『買ってよかった。さすがタントカスタム。』 ダイハツ タントカスタム 2013年モデル boss 77さんのレビュー・評価

わが家のタントカスタムとアルファード

【エクステリア】
背の高いタイプですがノッポに見えずドッシリとしています。
軽自動車の中でもタントカスタムのパールホワイトは一番大きく見え重厚感があります。

【インテリア】
特筆すべきはセンターメーターです。
綺麗なカラーコントラストで迫力があり、とても見やすいです。

シートポジションは低く背の高い車によくある浮ついたような感じはまったくない。
さらに運転席からフロントガラスまで手を伸ばしても届くことはない。
映画のスクリーンを見ているような大パノラマは圧巻です。
どこかで見たような光景だと思っていたら、アルファードのそれと同じだった。

ピラーレスは毎日使うものではありませんが、いざという時「あって助かった！」って何度も思えるぐらい素晴らしいアイデアです。
このピラーレスにするだけで相当な労力と時間を費やしているのだろうと思うとありがたさが倍増します。

【乗り心地】
あえて言うなら
乗り心地が硬いです。
田舎の凸凹道は勘弁してほしいですが、綺麗な道や高速道路では全く問題ありません。

高速道路での横風の影響も気になりません。
どちらかというと高速道路の方がハンドルと足回りに安心感がある感じです。

つけ加えでは可哀想ですが
びっくりするぐらい「静か」です。

リッターカーより静かです。
2000?3000回転ぐらいならエンジンの音が聞こえてこない。
感動モノです！

【エンジン】
軽自動車のターボは初めての経験ですが、びっくりするぐらい走りますね。
アルファードより俊敏です。

エアコンつけっぱなしで2名乗車で静かに坂道を駆け上がって行きます。
爽快そのものですよ。
いや?ホントよく走ります。

【燃費】
エアコンつけっぱなしで2名乗車
L/15.5?
パワー不足なし、静かで運動性能も合格点
こんなに快適に運転できるのならまったく問題ありません。


【総評】
総じて私にとって最高の軽自動車です。
ファーストカーにアルファードを乗っていますが
嫁さんの買い物車としてタントカスタムを購入しました。

購入して1ヶ月と15日、毎日タントカスタムに乗っています。
行く宛もないのに、毎日乗りたくて乗っています。

嫁が、
アルファード乗らないなら「もったいないから売ればいいのに」って言ってます。（笑）

長距離、5名以上の乗車がなければ「タントカスタムでいいかなぁ」って思えるぐらい良い車です。

このレビュー皆さんに伝われば嬉しいです。

【一言】
タントカスタムのレビューに、
たった2,30分試乗しただけの人が書かれていますが、
安い買い物ではありません。
無責任な自分の思い込みを綴った上辺だけの感想は書かないでいただきたい。

実際、私も随分惑わされました。
どんな車でも一長一短はあります。
気に入らないところも、乗り続けている間にそれを上回る素晴らしいところが発見されるものだと思っています。

私にとってタントカスタムは初めての軽自動車で、
イメージといえば、、、
・安っぽい
・走らない
・うるさい
・乗っていると恥ずかしい、、、でした。

購入するときも、嫁さんの車だからいいか。。
俺の車じゃないから。。

って思って買ったんですよ。ほんとに。。

そんな人いっぱいいませんか？
だからこそ、本当のレビュー、本当の感想がいると思うんです。

レビューを書く仕事をしている人もいると思うので大きな声ではいえませんが自重して下さい。

最後に、
軽自動車の存在意義を常に考え、技術競争の中で、ここまで発展させてくれたダイハツの企画の方、エンジニアの方、本当に良い車をありがとうございました。
大切に乗らせていただきます。

タントカスタムとアルファード

【エクステリア】
背の高いタイプですがノッポに見えずドッシリとしています。
軽自動車の中でもタントカスタムのパールホワイトは一番大きく見え重厚感があります。

【インテリア】
特筆すべきはセンターメーターです。
綺麗なカラーコントラストで迫力があり、とても見やすいです。

シートポジションは低く背の高い車によくある浮ついたような感じはまったくない。
さらに運転席からフロントガラスまで手を伸ばしても届くことはない。
映画のスクリーンを見ているような大パノラマは圧巻です。
どこかで見たような光景だと思っていたら、アルファードのそれと同じだった。

ピラーレスは毎日使うものではありませんが、いざという時「あって助かった！」って何度も思えるぐらい素晴らしいアイデアです。
このピラーレスにするだけで相当な労力と時間を費やしているのだろうと思うとありがたさが倍増します。

【乗り心地】
あえて言うなら
乗り心地が硬いです。
田舎の凸凹道は勘弁してほしいですが、綺麗な道や高速道路では全く問題ありません。

高速道路での横風の影響も気になりません。
どちらかというと高速道路の方がハンドルと足回りに安心感がある感じです。

つけ加えでは可哀想ですが
びっくりするぐらい「静か」です。

リッターカーより静かです。
2000?3000回転ぐらいならエンジンの音が聞こえてこない。
感動モノです！

【エンジン】
軽自動車のターボは初めての経験ですが、びっくりするぐらい走りますね。
アルファードより俊敏です。

エアコンつけっぱなしで2名乗車で静かに坂道を駆け上がって行きます。
爽快そのものですよ。
いや?ホントよく走ります。

【燃費】
エアコンつけっぱなしで2名乗車
L/15.5?
パワー不足なし、静かで運動性能も合格点
こんなに快適に運転できるのならまったく問題ありません。


【総評】
総じて私にとって最高の軽自動車です。
ファーストカーにアルファードを乗っていますが
嫁さんの買い物車としてタントカスタムを購入しました。

購入して1ヶ月と15日、毎日タントカスタムに乗っています。
行く宛もないのに、毎日乗りたくて乗っています。

嫁が、
アルファード乗らないなら「もったいないから売ればいいのに」って言ってます。（笑）

長距離、5名以上の乗車がなければ「タントカスタムでいいかなぁ」って思えるぐらい良い車です。

このレビュー皆さんに伝われば嬉しいです。

【一言】

タントカスタムのレビューに、
たった2,30分試乗しただけの人が書かれていますが、
安い買い物ではありません。
無責任な自分の思い込みを綴った上辺だけの感想は書かないでいただきたい。

実際、私も随分惑わされました。
どんな車でも一長一短はあります。
気に入らないところも、乗り続けている間にそれを上回る素晴らしいところが発見されるものだと思っています。

私にとってタントカスタムは初めての軽自動車で、
イメージといえば、、、
・安っぽい
・走らない
・うるさい
・乗っていると恥ずかしい、、、でした。

購入するときも、嫁さんの車だからいいか。。
俺の車じゃないから。。

って思って買ったんですよ。ほんとに。。

そんな人いっぱいいませんか？
だからこそ、本当のレビュー、本当の感想がいると思うんです。

レビューを書く仕事をしている人もいると思うので大きな声ではいえませんが自重して下さい。

最後に、
軽自動車の存在意義を常に考え、技術競争の中で、ここまで発展させてくれたダイハツの企画の方、エンジニアの方、本当に良い車をありがとうございました。
大事に乗らせていただきます。

【エクステリア】
背の高いタイプですがノッポに見えずドッシリとしています。
軽自動車の中でもタントカスタムのパールホワイトは一番大きく見え重厚感があります。

【インテリア】
特筆すべきはセンターメーターです。
綺麗なカラーコントラストで迫力があり、とても見やすいです。

ピラーレスは毎日使うものではありませんが、いざという時「あって助かった！」って何度も思えるぐらい素晴らしいアイデアです。
このピラーレスにするだけで相当な労力と時間を費やしているのだろうと思うとありがたさが倍増します。

【乗り心地】
あえて言うなら
乗り心地が硬いです。
田舎の凸凹道は勘弁してほしいですが、綺麗な道や高速道路では全く問題ありません。

高速道路での横風の影響も気になりません。
どちらかというと高速道路の方がハンドルと足回りに安心感がある感じです。

つけ加えでは可哀想ですが
びっくりするぐらい「静か」です。

リッターカーより静かです。
2000?3000回転ぐらいならエンジンの音が聞こえてこない。
感動モノです！

【エンジン】
軽自動車のターボは初めての経験ですが、びっくりするぐらい走りますね。
アルファードより俊敏です。

エアコンつけっぱなしで2名乗車で静かに坂道を駆け上がって行きます。
爽快そのものですよ。
いや?ホントよく走ります。

【燃費】

エアコンつけっぱなしで2名乗車
L/15.5?
パワー不足なし、静かで運動性能も合格点
こんなに快適に運転できるのならまったく問題ありません。


【総評】

総じて私にとって最高の軽自動車です。
ファーストカーにアルファードを乗っていますが
嫁さんの買い物車としてタントカスタムを購入しました。

購入して1ヶ月と15日、毎日タントカスタムに乗っています。
行く宛もないのに、毎日乗りたくて乗っています。

嫁が、
アルファード乗らないなら「もったいないから売ればいいのに」って言ってます。（笑）

長距離、5名以上の乗車がなければ「タントカスタムでいいかなぁ」って思えるぐらい良い車です。

このレビュー皆さんに伝われば嬉しいです。

【一言】

タントカスタムのレビューに、
たった2,30分試乗しただけの人が書かれていますが、
安い買い物ではありません。
無責任な自分の思い込みを綴った上辺だけの感想は書かないでいただきたい。

実際、私も随分惑わされました。
どんな車でも一長一短はあります。
気に入らないところも、乗り続けている間にそれを上回る素晴らしいところが発見されるものだと思っています。

私にとってタントカスタムは初めての軽自動車で、
イメージといえば、、、
・安っぽい
・走らない
・うるさい
・乗っていると恥ずかしい、、、でした。

購入するときも、嫁さんの車だからいいか。。
俺の車じゃないから。。

って思って買ったんですよ。ほんとに。。

そんな人いっぱいいませんか？
だからこそ、本当のレビュー、本当の感想がいると思うんです。

レビューを書く仕事をしている人もいると思うので大きな声ではいえませんが自重して下さい。

最後に、
軽自動車の存在意義を常に考え、技術競争の中で、ここまで発展させてくれたダイハツの企画の方、エンジニアの方、本当に良い車をありがとうございました。
大事に乗らせていただきます。

総じて最高の軽自動車です。
デザインも軽自動車の中でも一番大きく見え重量感があります。

あえて言うなら
乗り心地が硬いです。
会社で10年以上前のek-WAGNを乗っていますが、
足回り&シートクッションが絶妙で長時間運転でも不快感がありません。

足回りとシートクッションがフルモデルチェンジされたら、私にとって最高の軽自動車になるでしょう。

HONDA N-BOXとの比較
デザイン、乗り心地、エンジンフィールは好みがありますので一概には言えませんが、HONDAは売り方が汚いですね。
商品の良さより、値引き額で客を囲い込んできます。

ダイハツの値引き情報もよく研究しています。

同じ商品なら絶対にN-BOXになびいてしまいます。
私は良い車をディスカウントしないダイハツの販売方法に企業の気概を感じますね。

HONDAは後出しジャンケンでN-BOXを開発し定価をタントに合わせ、もともとダイハツが出来ない値引額を想定し、それ以上の値引きが出来る原価で商品を創り上げた。

ある意味、緻密に考えられたディスカウント商法です。
小手先のパフォーマンスが上手です。

軽自動車を売って儲ける事しか考えていない会社にしか見えないHONDAには、
軽自動車の存在意義を常に考え、技術競争の中で、ここまで発展させてくれたダイハツとスズキの爪の垢でも飲んでもらいたいものだ。