ルノー ルーテシア 2013年モデルレビュー・評価

レビュー車はZEN　EDC6速 右ハンドルで，登録後1年10ヶ月の１万キロ走行車を中古購入しました。山岳路＋郊外市街地で使用しています。
同モデルのガナッシュも乗っていますので，それとの比較も少し。なお所有のルノー車は3台目，国産はまんべんなく色々乗って25年です。

【エクステリア】
　好みがあると思いますのでデザイン全体の優劣には触れません。マツダのデザイナーと同一だそうで，雰囲気に似たところがあります。
良い点：
　前後輪からのオーバーハングが少ないので，運転容易です。運転席から鼻先も後ろも見えませんが，車の四隅が丸く削られているため，感覚よりも小回りが効きます。上から車を見ると，いかに四隅が丸いか分かります。サイドミラーは曲率が変化するタイプで慣れが必要です。
　給油口はドアロックと連動して鎖錠されます。「開きっぱなしで鍵もない！」と勘違いされている方がたまに居ますが，さすがにそれは無いです。
悪い点：
　後方視界が良くありません。窓が小さく，デザインのせいも有るでしょう。斜め後方も見え難い。

【インテリア】
　これも好み次第で，価格帯としては及第点です。
良い点：
　シートの出来が良好，快適です。角度がダイヤルで微調整効きます。座面高さも調整可能。シート表面素材がザックリした感じで好きです。
ハンドルはチルト＋テレスコなので，ドライビングポジションを最良に調整できます。ハンドル表面はレザーで滑りにくく，オーディオ類のリモートスイッチも操作性が良いです。
悪い点：
　皆が指摘するところですが，ドリンクホルダは余り役に立ちません。収納も多くないです。きしみ，ビビリは多少有り。便利装備は最低限と思って下さい。オートワイパーが困ったちゃんなのは仕様です。

【エンジン性能】
良い点：
　日産製1200ccターボエンジンは静粛です。山岳路で使用していますが車重に対し余裕のパワーです。2000回転以下からしっかりトルク出て，加速まずまず良好です。
悪い点：
　欠点とは言えませんが，高回転まで回したところで劇的なパワーの盛り上がりは無いです。スポーツカーでは有りません。

【走行性能】
良い点：
　中間加速からのEDC変速はスムース。トルコンATと区別が付かない人も居るでしょう。アクセルべた踏みでも上品な変速をします。MTモードではクイックとまで行かないものの，素早くチェンジ可能でこちらもスムース。
ブレーキは加減しやすく，制動力も十分です。後輪ドラムなので，サイドブレーキの効きも良い。
悪い点：
　発進時の半クラッチ動作が中途半端。フットブレーキを離してから繋がるまでタイムラグ有り。この関係で，坂道発進補助（HSA）が動作しない緩傾斜では一瞬スーっと後退して冷や汗をかくことも。サイドブレーキを併用して丁寧に坂道発進すれば良いのだが，それではHSAの意味が？。坂道停車中にブレーキを深く踏み込むとHSAが動作する制御ですが，表示灯が無いので動作確認できない（笑）。
　フットブレーキ停車中からアクセルを即踏み込むと，ドンと変速ショック有り。ワンテンポ置いてアクセル踏めば問題無いですが。
　冷間時にローギア固定する制御が入りギクシャクするため丁寧なアクセルワークが必要。少し水温が上がるとすぐに解除されますが。。。MTに切り替えるとローギヤ縛りから脱せられます。
フロントブレーキのダスト多いです。ホイール汚れます。

【乗り心地】
良い点：
　17インチホイールのインテンスにくらべ，16インチのZENは，よりマイルドで突き上げ感少なくなっています。輸入，国産問わず，この価格帯では良好な乗り心地です。ゴツゴツ，ガタガタせず，町乗り，高速問わず快適な部類と思います。ただ高級感の有るしっとりした乗り心地・・・というほどではありません。直進安定性は良好。コーナーも安定感が有り余裕です。
悪い点：
　カングー2（現行）に比べると硬めで上下の振動は多いです。古いフランス車を知る人に言わせると，昔のルノーはもっとしなやかだったそうですが。

【燃費】
　高速110km/hペースで17〜18km/L，郊外および市街で14km/L。

【価格】
　中古購入のため評価無し。

【総評】
　乗り心地，動力性能，デザインに満足する方は買いです。新車価格は妥当と思います。走りの良いコンパクトカーと言えます。
　EDCについて色々書きましたが，郊外では殆ど問題になりません。故障事例も少ないようです。とはいえ都会で毎日渋滞を長時間通過，という使い方にはお勧めしません。

昨今のマイナーチャンジ情報やルノー工場で生産？のマイクラとかの情報ーでも現行ルーテシアはカワイイやつです。

【エクステリア】
コレが一番の決め手だったかな〜 レッド

【インテリア】
内装はレッド&ブラックー最初は派手かなと思いましたがすぐに慣れます

【エンジン性能】
1.2のターボ、試乗してみてくださいませただし
アイドルからは少しタイムラグはありますよ。
ブーストかかればトルクもりもり、
車重も軽いからビューン

【走行性能】
これも試乗してヤラれてしまいました。
コーナーリング中で加速できるんだねー

【乗り心地】
それほど気になりません、ネコ脚って感じもしませんがね。
段差ガッツんともならないです。

【燃費】
ハイオクなんでー、そんなに気にしてたら乗れません。
ある程度走ってくれればねー、ロングなら14位かな？

【価格】
ゼンほど割りきれず、内装ツートンはインテンスだし。
ちなみきホイールもレッド入ってます。
XVtsマネしてる〜？ とゆうわけでお高め。

【総評】
所有一台だけならキビしいかもしれませんが、
セカンドカーでノートやフィットやヴィッツから
乗り替えならばポロより遊びココロくすぐられます。
細かい処は文化の違いが有るかと思いますが、
差引いたとしても、デザインとカラーとコーナーリング
2年乗ってますが飽きることはありません。
デミオはデザインや色がソックリで間違いそうです、
アクセラは試乗したけどエンジン物足りないかな。
もちろんBクラスですからねリア側は狭いですよ〜
男性ならリアの長時間はイヤですね。