日産 デイズ 2013年モデルレビュー・評価

2024.4追記
特別な人気はないクルマなので、10年落ちの中古車が20〜30万円程度の総額で買えるようです。
中古を選ぶポイントは走行距離が10万キロ未満、走らせてみて違和感が無いか？、エンジンルームは汚れていないか、室内の傷みの程度、同じ25万で買えるクルマでも程度は千差万別なので、よくわからない方は、10年以上落ちた中古には手を出さないか、信頼できるお店から買う方が無難です。
国産車だからといて、この年式では買ったあとに多少の不具合はありますから。


レンタカーで乗った時の記録です。
【エクステリア】
ニッサンらしいデザインに仕上げました。
【インテリア】
前席、後席共にそこそこの広さをもち、このクラスでは平均的な感じです。
【エンジン性能】
踏み込んでもＣＶＴ特有の空走感があり、現行型に比べでもNAエンジンだと体感できるパワーが明らかに違うかんじです。
【走行性能】
無難に走りますが、特に走りが楽しめるといったタイプではありません。
【乗り心地】
軽自動車としたらこんなもんでしょう。
【燃費】
１００k.mほど一般道を走り満タン法で１６km／lと許容範囲ですね。
【価格】
カスタム系ではない、ターボなし車は総額１２０万くらいからあったのでまずでは。
【総評】
新型はターボなし車でもそこそこ走るように改良されているので、やはり現行型名方がいいですが、新型の半額程度の６０万程度で１〜1.５年くらいの状態の良い中古があればアリですが、そうでなければ、新型の新古車などでともかく軽自動車は安く買うのがオススメですね。

母の車買い替え時に、メインのエルグランドディーラーから勧められた車です。

【エクステリア】
ハイウエイスターはハイトワゴン系で一番カッコよいと思います。
ただ、母のような高齢者の女性には合わないといえば合わないですね。
ノーマルももっと特徴が欲しいです。
【インテリア】
ハイウエイスターのシート、ピアノブラックの質感は良いです。
決めたn-oneよりも内装は評価高かったです。
【エンジン性能】
価格コムでの前評判があまりにも悪かったため、思っていたよりは良かったです（笑）が、やはりNAは非力です。
交通量の多い幹線道路に合流する際は結構踏まないとならないです。
【走行性能】
街乗り用なら十分ですが、このNA車で様々なところに出かけたいとは思いません。
【乗り心地】
やや柔らかめです。
シートがよいので、乗り心地は良いですね。
特に後席はn-oneより快適です。
【燃費】
試乗なので無評価です。
【価格】
内装と外装が気に入れば、ハイウエイスターはcpに優れた車と思います。
【総評】
細かく装備を見ていくとスズキやホンダに劣るのですが、見栄えの点では他社に優ってます。
しかし、その外観が母の好みではなかったために落選したのですが…
様々なところで指摘されている安全装備面が充実するともっと売れるのではないですかね。
車の外観はそれくらい大きな購買要素だと思いますので。
12月にまたMCするようですので、機会があれば評判の良いターボにも乗ってみたいものです。

【エクステリア】
ハイウェイスターということもあり、スタイリッシュでいいと思います。

【インテリア】
軽にしては安っぽいないと思います。
中央のタッチパネルは意外に使いやすくていいと思いました。
ただ、シートが頼りない感じがしました。

【エンジン性能】
燃費がよくなるように設定してあるためか、スタートはかなりもっさりしていて遅いです。
ある程度のスピードに乗れば特に不満はないですが、それまでがかなり大変です。
加速を重視する人には向かないエンジンですが、燃費を重視する人にはいいと思いますが、私的にはあのフィーリングはストレスですね。

【走行性能】
加速が悪い以外はなかなかいいと思います。
走行性能はターボモデルに期待したいところです。

【乗り心地】
悪くないと思いますが、シートが薄いのか少し頼りない感じがしました。

【燃費】
燃費を重視しているだけあっていいと思います。

【価格】
安くはないですが、今の軽自動車では普通なのでしょうか。

【総評】
加速が悪い以外は全体的に悪くはないと思いますが、毎日乗るで維持費的に問題がなければマーチやノートをお勧めします。
私的にはあの加速は毎日新聞乗っても慣れそうにないです。
軽自動車で燃費重視の車ならミラーイースなども視野に入れてみるといいと思います。