『点検時に借りた代車での印象です』 ルノー ルーテシア 2013年モデル どあちゅうさんのレビュー・評価

現行トゥィンゴの点検に伴い代車で1.2リッターの4気筒、ZEN EDCを数日借りました。一般道、高速を乗っての印象です。主にトゥインゴとの比較でのインプレッションになります。

【エクステリア】
代車が渋いブルー系？（現行には無いですね。バンパー形状見る限り現行モデルなのですが、色だけ廃止されたのかな？）なせいか以前ディーラーで見た印象よりは地味に感じます。が造形はやっぱり素晴らしいです。デザイナーの力量が伺い知れます。

【インテリア】
ZENなので単色基調のインテリア。これも少し地味に感じちゃいました。トゥインゴ比較のギャップもあるかもしれません。代車にはオプションのナビ「ゴリラ」が装着されていましたが、これはちょっと邪魔に感じますね。ラジオの操作に不便を感じるくらい。自分のトウィンゴでは純正スマホクレードルでスマーナビを使ってますが、この車を選ぶならやっぱりそうするかなー。

【エンジン性能】
トゥインゴ比で210kg重い車重や4気筒であることなどが影響しているのか出足のもっさり感を感じます。で、より加速しようと踏んでも回転は上がるけれど車速がついていかないところはありますね。またトゥインゴ比較でEDCのダイレクト感をそれほど感じません。出足などはトウィンゴの方が明らかに軽快ですしトルクの着きも良いイメージです。フランスでは半ば国民車とも言えそうなベストセラーってことなので扱いやすさを重視しているのかもしれませんね。ECOモードのオンオフで体感できる違いはトゥインゴより大きい印象がありました。

【走行性能】
法定速度が出せる道路や高速では安定して安心できる走りです。高速域での安定感はさすがですね。これはトゥインゴではもう全く敵いません。ハンドリングは素直ですが、操舵感はやや重すぎな印象もあります。生活道路での取り回しはちょっと重く感じます。ただこれも自分がRRのトゥインゴの軽い操舵感に慣れちゃったからかもしれません。

【乗り心地】
トウィンゴよりもフランス車らしい味付けなのかなーなんて想像してましたがそうでもないですね。硬いとまでは言えないですが勝手に想像していた柔らかさは感じません。ややもっさりした動き出しや足の硬さが逆に安心感をもたらしているとは言えそうです。普通に乗れるクルマという印象ですね。それはそれでこのクラスのクルマには重要なのかもしれません。

ボディの感触的なつくりはトゥインゴを圧倒してます。さすが最多販車という感じ。お金のかけ方が違う印象です。ただ自分が借りた個体はインパネのビビリ音がすごいです。まだ5000kmに満たない個体ですけどこれが自分に納車されたらちょっとがっかり。ディーラーさんがうまく対処してくれたら解消されそうな感じではありますが。

もうひとつ気になったのがシフトレバーやウインカーレバー、ハンドブレーキの操作感やペダルの感触。節度感がなぜかトゥインゴよりも安っぽい印象です。シフトレバーなんかはデザインは高級感あるんですが操作感が軽すぎ。それにひきかえハンドブレーキレバーは解除にすごい力が必要。ちょっとちぐはぐかも。個体差かなー。

【燃費】
数日間の走行なので燃費は割愛します。

【価格】
ZENやインテンスならお値打ち感はあります。総合的に「いいクルマ買ったなー」と満足できる買い物になるんではないでしょうか。

【総評】
どうしてもトゥインゴと比較しちゃい、かつトゥインゴびいきになっちゃうところがありますが、もともと駆動方式も性格付けも全く違うクルマでしょうからそこはお許しいただければと思います。逆にトゥインゴの軽さみたいなものが受け入れられない（ってかあのサイズじゃウチじゃ無理って人も多いかも）もっと穏やかなクルマがいいという向きにはとてもいいクルマと思います。

ただデザインの華やかさに通じる軽快感とかフランス車に期待しがちな猫足感はもっとあってもよかったかなーとは思います。もうちょっとラテン感とか（曖昧な表現でアレですが）そういったものがあればもう一段楽しいクルマになったのかもしれません。

あ、あとカードキー。これはちょっとがっかりポイントですかねー。質感がなんか100均の雑貨みたいです。もっと質感の高いキーだったらオーナーとしての満足感ってもっと高まると思います。まぁ些末なことではありますが。