ダイハツ タントカスタム 2013年モデル RS SA（2013年10月3日発売）レビュー・評価

FMCすぐのタンカスを購入し、今年1年を迎えました。毎日この１台で活用するため走行距離は余裕で2万?超え(苦笑)新しく改良され、出てたのを知らずここで知る羽目に。トップシェードがついてるではないですか〜。うらやましい。カメラも搭載？ス○ル車のと同じようなやつ？凄い改良ですね。自分のはまだ1年ですが、もうひとつ前のバージョンに(笑)最近Aftermarketですが、パネルを付けたり外装にもメッキを取り入れました。家族の足ですので永く活用したいので愛着がわいてます。燃費街中で、19km/L 高速で23km/Lでした

【エクステリア】角張った感じになり、私は好きな形です。ターボのアルミもかっこいい！

【インテリア】中央にまとめられた感じ。ルームミラーの位置が高い。私も小柄なので余計に。センターにメーターがあるので、初めは違和感が(＊≧Δ≦)馴れればいいのかも。リアの足下を広く確保したせいか、トランクスペースが犠牲に！ちょっと残念。あと、個人的になりますができれば前席の背もたれに、日○車のようなテーブルがついてくれたら‥‥☆トップシェードがついてて欲しかったです。

【エンジン性能】試乗車での感想。静かでした。アイストの作動時もスムーズでした。

【走行性能】はじめから、ターボ車を目的でしたので、重い車両でもストレスを感じなかった。

【乗り心地】シートが堅い印象がありました。

【燃費】まだわかりませんが、それなりの燃費に期待かな〜。

【価格】グレードなりの価格かと。

【総評】消費税が増税になり、ガソリンも価格があがりました。やっぱり燃費に少しは期待したいです！

両側スライドドア、ピラーレス、オートライト、キーフリーミラー格納、これまでオプションで付けていた機能が標準装備となったので、パレットから乗り換えることにしました。大切に乗りたいです。

【エクステリア】
カクカクになってさらに大きくなりました。
整流効果の為なのか？屋根の凹凸がなくなりスッキリして水はけもよさそうです　フラットになったポンネットとリアスポイラーのボリュームなどでさらに迫力を感じます。
下回りを見るとスパッツなどが見えて空力性能に力を入れているのがよく分かります。

特に嬉しかった点はＬＥＤパーツ
ＬＥＤヘッドランプは白くプロジェクターなので拡散と違い直射に近い点灯をしますので、道路の反射板関連の照り返しが強くとても鮮やかです。
ＬＥＤクリアランスランプなどは豪華な厚みのライン仕様で、テールＬＥＤもかなりのボリュームとなり後続車への視認性を高めています。

純正アルミも全体のデザインによく馴染んでいますので、好きなホイールに交換するのを悩ませます。

【インテリア】
フロントガラスの傾斜角の変更でさらに解放感があります

収納は必要最小限に抑えられていますが、その分スマートなデザインとなって車内はスッキリしています。
内貼りもピアノブラック調などで安っぽくなくしかもバックドアには樹脂の内貼りがありとても軽とは思えません

助手席のシート裏にあるスライドバックレバーや肩付近に付いているリクライニングレバーは、同乗者が寝付いたときなどにシート倒してあげたい！と思うもどかしさを、信号待ちの短い時間で簡単に解消させてくれるとても便利な機能です。

後部座席に装備されたサンシェードもしっかりした作りで日差しを軽減しますので夏は大活躍と思います

フロントガラス傾斜角の変更の為なのか、シェードが今回は装備されてませんが、その分凄く視界が広がります
気になる日差しはＩＲ.ＵＶ仕様なので日差しが強くても肌のジリジリ感と紫外線が軽減されます。

センターメータも、自発光なのでとても綺麗で、インフォメーションディスプレイも時間、外気温などなど多彩で、パネル内をとても豪華に演出してくれます。
センターは視認性が悪いと言われていますが、今まで全く問題ありませんし、同乗者も確認できますので速度抑制にもつながるかと思います。

【エンジン性能】
スムーズに重い車体を引っ張ってくれます、無理してる感は全くありません。
低速トルクがあります　軽いアクセル操作で快適に進むのでエンジンノイズも静かで燃費に貢献しています。

かなり静かになりましたので、音楽も少しの音量で聞いています

【走行性能】
前後標準のスタビライザーなどのおかげか、ハイト系とは思えない足回りを実現しています。
峠道のコーナーでも外側に流されるようなアンダー感がなく、横風による振られもかなり軽減されてると感じました。

【乗り心地】
今までフワッとした足回りのお車を乗ってきた方には固いかと思います。
良く言えば、路面状況がとても把握しやすいとも取れますが、数回の試乗をお勧めします。

【燃費】
今のところほとんど通勤にしか使用しておらずただいま１５程です、さらに更新していますので、遠乗りするとかなり良い数値がでる余裕はまだまだあると思います、遠出が楽しみです。

【価格】
それなりの価格にはなりますが、これだけの装備となるとかなりの満足感があります
先代と乗り継いできた私としては、これだけの装備を付けての価格は競合車あってのバーゲンプライスだと感じております。


【総評】
車検なのでディーラーに見積もりをお願いした時に、前々から知っていたタントのＦＭＣが出ると担当から教えてもらいました、しかし今度乗り換えるのは登録車と考えていましたので話を聞くつもりはなかったのですが、しかし新型・・・それもＦＭＣ、とりあえずデザインや内容を確認していたらその魅力に取りつかれ試乗車もないのに決断してしまいました。

エクステリアやインテリアは賛否あるとは思いますが、私のライフスタイルに合った利便性と維持が楽な事を考えますと、これ以上の車はないと判断したのが最大の購入理由でした。

とても良い車に仕上がってますので、検討されている方の少しでも参考になればと思います。

みなさんご存じとは思いますが、スマアシを付けないとＶＳＣとＴＲＣが付かなくなりますので注意して下さい。
あとドライビングサポートも十分な作動幅がありますので付ける価値はあると思います。

　
これで完結いたします。

先日納車になり、ガラスコーティング施し只今走行50キロ程度ですが、かなり乗り心地がよくパワーにもとても満足しています。
これから、慣らし運転しながらじっくりとタントカスタムを堪能していきたいと思います。

車両本体価格　16,300,000
・特別値引き　 △144,164
　　　　　小計.1,485,836(税込)

オプションは以下の通り
・カラーＯＰ　プラムブラウンクリスタルマイカ　26,250
・純正ナビＮ１７０（純正ナビ装着用ＵＰＧ）　 145,005(ナビゲーションロック含む)
・ＥＴＣ車載器（セットアップ含む）　　　　　　20,580
・カーペットマット（ブラック・ディズニー）　　24,843
・ワイドバイザー（ディズニー）　　　　　　　　22,386
・ラゲージトレイ　　　　　　　　　　　　　　　 8,820
・オプション値引き　　　　　　　　　　　　　△52,500
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計.195,384(税込)

諸費用
・自賠責保険（３７か月）　37,780
・検査登録費用　　　　　　26,770
・希望ナンバー　　　　　　 4,300
・リサイクル委託金合計額　 9,550
・リサイクル資金管理料金　　 380
　　　　　　　　　　 小計.78,780

車両総価格　1,760,000円

ディーラーによる下取りは無しです。