日産 デイズ 2013年モデル ハイウェイスターG ターボ（2013年6月6日発売）レビュー・評価

2006年物のｉからの乗り換えです
ちょっと広くて、荷物が積みやすいからと安易に買ったのが失敗
何ですか？このエンジン！！
うるさいし、加速でもたつくし．．．
ＣＶＴってこんなんだっけ？
おまけに燃費も思ったほど良くない。高速道路を90km／hぐらいで巡航していても22km／l程度
ｉでも18km／lはいけた。
乗り心地も（まあ、前のは前席にレカロを入れていたせいでしょうが）細かいごつごつ感が残る。
車高がやや高いせいか、妙な挙動（レーンチェンジで振られるとか、普通の発進時で車体が揺れるとか）が気になる。
なんかもう．．．自分に合ってない

ぼやいてすみません<(_ _)>

あと、一般道の燃費はアイドルストップが効いているのにもかかわらず14 km／lです
ｉとほとんど同じです

エクステリア
つい最近までワゴンRスティングレーから乗り換えなので、比較させていただきます。先ずはデザインから、いままでの軽自動車とは一線かくし、ミニエルグランドみたいな迫力があり、また曲線を上手くつかうなど外装がとても良い。

インテリア
タッチエアコンは非常に使いやすい反面走行中には突起物が無いため使いにくいと判断しました。ワゴンRはダイヤル式なので走行時でも切り替えができます。

エンジン
エンジンについてはワゴンRはジワリと加速する一方、デイズはドッカンターボ風なあじつけ、加速力ではデイズの方が速いですね。おそらくはトルクの違いがでてます。

足回り
乗り心地はデイズが一歩リード、しかしサスペンションが柔らかくスポーティーに走るのは無理かもしれません。

燃費
一般道で12キロ位なのでワゴンRとたいした違いはありません。

総合的にはデイズは使いやすい車ですがターボモデル以外はワゴンRに軍配があがります。しかしながらデイズも頑張ったカンがあり、あとは好みにわかれます。