無くなります！

価格･･軽自動車としてはかなりいいお値段ですが、それに見合った満足感を与えてくれます。8インチナビも高いだけあってナカナカいい感じです！

今回、2400ccの普通車からの乗り換えでしたが、最新軽自動車のレベルの高さに驚きました！そして広い！！
当初Nboxとかなり迷いましたが、ピラーレス、後部座席左右窓の収納カーテン標準装備、後部座席スライド、カタログ燃費、価格、メンテパックの内容が決め手となりました。タントにもクルーズコントロールやパドルシフトが、せめてオプションで付けられるようになればいいのになぁと思います！

先代と比較して、運転席のフラット感がなくなってます	後部座席のシートアレンジは完全にフラットにならず、少し前に傾いてます	ライトは先代に比べてかなり遠くまで光が届きます

先代タントカスタムの3年車検を機に買い替え、10月中旬に発注、11月下旬納車となりました。

新型タントカスタムRS4WD SAブラック
（8インチナビ、ETC、ドライブレコーダー、マット、その他etc...ハンドル調整とか)

先代タントと比較してのレビューです。

【エクステリア】
正面からの顔はかっこいいです。カタログの青ラインは、現物はそこまで青くないです（白によく見ると青かなーくらい、正直誇大広告かと…）フォグランプのシルバーメッキはあまり気に入ってません。
テールランプは先代のままがよかったです。カクカクしすぎな感じがちょっと…
不満はありますが、全体的にかっこよいので◎です。

【インテリア】
先代比較で、不満な点は、収納BOX（エアコンの下と助手席前の上）が減らされた点です。
センターのルームランプがありません。夜間に後部座席下は真っ暗です…
助手席の背中裏にある前に倒すとコップ置き場になるプレートも要らないですね(先代からですが…)
メーターに現在時刻が追加されたのはうれしいです。ただ表示切替スイッチのすぐ下に時計修正スイッチがあり
間違って時分を押して時刻がずれました。長押しで時間調整にしてほしいです。

純正8インチナビにしましたが、SDカードには「音楽CDからSD録音した曲」しか入らないようです。
パソコンにあるMP3データをSDに入れましたが認識しませんでした。
USBメモリ,Ipodは問題なく再生されました。SDカード規制、規格が今の時代にあってるのか疑問です。
8インチはデカいです。正直、ここまでデカいと視界の邪魔かもしれません。
3D表示については、ほとんど2Dとの違いがわかりません。
前使っていたクラリオンの3Dは画面の半分は空が見えていたので、それと比較するとこれは…。
ナビの明るさ調整もわかりづらいです(ボタンを２秒長押し)

【エンジン性能】
まだ200km程度の走行でならし状態でなんともいえませんが、先代に比べて低速が力強い感じがします。
先代「スーと発進」新型「グッと発進」な感じでしょうか。誤差程度です。

【乗り心地】
ずいぶんよくなりました。例えば、カーブなどで助手席に携帯などを置いた状態で、
先代は転げて床に落ちたのですが、新型は落ちることはなくなった感じでしょうか。
先代「ふわふわ〜」　新型「ゴツゴツ」な感じです。
例えが下手ですいません。

【燃費】
200km走った状態でリッター16kmほどです。
高速道路も走りましたが燃費が18km→16kmに一気に落ちました。（時速80〜100km走行です）
ならしが終わって3〜5000kmまで走らないと平均燃費はわからないかもです。

【価格】
本体＋オプション総額210万円　下取り（先代2010年製 RS2WD　走行距離53000km）を下取75万円でした。
高いか、安いか…消費税も来年上がるし、もう一回車検受けると下取りも悪くなるしと、
奥様を説得し、最後は「いつ買うのですか？今でしょ！」と奥様も決断してくれました。
「今でしょ!」の林先生ありがとうございました。

【総評】
不満な点を多く書いたかもですが、全体的に満足した上の不満点です。
また買い換える時によくなってれば幸いです。
大事に乗って行こうと思います。
車検が11月下旬だったので納車がぎりぎりでした。
車検がもう少しあれば、新型NBOX,WGNも検討したかもです。
11月中旬から、2台ほど街中で新型を見かけたのでディーラーさんに聞いたところ、
RSや4WDは特に生産が遅れている（生産に時間がかかる）ので遅れてますとのことでした。
納車待ちの方、検討されている方の少しでも参考になればありがたいです。

【12/5追記】
シートアレンジを写真２点追加しました。