ルノー ルーテシア 2013年モデル インテンス（2013年9月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】オシャレでしかもスポーティーな外観だと思います

【インテリア】素材はプラスチッキーですが、デザインは国産よりよいと思います
モノを置くところが少なく、カップホルダーは役に立ちません。この時代になぜか、灰皿が着いてます(笑)

【エンジン性能】エコmodeは結構眠たいエンジンですが、通常modeはスポーティーでトルクも十分です。1200で120馬力、昔ならハイtuneエンジンですよね。

【走行性能】ハンドリングは軽快で、峠道は積極的にコーナリングを楽しみたくなるかんじです。

【乗り心地】軽快なハンドリングは少し固めということの裏返しでもあるかもしれません。
タイヤの扁平率が45と薄いこともあり路面の性状を伝えやすいかもしれません。決して不快ではなく、固めだけど、切れば切るほど粘る　国産にはあまりないタイプの乗り心地です。

【燃費】残念なのは燃費。ハイオクでそれだけでもお高いのですが、市街地における燃費は国産の同じサイズの車と比べると結構厳しいかと。
乗り方にもよると思いますが、もう少し燃費が良ければ最高なんですけど、、
長距離走るとソコソコ伸びますが、あと１割燃費が良ければーよいのにな。

【価格】ほぼ、新車の中古をかなり安くてにいれました。新車で購入でも意外に安いかも。
同じクラスの国産と比べて、外観の良さ、足回りのしっかり感、運転の楽しさ等のプラスを考えたらお値打ちもの。
ただし、ナビはいただけない。そもそも日本ではナビは付いてないです。いかにもナビぽいものは付いていますがラジオとメディアプレーヤーにしかなりません。本国仕様ではナビとして機能しているのに、残念です。
なぜか、、GPSは着いてる！あとはソフトで対応できるのに、、、と愚痴が出ます。
日本ルノー、なんとかしてくれー

【総評】オシャレで運転が楽しい、それに尽きます。
同じクラスの国産車と比較するといろいろ不便と感じることも多いけど、(素)の基本性能に余裕が感じられます。
一方　燃費イマイチ、ナビをオプションで付けるとクソ高い、、
そんな弱点も。
でも、個人的には買ってよかったと思えます。国産のハイブリッドなどには無い車本来の楽しさを味わえます。気になっている方は一度試乗を！

前の愛車のムラーノにガタが出始めた頃、ルーテシア4が発表となり一目惚れ。まだ乗れるからと自分に言い聞かせながらも、悶々とした日々を送っていたところ、ついに致命的な部分が故障したため、でかしたと思いついつい衝動買いをしてしまいました。

【エクステリア】
これに尽きます。
顔はカピバラに似てどこかかわいい上に、全体のプロポーションが秀逸すぎ。居住性で妥協できず、また、全幅1700mm未満の呪縛から未だに解き放たれない今の国産車には絶対にマネできないと思います。
【インテリア】
シートの三角格子模様がどうにも好きになれなかったのですが、納車された車では模様はなくなり、三角格子のでこぼこに変更になった？のでその点は良かったです。
インパネのデザインはうまく纏まっていると思います。
質感もデミオ以外の同クラスの国産とは比べものになりません。
【エンジン性能】
エコモードではもっさり。
エコモードでなくともベタ踏みでもエキサイティングさはあまり感じないです。ただパワー不足は一切感じないので必要にして十分。
【走行性能】
攻めたりするくるまではないのでこんなものかと思います。
【乗り心地】
単純に路面の衝撃の吸収度から言えば、扁平タイヤでなくサスも柔らかめな国産Bセグの方が良いです。
ただ、路面の凹凸をコツコツと小気味良く拾う感じで悪くないです。
シートの座り心地や身体へのフィット感はさすが。
長距離運転も疲れません。国産車はこの点もう少しがんばって欲しいものです。
【燃費】
7年前に買った会社のヴィッツと同程度。ハイオクである分悪いといえます。
【価格】
流石にここは同クラスの国産車とは悪い意味で比べものになりません。他の輸入車と比べればがんばった価格設定だと思います。
6ヶ月点検のときのオイル交換後、請求書を見てびっくり。オイル代18000円（工賃別）はさすがにボッ◯クリじゃないかと思います。
【総評】
デザインで一目惚れしたのでそれだけで満足です。
ペットボトルが入らないドリンクホルダーや、リクライニングが超面倒だとか、後部座席がリクライニングしないとか、カードキーは所定の位置に差し込まなければエンジンがかけられないとか、燃費が大して良くないとか、、、
恋は盲目と言いますが、デザインの満足度が全てをカバーしてくれています。
車内からだと聞こえませんが、マフラーから出る排気音もいいですね。