日産 デイズ 2013年モデル ハイウェイスターG ターボ（2013年6月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
見た目、そんなに悪くはないと思います。フォグランプも付いていて結構気に入っていました。
【インテリア】
みなさん指摘がありますが、タッチパネル式のエアコンは、直視しないとボタンの位置がわからず、私は運転中には操作できませんでした。
【エンジン性能】
ターボなのに、ここまで走らないのかって思いました。信号待ちからの出だしは最悪でエンジンが唸っても全然走らず。ノーマルの軽自動車に抜かれる始末。
【走行性能】
ＣＶＴなのに、変なところでカクンとなったり、アクセルを強めに踏んで出だしの悪さをカバーしようと走っていたら急にスピードが乗り出したり。
【乗り心地】
正直最悪。ここまで揺れるのかって思いました。背の高い軽自動車だからってあきらめモードに入りましたが、道路のちょっとした段差で結構揺れます。今まで色々な車を運転してきましたが、運転していてイライラする車は初めてです。
【燃費】
高速で制限スピード巡航でリッター18キロ、普通の一般道路で12キロでした。
【価格】
中古で2年半落ちのナビやＥＴＣ付を１０８万で購入。営業マンの口のうまさにも負けて購入しました。
【総評】
買うときに少し試乗もしましたが、ちょっと乗っただけでは悪い部分は見えませんね。
結局１年経たないうちにムーブカスタムに買い換えました。軽自動車でもこれだけ違うのかというぐらい、乗り心地や燃費、エンジン性能めちゃくちゃいいです。
デイズ初年度は購入時は要注意です。

2006年物のｉからの乗り換えです
ちょっと広くて、荷物が積みやすいからと安易に買ったのが失敗
何ですか？このエンジン！！
うるさいし、加速でもたつくし．．．
ＣＶＴってこんなんだっけ？
おまけに燃費も思ったほど良くない。高速道路を90km／hぐらいで巡航していても22km／l程度
ｉでも18km／lはいけた。
乗り心地も（まあ、前のは前席にレカロを入れていたせいでしょうが）細かいごつごつ感が残る。
車高がやや高いせいか、妙な挙動（レーンチェンジで振られるとか、普通の発進時で車体が揺れるとか）が気になる。
なんかもう．．．自分に合ってない

ぼやいてすみません<(_ _)>

あと、一般道の燃費はアイドルストップが効いているのにもかかわらず14 km／lです
ｉとほとんど同じです