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日産 デイズ 2013年モデルレビュー・評価
デイズ 2013年モデル
295
デイズの新車
新車価格: 109〜182 万円 2013年6月6日発売〜2019年3月販売終了
中古車価格: 13〜137 万円 (3,296物件) デイズ 2013年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| J | 2018年5月28日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| J | 2017年4月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| J | 2015年10月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| J | 2014年7月3日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| J | 2013年6月6日 | ニューモデル | 5人 | |
| S | 2018年5月28日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| S | 2013年6月6日 | ニューモデル | 3人 | |
| X | 2015年10月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X | 2013年6月6日 | ニューモデル | 12人 | |
| X 4WD | 2014年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X 4WD | 2013年6月6日 | ニューモデル | 1人 | |
| X V セレクション | 2015年10月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X Vセレクション+SafetyII | 2014年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| X モカセレクション | 2017年4月25日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ハイウェイスター G | 2014年12月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスター G | 2014年7月3日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ハイウェイスター G | 2013年6月6日 | ニューモデル | 12人 | |
| ハイウェイスター G 4WD | 2013年6月6日 | ニューモデル | 2人 | |
| ハイウェイスター G ターボ | 2017年1月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスター G ターボ | 2015年10月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスター J | 2014年12月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスター J | 2013年6月6日 | ニューモデル | 3人 | |
| ハイウェイスター Vセレクション+Safety | 2014年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ハイウェイスター X | 2015年10月22日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ハイウェイスター X | 2014年7月3日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ハイウェイスター X | 2013年6月6日 | ニューモデル | 14人 | |
| ハイウェイスター X 4WD | 2015年10月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスター X 4WD | 2013年6月6日 | ニューモデル | 2人 | |
| ハイウェイスター X Vセレクション+SafetyII | 2014年12月4日 | 特別仕様車 | 4人 | |
| ハイウェイスターG | 2018年5月28日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスターG ターボ | 2018年5月28日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスターG ターボ | 2017年4月25日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| ハイウェイスターG ターボ | 2014年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスターG ターボ | 2013年6月6日 | ニューモデル | 20人 | |
| ハイウェイスターG ターボ 4WD | 2017年4月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスターG ターボ 4WD | 2014年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスターG ターボ 4WD | 2013年6月6日 | ニューモデル | 1人 | |
| ハイウェイスターX | 2017年4月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイウェイスターX プレミアムセレクション | 2017年4月25日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ライダー ハイウェイスターG ターボ | 2013年6月6日 | ニューモデル | 2人 | |
| ライダー ハイウェイスターG ターボ 4WD | 2013年6月6日 | ニューモデル | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.32 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.95 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
2.79 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
2.97 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.47 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.21 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.32 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「乗車人数:4人」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > 日産 > デイズ 2013年モデル > J
2014年2月26日 15:38 [690843-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
短時間試乗しただけなので車自体の評価は避けさせて頂きます。
ただ日産の軽自動車に対する姿勢が気になりました。営業マンや技術者の話から感じられた「所詮軽だし・・安全装備や走りなんていらなくね?」という意識が嫌いだったので止めました。
OPでも各種安全装備つけれるようにしておけよ、必要か必要ないかは客が決める事だろう、勝手に決めんなよ、と。
アラウンドモニターだのタッチパネルエアコンだのよりもそっちが先でしょ、と。
7年前なら通用しただろうけど、この姿勢ではスズキやダイハツの競争力には勝てないだろうと思いましたね。
わざわざ自社開発しなくてもスズキのOEM供給でよかったのにと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人
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自動車(本体) > 日産 > デイズ 2013年モデル > ハイウェイスターG ターボ
よく投稿するカテゴリ
2013年10月28日 21:27 [644316-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントは好きです♪リアはちょっとスポーティー感に欠けるかなとは思いますが、これは好みですね。色はパープルですが、日産ではプレミアムパープル、三菱ではパープリッシュネオビーとして売られているから言うならば中間な感じ。。。納得だし、この色好きです。(家族にも好評です♪)
【インテリア】
HSは内装がブラックでエアコン周り、皮ハンドル、シート等軽の安っぽさがありません。エアコン周りは埃がつくかなと思いますが全く問題視してません。どなたかも言ってる通り、タッチパネルなので、ボタンを押すのに目線を下げないと操作できないのは、、、慣れでしょうか?!
アラウンドビューモニターも購入の決めてになりましたが、実際使ってみるとバックビューだけでもよかったかな。。。と思ってみたり。これも、使い慣れたら便利に感じるのでしょうか?!
【エンジン性能】【走行性能】
ターボだけ合ってスーッとあっさり50キロはいきます。以前の車の様なストレスはありません。といっても、車を知っている人が乗ると気になる所も出てくるのでしょうが、車の走行に関しては無知ですし、初代EKに乗っていた事を思うと申し分ありません。
【乗り心地】
一言でいいです♪軽ですがこの室内空間で車の運転が出来る事にワクワク感を覚えます。最近は車は足代わりでしたが、今は車に乗るのがとっても楽しみです☆
【燃費】
まだ、納車して1週間なのではっきりとした燃費は不明です(なので無評価です)
今の所通勤のための街乗りで10km/lって所です。昨日信号の少ない国道を走ったら11km/lに上がりました。今度、『ガソリン満タン→空』になった時に燃費評価したいと思います。
【価格】
とにかく早く欲しかったのとアラウンドビューと安全面の装置が標準だった&納期の早いといことで三菱EKカスタムではなく、デイズにしました。なので、あまり値引き交渉もせずで下取りあっての165万(DOPナビは15万くらいの/バイザー/フロアマットのみ・サービスでナンバープレートリム・下取りで−15万」今思えば、もう少し交渉の余地もあったかなと思いますが。手元に届いた今となっては満足のいく買いものでした。
【総評】
強いて言うなら、、、これでスライドドアがあれば完璧でした。と言っても、こういうスポーティーな感じにスライドドアは無いもなのかな(笑)
前車が初代EKで11年目に突入してましたので、内装、加速、外観もそうですが、最近の軽自動車のパワーを感じて大満足です♪
参考になった6人
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デイズの中古車 (全2モデル/8,147物件)
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- 支払総額
- 75.5万円
- 車両価格
- 65.9万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.1万km
-
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- 車両価格
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- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.9万km
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デイズ J ETC キーレスエントリー ベンチシート CVT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
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- 2014年
- 走行距離
- 10.4万km
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- 支払総額
- 130.4万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.9万km
-
- 支払総額
- 66.6万円
- 車両価格
- 59.4万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.8万km
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