『実に快適！』 日産 デイズ 2013年モデル えーす001さんのレビュー・評価

2013年11月に納車後、住宅街の細い道、ワインディングロード、片側２車線の国道、高速道路とひと通り走ってみました。

【エクステリア】デザインは三菱側主導らしいですが、旧型ekワゴンの平板なデザインと違い、ミニ・ノートとでもいうべきいいデザインに仕上がっています。

【インテリア】登録車と全く遜色ない仕上がり。高級感とまではいかないまでも軽ゆえの安っぽさは全くありません。

【エンジン性能】登場直後のレビューで酷評されたNAエンジンですが、現在はプログラム変更が功を奏したか必要十分。60km/hで流れる国道も流れについていけます。高速でも100km/h巡航を問題なくこなしました。

【走行性能】市街地での乗り心地重視でロールは大きめに感じました。が、エンジン性能との兼ね合いでワインディングをそう速いスピードで走ることもなく、ゆっくり流す分にはむしろ快適。

【乗り心地】前後ともシートはゆったり作られていて、足回りのセッティングとも相まって上々。ただハイウェイスターの、いかにも走り屋っぽい内装とはマッチしてない気もします。

【燃費】インパネに表示される概算値で14.8km/lとなっています。カタログ値の25km/l（アイドリングストップのつかないHS-Jの場合）は、エコドライブインジケーターの緑の葉っぱを最大限気にして、後続車のストレスとかは一切気にしないというスタンスで臨めば何とかなりそうな気もしますが、やりたくないし、お勧めしません。

【価格】オートエアコンや本革巻ステアリングなど上級車並みの装備なのでまずまずかと。安全装備がさらに充実していれば☆もうひとつ加点できるのですが。

【総評】カタログスペックを気にしすぎた結果か、初期ロットの走行性能は問題ありだったようですが、私ののっている車に関しては特に大きな不満はありません。ハイギアードなセッティングのため、一般道の50〜60km/hあたりの巡航が一番得意科目のようで、エンジン回転も低く、静かで快適な走りが楽しめます。内外装が軽の水準を上回ってよくできているので登録車からのダウンサイジングにもいいでしょう。