ダイハツ タント 2013年モデル L（2013年10月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
シンプルで好きです。
【インテリア】
他のハイトワゴンに比べて、安く感じますが、あまり求めていないので、大丈夫です。ピラーレスは便利！
【エンジン性能】
CVTがよく調整されてます。
【走行性能】
ストリームからタントに乗り換えましたが、そこまで落差を感じたりしません。
【乗り心地】
突き上げはありますが、安定してます。
【燃費】
町乗りで、18〜19で、十分です。
【価格】
いい値で買えました。
【総評】
4人家族の私にとって、ピッタリの車でした。後悔なしです。

【エクステリア】

３代目は、２代目よりゴツく見えますね。ＮＢＯXを意識したのかな？まぁ、許容範囲です。

【インテリア】

３代目だけあって、旧モデルから、ライバル車から、良いものは採用してますね。
収納も多いです。スズキ車にある、靴入れも後に採用になるのかな？

【エンジン性能】

ターボではない為に、パワー不足は否めませんが、許容範囲です。
おまけで、ＳＡも付いていましたが、雨がそこそこ降ったりしたらセンサーまったく働きません。晴れ／曇りの日限定ですね。

【走行性能】

ハンドリングは３代目だけあって、重心もしっかりしてて安定感あります。

【乗り心地】

シートがね・・・意外と柔らかくて、長時間の運転が苦になりますよ。
運転席でも、後部座席でも、シートは×ですね。
以前がホンダ車だったので、凄く柔らかく感じました。

【燃費】

街中で平均17キロの表示は出てた割には、ガソリンの減りが気になりました。


【価格】

ダイハツは手を出しやすい価格ですよね。新古車で購入（走行1500キロ）し、
込110万でした。

【総評】

運転のし易さ（軸の安定感含め）は、そこそこ上位をいくと思います。

ただ・・・タントに限らずだとは思いますが、車体が軽い車両は燃費が良くなるんでしょうが、夏は後部座席がとても暑いです。
（クーラーが冷えない、ファンが弱い、エコアイドル解除しても。）

また、少し太めの私が運転をすると、腰がそこそこ痛くなります。
見た目がオシャレ〜より、シートを改善すべきかと。

それ以外は、良い車両だと感じましたよ。

外観、デザインはタントらしくシンプルでいいと思いますが、テールがチョットいまいちかな！
中はかなり広さを感じます。まあ今時の軽自動車はこんな感じなんでしょうね！
スライドドアの内側から閉める時(特に右側)乗った人のほとんどが「どこで閉めるの(取っ手等)？」って聞いてくるので、何処を持ってドアを閉めるのか迷ってる人が多い！
寒い時の運転席足元のみ(吹き出し口)のヒーターが暖まりにくい？っつーか、暖かい風が中々出て来ない！20分〜30分くらいで一気に出て来る感じです。
その他の所は暖かい風が出てるんですけどね〜 なんでしょう！
ディーラーの説明では、「今時のエコアイドル仕様の車は暖まりにくいですよ！」って話ですがホントかな〜？
なので暖まるまでエコアイドルモードをオフにしています。
そのエコアイドルモードなんですが、慣れないとかなり運転しづらいですね。特に住宅地の中で一時停止が多い場所等！
このグレードでエンジンパワーの事を言う様な車でないですが、スピードが載ってる時や平地と一人で走ってる分には いいけど二人、三人と乗車人数が増えていくとやっぱりね〜…
それといわゆる「アクセルレスポンス」ってやつが、あまり良くないです。(特に止まっていてパッと出たい時とか！)なんか2速発進してる感じがします。これはもしかして安全対策の一つなのでしょうか？
坂道はエンジンが唸ってます。
燃費の方ですが燃費計(オドメーターのモード変更)計測で21km〜22km程度(信号少なめ、坂道無し、エアコンオフ)ですので、自分としては満足です。最長で23km走った時も有りますが常にエコランプを気にして、アクセルの踏み込みに注意してって感じですので実際にはそこまで神経質になって走る事は無いと思います。
燃料タンクですが、いくら軽量化の為とはいえ燃料タンクが30リッターでは通勤距離がある自分としては日数が持たず心許ないです。
これは自分の確認不足ですが、このグレードLはチルトステアリングがオプションだったんですね。残念です！
以上、参考になるか納車してから2月で丸2年が経過してのレビューでした。

グレードはＬ、ＳＡ無、白色　です。
つまり一番安い、セカンドカーなのと、今の軽自動車の豪華装備について行けないので。
しかし毎日乗っていますし、1日３０Ｋｍ以上走ります。
下駄としては大満足、しかし特別なことも有りません。
燃費重視でピラーが付くかと思いましたが、ピラーレスで正解、競合と差別化が出来ました。
ただし、助手席ドアは最後の一歩で閉まり切りません、ピラーを建てるのに力が要る様です。

エクステリア
　競合３車のフォルムはほぼ同じ、旧よりルーフが前に150?伸びたのは正解。
　カスタムの派手さと対象的におとなしく特徴が無い様な気がします。
　リヤーの造形は個性も有っていいと思います。バックドアはさすがに軽いです。
　ウエストラインや座面の地上高が気になりました３車では一番良く、ホンダさんは落着かない。　

インテリア
　スライドドアのノブが座っている位置から遠く、前席に隠れるところにあり操作しにくい。
　Ｌなので素っ気ない、燃費計等のスイッチが遠く走行中は手が届かない、おまけに時計のスイッチ　と間違える。
　セキュリティーアラームのオフ設定が今だ解らない。オートドアロックは解除しました。

エンジン性能
　全般に静かで加速するとヒューと高い音がします。流すとエンジン音は聞こえません、動力性能に不満は有りません。

走行性能
　ロールに不安は有りません、軽を意識しません。

乗り心地
　特に不満は無し。

燃費
　１８Ｋｍ/Ｌに落ち着きそうです。

価格
　値引きを粘る事が出来ませんでしたので、13年乗った車の下取り共で１３万円引き、免税、消費税５％　自動車税据え置きなど、購入のタイミングと思いました。