『F IT3は低燃費のホッとハッチ？』 ホンダ フィット 2013年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

車検の代車ですが、試乗コースより10倍くらい走行したので感想レビューです。
個体はH30年12月登録の4500kmのど新車。
グレードは13G.L ホンダセンシングです。

【エクステリア】
不評だったダミーダクトバンパーをマイチェンで変更し、コンパクトカーらしからぬ高級っぽさが出てグッド
押し出し感あるフロントマスク、バッファローのツノみたいテールライト含め個性的なデザインは賛否あるが個人的にはd(^_^o)

【インテリア】
ハンドルのセンシングスイッチはフリードと同じ配置。ただスタートスイッチは左側でハンドルの裏にあり視認できないのが難点。
右前の折り畳み式ホルダーはスマホ入れも兼用できます。
ダッシュボード、ドアトリム質感はプラスック感はこのコンパクトカーなら標準かな。
イスは硬めですが大きくサポート性はあります。
ultraシートは後席チップアップ含めアレンジ多才で色んなサイズの荷物を飲み込めます。
実際リサイクルショップに小さめダイニングテーブル、デスクトップPC、ガスファンヒーターなどを、二名乗車でも楽々のみ込み、4メートル未満のコンパクトカーとは思えない収納力はセンタータンクレイアウトの賜物

【エンジン性能】
CVTと協調されてるせいかNA 1.3リッターとは思えないほど、力強く発進できます。
2名乗車なら市街地での加速性能は充分です。

【走行性能】
予想以上にしっかり感があり、直進性よし。ハンドルを切る時の力はフリードよりちょっと重く感じました。
コンパクトなサイズを活かしてワイディングもクイクイ行けそうな雰囲気
視界も広く見切りも良いので、取り回しも軽自動車並みに小回りが利きます。
ホンダセンシングは市街地なので先行車発進通知等はフリード同様に作動しました。
機能的には渋滞対応もなく同等レベルかと。

【乗り心地】
フリードより硬めですが、前席ではツギハギだらの路面でもゴツゴツ感じなさせないので、ボディ剛性が高そう。
試乗した事ある初期ヴィッツ1.3、アクア、叔父のノートe powerよりも新しい分フィットの方が上でした。
フリードより路面が近いからなのか、室内が狭く密閉型が高いのかロードノイズの音圧が高い感じがしました。

【燃費】
計30キロ、短距離メインの走行で燃費計はリッター13km前後を示してました。
短距離、中距離半々なら15km台、遠乗りなら18kmくらいは行けそうな感じでした。

【価格】
165万で、本革ハンドルは付かないですが、ホンダセンシング、前席サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、プラズマクラスター付AC、LEDヘッドライト、フォグライト、スマートキー、オートリトラミラーも付いてならお買得だと思います。

【総評】
最初の車がシティHBだったので、2BOXの利便性は良く知ってます。初代フィットはタイプRがあったら買おうか思ったくらい。
最近の軽自動車もよくできてますが、購入価格が同じなら、より走行性、安全性が高いフィット選んだ方が良いでしょう。

ガソリンFIT思ったより良かったです。先代N BOXから首位は奪われても実力？は十二分にあります。
モデル末期ですが初もののFIT4より、熟成されたFIT3を購入するのもありだと思います。