スズキ スペーシアカスタム 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
他社のライバルには無い落ち着いたデザインが良いのと、ドアアンロックでグリルイルミネーションやイカリングなどが光るところに派手さを感じます。ワンアクションパワースライドドアは非常に便利です。
【インテリア】
当たり前ですが視界が良いです。しかしピアノブラックパーツは指紋が目立ち掃除か面倒。天井やインパネのティッシュケースなど収納には困らないと思います。
【エンジン・走行性能】
ノンターボでもしっかり走り、パワー不足も感じません。CMのエネチャージでグーンは発進時にとても感じます。
【乗り心地】
良くも悪くも普通です。
【燃費】
市街地でリッター20〜23キロぐらいなので不満はないです。
【価格】
メーカーオプションのレーダーブレーキサポートや有料色、スマホ連動ナビを付けたのでそこそこの金額になりましたが、いつもお世話になっているサブディーラーさんに頑張ってもらいました。(スズキディーラーは印象良くなかった。)
【総評】
タントやNBOXはハッキリとした特徴がありますが、このクルマはそういうものが無いので、いい意味で飽きずにずっと乗れると思います。

外観
画像だけ見るとのっぺりとしてライバルに比べると微妙だと思ってたのですが
実車はそんな事はなく、ライバルと明らかに違う方向でデザインされてます。
イカリングもかなり格好いいです、でもメッキパーツでアクセントがあると良いのですが。

内装
これを私はかなり重視しました。とにかく視界が広くインパネが乗用車的ですっきりしてる
ＮＢＯＸはミニバン的で背の高い割に視界が狭い。タントはセンターメーターが苦手。
質感はワゴンＲと大差なく高く、ラパンやハスラーのようなプラスチッキーさは無いです。
サンシェードが付くのは嬉しいです。リアスピーカー位置が高いのでシート倒しても
音がこもりません。
室内の寸法は絶対的に広いイメージのＮＢＯＸと比べると興味深いと思いますよ。
エアコンのダイヤルが旧型の流用に見えますが回した時の質感が凄く上がってます。

走行、エンジン
速度が出ると安定するタイプだと思います。コーナーも不安は感じません。
回転数を上げるモードが付いてるので坂道とかで使うと一気に力を出せます。
普段は燃費重視で絞ってる感じですね。
1世代前よりハンドル回す重さに落ち着きがあるように感じます。
アイドリングストップに関しては皆さんのおっしゃる通りですね。
解除スイッチもあるので気になるならオフで。

乗り心地
ガチガチにローダウンしてしまったのでノーコメント。

燃費
街乗りで17キロ前後ですが、慣らし運転が終わればもっと伸びると思います。

価格
ライバルと比べると思ったほど差もないですが値引きやサービスが良い時に買ったので
レーダーブレーキやスマホナビ、コーティングその他ＯＰ付けて180万でお釣りが来ました。

新型タントカスタムのレビューの方が多かったので、書き込みしました（笑）
高い買い物でしたが、買ってよかったと思います。ノンターボのスティングレーからの買い替えでしたが、最後まで新型タントカスタムと悩みました~_~;
やっぱり、決めては店員の対応でした（笑）

エクステリアは、特に気に入っています！
フロントマスクは好きです(*^^*)
毎日、楽しく乗ってます。

本日、山道を登坂しました。日光のいろは坂です。
二車線あり、右側から普通車をドンドン追い抜きました。以前の普通車（エスティマ・ハイブリッド）と
まったく遜色ありません。というかそれ以上ですね。小回りが利く分もあってか・・・
もちろんレンジモードはＳです。満足です。
実家が神奈川県藤沢市で、昨年末、会社で転勤になりまして、現在、茨城県古河市に単身でいます。
この車は、この借上げ社宅からほど近い、（っても２０ｋｍくらいあるか・・）
スズキ自販埼玉・久喜店で購入しました。
8/17注文、9/22納車です。（安全装備４点ＳＥＴ込み）
諸事情により、実家のある湘南ナンバーで取得しました。
それについても、快く受け入れてくれ、＋五千円でしたが、それ以外の対応もよく
非常に満足できるディーラーさんです。
来週、一ヶ月点検を受ける予定です。