ルノー ルーテシア 2013年モデル インテンス（2013年9月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】オシャレでしかもスポーティーな外観だと思います

【インテリア】素材はプラスチッキーですが、デザインは国産よりよいと思います
モノを置くところが少なく、カップホルダーは役に立ちません。この時代になぜか、灰皿が着いてます(笑)

【エンジン性能】エコmodeは結構眠たいエンジンですが、通常modeはスポーティーでトルクも十分です。1200で120馬力、昔ならハイtuneエンジンですよね。

【走行性能】ハンドリングは軽快で、峠道は積極的にコーナリングを楽しみたくなるかんじです。

【乗り心地】軽快なハンドリングは少し固めということの裏返しでもあるかもしれません。
タイヤの扁平率が45と薄いこともあり路面の性状を伝えやすいかもしれません。決して不快ではなく、固めだけど、切れば切るほど粘る　国産にはあまりないタイプの乗り心地です。

【燃費】残念なのは燃費。ハイオクでそれだけでもお高いのですが、市街地における燃費は国産の同じサイズの車と比べると結構厳しいかと。
乗り方にもよると思いますが、もう少し燃費が良ければ最高なんですけど、、
長距離走るとソコソコ伸びますが、あと１割燃費が良ければーよいのにな。

【価格】ほぼ、新車の中古をかなり安くてにいれました。新車で購入でも意外に安いかも。
同じクラスの国産と比べて、外観の良さ、足回りのしっかり感、運転の楽しさ等のプラスを考えたらお値打ちもの。
ただし、ナビはいただけない。そもそも日本ではナビは付いてないです。いかにもナビぽいものは付いていますがラジオとメディアプレーヤーにしかなりません。本国仕様ではナビとして機能しているのに、残念です。
なぜか、、GPSは着いてる！あとはソフトで対応できるのに、、、と愚痴が出ます。
日本ルノー、なんとかしてくれー

【総評】オシャレで運転が楽しい、それに尽きます。
同じクラスの国産車と比較するといろいろ不便と感じることも多いけど、(素)の基本性能に余裕が感じられます。
一方　燃費イマイチ、ナビをオプションで付けるとクソ高い、、
そんな弱点も。
でも、個人的には買ってよかったと思えます。国産のハイブリッドなどには無い車本来の楽しさを味わえます。気になっている方は一度試乗を！

1.2インテンスを新古車で購入して、1年で5,000?ほど走りましたので、レビューを投稿します。
当方は、初めての外車選びになりましたが、そんな不安もなかった事を報告し、ルノーの良さを知って貰い、選択肢に入れて貰えればと思います。

【エクステリア】
アッカー氏のデザインは、その造形美が流石と唸らせる造りと思います。
こういう曲線美が、日本車にはマツダ以外なかなか無いので、見てるだけでもワクワクします。

【インテリア】
一昔前のヨーロッパ車と比べたら、格段に質感は向上してると思います。
ただし、オーディオはデザイン重視のため、ナビ装着には基本ディーラーでSDタイプでも工賃込みで30万近くも掛かってしまいます。
また、純正オーディオのサウンド自体は凄く良いのですが、いかんせんLG製のためか時計は1時間ずれたり、アルバムアートが表示されなかったりと、アラがあります。
それでも、昔はなかった内張が国産車と同等にあったり、妥協しない点は良いです。

【エンジン性能】
ルノー車でいち早く採用されたダウンサイジングターボは、エコモードでも必要十分にボディを引っ張ってくれます。
ファントゥドライブを楽しむなら、エコモードをオフにすれば良いだけの話で、エコモードでも、国産車のようなお節介な違和感はありません。

【走行性能】
1.2ターボとゲトラグ製6速DCTのマッチングは良く、ステップアップATに引けを取らないスムーズさがあります。
バックギアのクリープも違和感が無く、何ら気遣う必要もありません。
頼もしいトルクで、低速域からグイグイ走ってくれます。

【乗り心地】
フランス車のいわゆる同じプジョーなどの「猫足」と乖離して、ドイツ車寄りのセッティングだと思います。必要な凹凸は拾いますが、不快を感じさせず、逆に正直なフィーリングだと捉えられます。
シートも一昔前のシトロエンなどのフカフカと違い、やや固めになっているので、ロングドライブでも疲れません。
ただ、シートが微調整重視のダイヤル式なので、レバーを引くだけの国産車に比べれば、少し車で昼寝も一手間です。

【燃費】
これだけが唯一の不満です。ハイオク指定のエコモード使用でリッター平均11.63km、クーラーを強くすると10kmを切る場合もあります。
ただし、街乗りで主体で、田舎の坂道を日常的に上ることを考えたら、妥当とも思えます。
どうしても、燃費を稼ぎたい方は、マニュアルですが、0.9ゼンをチョイスする選択肢もありますしね。

【価格】
100?ほど走ったディーラー登録済み新古車で、乗り出し約250万円でした。
本国フランスでは、まだ安いハズなのに…と思いますが、VWやミニといった車よりも「通」だと思われる事を考えれば、妥当と思えます。
でも、ベーシックグレードの0.9ゼンを選んでも、1.2インテンスを選んでも、どちらも楽しめるはずです。

【総評】
現在、起こったトラブルは、夏場にエアコンのフラップが壊れて、ユニットごとの交換がありました。
が、1泊2日の無償保証修理で終わり、後は何も起こっていません。
先行しているVWやミニなどといったライバルと比べ、子会社の日産トレーディング改めルノージャポンのサービス網も不安がなく、地域によっては日産系のルノーディーラーもある事から、部品供給などアフターサービスも万全で、初めての外車選びで選択肢に入れても良いと思います。
ポロやミニ、208やC3もいいけど、自分の車遍歴で上位に入る車です。

前の愛車のムラーノにガタが出始めた頃、ルーテシア4が発表となり一目惚れ。まだ乗れるからと自分に言い聞かせながらも、悶々とした日々を送っていたところ、ついに致命的な部分が故障したため、でかしたと思いついつい衝動買いをしてしまいました。

【エクステリア】
これに尽きます。
顔はカピバラに似てどこかかわいい上に、全体のプロポーションが秀逸すぎ。居住性で妥協できず、また、全幅1700mm未満の呪縛から未だに解き放たれない今の国産車には絶対にマネできないと思います。
【インテリア】
シートの三角格子模様がどうにも好きになれなかったのですが、納車された車では模様はなくなり、三角格子のでこぼこに変更になった？のでその点は良かったです。
インパネのデザインはうまく纏まっていると思います。
質感もデミオ以外の同クラスの国産とは比べものになりません。
【エンジン性能】
エコモードではもっさり。
エコモードでなくともベタ踏みでもエキサイティングさはあまり感じないです。ただパワー不足は一切感じないので必要にして十分。
【走行性能】
攻めたりするくるまではないのでこんなものかと思います。
【乗り心地】
単純に路面の衝撃の吸収度から言えば、扁平タイヤでなくサスも柔らかめな国産Bセグの方が良いです。
ただ、路面の凹凸をコツコツと小気味良く拾う感じで悪くないです。
シートの座り心地や身体へのフィット感はさすが。
長距離運転も疲れません。国産車はこの点もう少しがんばって欲しいものです。
【燃費】
7年前に買った会社のヴィッツと同程度。ハイオクである分悪いといえます。
【価格】
流石にここは同クラスの国産車とは悪い意味で比べものになりません。他の輸入車と比べればがんばった価格設定だと思います。
6ヶ月点検のときのオイル交換後、請求書を見てびっくり。オイル代18000円（工賃別）はさすがにボッ◯クリじゃないかと思います。
【総評】
デザインで一目惚れしたのでそれだけで満足です。
ペットボトルが入らないドリンクホルダーや、リクライニングが超面倒だとか、後部座席がリクライニングしないとか、カードキーは所定の位置に差し込まなければエンジンがかけられないとか、燃費が大して良くないとか、、、
恋は盲目と言いますが、デザインの満足度が全てをカバーしてくれています。
車内からだと聞こえませんが、マフラーから出る排気音もいいですね。

そろそろマイカーが欲しくて「コンパクトカー」を中心に片っ端からＨＰを覗いていたら、このルーテシアのフォルムを見て「ビビビッ！」ときちゃいました。
車体サイドのくびれ等、全体に起伏のある曲線が用いられているので、よりスポーティに感じたんでしょうね。

ディーラーで実物を見せてもらうと、やっぱり赤がすごく似合います。カッコイイです。
比較的シンプルなインテリアも、ドアトリムやステアリングにある艶やかな黒の色合いが写真通り高級感が感じられました。
シートも思ったよりも柔らかで座り心地もよかったのですが、起伏のある車体のせいかスペック表に載ってる車幅の数値から考えると少しだけ狭めの空間でした。でも、運転席から見える少し大きめのサイドミラーに映るリアフェンダーのふくらみがたまりませんｗ
あと輸入車といえば、エアコンなどの内装品の故障頻度に不安を持っていましたが、ルノーは日産とも提携しているため、電器部品については日産カーと同じ規格の日本製のものを多く使っているようですので安心しました。

実際に試乗させてもらうと、走行中の加速がよかったですね。国産のコンパクトカーでこの加速はなかなか無いんじゃないでしょうか。
でも、停車時からの加速は結構落ち着いた感じがしました。街中で急発進することはまず無いので、まったく気になりませんでしたけどね。
路面からの振動もスポーツタイヤをはいた状態でもあまり感じず、スムーズな走行でした。
燃費については公表されていないみたいですが、お店の人の話だと実際の走行で１３km/l（ECOモードで１７〜１８km/l）ぐらいだろう、とのことですのでそれなりの数値でしょうか。

でも、そんなことがどうでもいいぐらい興味をひかれたのは、スピーカーの音が「良い」んです。
ルノーで特許をとっているシステムらしくて、ラジオで流れる音楽が低音・高音共に雑みが無く、体で音を感じとってるようでした。。。
ドライブ中に音楽を聞くのが好きな人にとっては、これだけで買う決心がついちゃうんじゃないでしょうかｗ

というわけで、今回、外装・赤、内装・黒のインテンスを購入しました。
納車は、１ヶ月弱かかりますが、内装を赤や青にすると３ヶ月近くかかっちゃうようです。。
お値段は、国産車に比べると高いでしょうが、輸入車でこのスペックを考慮すれば、むしろ安い気さえしちゃっうかもしれませんねｗ

最近の街中ではルノーの車はなかなか見かけないので、納車したら少し自慢げにドライブしちゃおうと思います。