日産 デイズ 2013年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
10年近く乗っていますが、それほど古くさくは感じていません。なかなかいいデザインです。
【インテリア】
プラスチック感はありますが、上手くまとめられていて、それほどチープな感じはしません。
【エンジン性能】
加速がもっさりなエンジンですが、街中を普通に走る分には全く気になりません。
【走行性能】
高速でもそれなりに快適に走り続けられます。
【乗り心地】
軽にしてはシートがいいです。長時間乗っても大丈夫です
【燃費】
あまり良くはないですが、それなりです
【価格】
10年前は今では考えられないほどの値段で買えました。今、軽自動車を買うのも大変な時代ですね
【総評】
デザインも古臭くなりにくく気に入っています。また、基本的には三菱車なので安心ですね。故障知らずです。

【エクステリア】 日産車のスタイルが生かされている

【インテリア】 暗すぎる もっと明るい方が良かった

【エンジン性能】 加速がやや悪い 巷で低評価される程ではない 普通にゆっくり走れば全く問題ない エンジンは静か

【走行性能】 走行安定性はとても良く運転が楽

【乗り心地】 運転中疲れないので良いと思う

【燃費】燃費は普通 低評価されているが個人の運転方法で結果は左右される 鵜呑みにしてはいけない

【価格】 他社と同等 高くも低くも無い ただ無駄な装備が有る

【総評】 普通に運転する程度なら とても良い車だと思う 無変速ギヤの走りは快適 試乗すれば良さが解る

平成30年9月に新車で購入しました。
高齢の父が、普通車から乗り換えました。
グレード「J」ですが、特に問題ないです。

【エクステリア】
ハイウェイスターに比べれば見劣りしますが、まあ、こんなモンです。
ブラックはキレイです。

【インテリア】
シートが汚れやすいので、シートカバー必須ですかね。
タコメーターが付いていないのが、残念。

【エンジン性能・走行性能・燃費】
特に問題ないですが、グレード「J」なので、アイドリングストップが
付いていません。

【価格】
結構値引きしてもらい、総額１０５万円（任意保険別）となりました。
ちなみに、Ｈ３０/３の新古車（走行3km）は総額９５万円で売ってました。

【総評】
安いグレードですので、今時の高級軽自動車ではありませんが、
初心者や高齢者には、十分だと思います。

もし良ければ、以下のブログ記事をご確認ください。

↓納車の様子
https://nas-nas.at.webry.info/201810/article_2.html

↓シートカバーの取り付け
https://nas-nas.at.webry.info/201811/article_4.html

【エクステリア】
見た目は悪くない気がする
ここだけはマシだとおもう
個人的にはホンダのn-wagonの方が好み

【インテリア】
これはびっくりした
新車で買ってすぐスピーカー壊れた
ここまでひどいと思わなかった
【エンジン性能】
すぐうなる
エンジンが悪いのか
cvtが悪いのか
エアコン入れると本当に走らない
【走行性能】
加速悪いし燃費も悪い
あれ？三菱が関わってる？と思いきや燃費不正
燃費悪い走りも悪い良いとこがない
【乗り心地】
後部座席座った人がこんな乗り心地悪かった？と聞かれた
俺も後ろに入ると不愉快
【燃費】
15くらい
エアコン入れると10くらい
ほとんど一般で
【価格】
高い方かな？
【総評】
今すぐにも乗り換えたい
本当イライラする
c25セレナからの乗り換えで燃費と金の問題でこれにしたけど本当に後悔
あの時知っとけばこんな車乗らなかったのに

再評価で
買ってすぐスピーカー死んで
今年にエアコンきかなくなり
散々です
スピーカーに関してはディーラーもお手上げ状態
本当にダメに当たってる
後燃費の不正でディーラーは
燃費は乗り方で変わりますからね
三菱が作ったんでと
責任逃れ本当にカチンとくる
しっかり謝れと売ったからには責任あるだろと思うのですが。

【エクステリア】
野暮ったくなく落ち着いており、外観が一番の決め手でした。
【インテリア】
印象はすっきり上品。限られたコスト内で頑張りましたって感じです。走行中のエアコン操作は難しい。
ナビはディーラーオプションのみでスタンダードナビ(クラリオン製)を付けましたが、ナビ性能、操作性ともガッカリのポンコツナビ。
知人宅で車を止めたとき「盗難多発地帯です」。。。いらないところは、優れています。
【エンジン性能】
ワゴンRは登坂性能にも優れ、エンジン性能だけならワゴンRです。
【走行性能】
口コミ通り、購入当初は思った通りに発進できなくがっかりしましたが、いつの間にか発進が改善されました。学習機能があるのか？
高速でのコーナリングが良く、路面に吸い付くようにスイスイ曲がってくれる。
【乗り心地】
シートが良く、他車の軽自動車とは比べ物にならない。後席もしっかりしたシートで170?のオッサンも快適に乗車できます。
標準装備では後席にヒーターダクトがないため、寒冷地仕様にしました。
【燃費】
エアコン使用で-10km/lぐらいかな。営業から聞いたのですが、この車もエネチャージ(日産でも名称はエネチャージ？)がついていて、アクセルを離すとメーター内の白い電池マークが点灯し充電するそうです。
【価格】
値引きを含めると3車中、コストパフォーマンスは一番良かった。
【総評】
日産 デイズ、ホンダ N-BOX、スズキ ワゴンRを試乗しました。
友人・知人、家内までもすべての人から、「デイズはダメ」「燃費はウソ」「所詮三菱」などと、酷評で購入時とても迷いましたが、
実車のデザイン・価格からこの車を購入しました。

2006年物のｉからの乗り換えです
ちょっと広くて、荷物が積みやすいからと安易に買ったのが失敗
何ですか？このエンジン！！
うるさいし、加速でもたつくし．．．
ＣＶＴってこんなんだっけ？
おまけに燃費も思ったほど良くない。高速道路を90km／hぐらいで巡航していても22km／l程度
ｉでも18km／lはいけた。
乗り心地も（まあ、前のは前席にレカロを入れていたせいでしょうが）細かいごつごつ感が残る。
車高がやや高いせいか、妙な挙動（レーンチェンジで振られるとか、普通の発進時で車体が揺れるとか）が気になる。
なんかもう．．．自分に合ってない

ぼやいてすみません<(_ _)>

あと、一般道の燃費はアイドルストップが効いているのにもかかわらず14 km／lです
ｉとほとんど同じです

エクステリア
つい最近までワゴンRスティングレーから乗り換えなので、比較させていただきます。先ずはデザインから、いままでの軽自動車とは一線かくし、ミニエルグランドみたいな迫力があり、また曲線を上手くつかうなど外装がとても良い。

インテリア
タッチエアコンは非常に使いやすい反面走行中には突起物が無いため使いにくいと判断しました。ワゴンRはダイヤル式なので走行時でも切り替えができます。

エンジン
エンジンについてはワゴンRはジワリと加速する一方、デイズはドッカンターボ風なあじつけ、加速力ではデイズの方が速いですね。おそらくはトルクの違いがでてます。

足回り
乗り心地はデイズが一歩リード、しかしサスペンションが柔らかくスポーティーに走るのは無理かもしれません。

燃費
一般道で12キロ位なのでワゴンRとたいした違いはありません。

総合的にはデイズは使いやすい車ですがターボモデル以外はワゴンRに軍配があがります。しかしながらデイズも頑張ったカンがあり、あとは好みにわかれます。