スズキ スペーシアカスタム 2013年モデルレビュー・評価

スペーシアカスタムTSとワゴンRスティングレーTとの比較です

【エクステリア】
どちらもフロントはグリルイルミネーションが付いているが、ワゴンRスティングレーは2本線でターボ車にはバンパーイルミネーションが付きます。
スペーシアカスタムのターボ車も８月のMCでバンパーイルミネーションは標準装備になるようです。
リアスタイルについては、スペーシアカスタムの方はテールランプが少しさみしい印象を受けました。


【インテリア】
インテリアについてはワゴンRスティングレーよりスペーシアカスタムの方が自分的には好みです。
ですが、スティングレーの助手席前のインパネトレーは大きな物もすぐに置けるので便利です。
スペーシアカスタムの剥き出しのカップホルダーはホコリが溜まりそうな感じもします。

お互いドア内側にピアノブラックのパネルが付いているが傷や指紋が付きやすいのが難点。展示車も指紋だらけで、小キズが目立っていました…
気になる方は、あらかじめインテリアパネルを付けた方がいいかと思います。
ディーラーで確認しましたが、傷が付いてもピアノブラックのパネルだけを交換するのほ不可能でドアの内側を丸ごと交換になるみたいです。


【快適装備】
スペーシアカスタムTSには現時点ではクルコン・パドルシフトの設定なし。
ワゴンRスティングレーTはMCでクルコンが標準装備となりました。あると、かなり便利で楽です。高速道路での走行も疲れが半減します。
スペーシアカスタムTSも８月のMCでクルコン・パドルシフトが付くと思われます。


【シートアレンジ等】
スペーシアカスタムの方がやはり後部座席の膝回りは余裕があります。ワゴンRスティングレーも決して狭くはないです。
(どちらも室内画像では後部座席が広く見えるようにフロントシートをかなり前にしてる感じがします
)
お互いリアシートを前倒しにするとフラットな荷室になります。
ですが、スペーシアカスタムはリアシートがダイブダウンタイプのため、フロントシートを後ろに倒しても荷室と繋げることが出来ません。
ワゴンRスティングレーだとN BOX+のようなシートアレンジが可能なため車中泊も体を伸ばして寝ることが可能です。
スペーシアカスタムは室内が広いが、意外に車中泊には向いていないと思いました。
(天井が高いだけなのかと…汗)


【価格】スペーシアカスタムの方がスライドドアのため高価

【総評】
電動スライドドアは魅力的だが、閉まるのが遅く、ピーピー音もうるさいので自分的には不要に感じました。(手動にすることも可能らしいですが…)

自分は遠出をするためにクルコン付きで車中泊が出来る車が欲しかったためにスティングレーTを購入することにしました。
街乗りだけで、子供のお迎え等に使うだけならスペーシアカスタムの方が便利かもしれません。
やはり、どっちにしろターボ車の方が走りに余裕があるのでターボ付きがオススメです。
(^_^)

(注:スティングレーのインテリア画像はノンターボのものになります。ターボ車にはステアリングにクルコンスイッチが付いています)