『確かによいです。コスパは高いかと・・・』 フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル 野菜ジュースが好きさんのレビュー・評価

６Ｒのクロスボロからの乗り換えです。
【エクステリア】
　18インチホイル以外は地味な普通のハッチバックです。好きですがさりげないかっこよさですかね。
その意味では前者のオレンジクロスポロの方がかっこよかったです。
【インテリア】
　使いやすいと思います。ただ、背が低いのでシートを前にしてもナビが操作しにくいのはちょっと困ります。
　まあ、この辺は以前乗っていた国産車（レガシィ、ファミリア）も変わらないですが・・・・
　あと、ランバーサポートなしで腰痛を感じないシートは感心しました。クロスポロもなので自分に合っているのかＶＷのシートが良いのかは不明ですが、確かに良いです。一日のっても疲れません。
【エンジン性能】
　スムーズに回りますし、強力なのですがパワー感はあまり感じません。まあ、昨今の効率重視ではこうなるのでしょうが、ＧＴＩのホットハッチイメージからすると軽快な感じがあってもよいかと、ただ車格的にはもはやコンパクトカーでもないのでこうなるんですかね？
【走行性能】
　エンジンと同じような評価になります。速いのですがホットハッチのイメージよりはＧＴ的な高速道路を巡行する方がキャラクターにあっているような感じです。その意味では前者のクロスポロの方が固いサスペンションも相まって峠を車の力を使い切って軽快に走れていた気がします。絶対的にはＧＴＩの方が強力ですが・・・・
あと、湿式のＤＳＧは非常に優秀です。ショック少ないですし走り出しのぎくしゃく感もありまっせん。
あと、意外ですが可変ギアのステアリングはなれると車庫入れで便利です。これと車両感覚のつかみやすさと相まって、車幅の広さは感じずに済んでます。
【乗り心地】
　ＤＣＣ付きなので非常によいです。また、峠を結構なペースで走っても快適です。
まあ、前者が前者なので・・・・・
【燃費】
街中は９前後、長距離で１１〜１３ぐらいですかね。もう少し延びてくれればとは思いますがパワー考えると優秀だと思います。
【価格】
定価ベースで４０万高いと思います。ＤＣＣ、ナビ付きの使用で４００万は切ってほしい。イヤーモデル制なので値引き分を利高にしている向きもあると思いますが、このぐらいの設定にすれば、内容的によいのでレヴォーグ、S4あたりよりはコスパ高いと思います。
【総評】
ゴルフシリーズでは高い部類でスポーティなＧＴＩですが、ＤＣＣ仕様については乗り心地の良さや湿式ＤＳＧのスムーズさから快適性とスポーティさのトータルバランスの優れたファーストカーとしてお勧めします。その意味では、下手に同じ価格帯のＡクラスやＣＬＡの１．６リッター、同門のA3で1.4codのオプション有りを買うよりは実を取るのならこちらの方が楽しく速く快適になるのかなと思います。この辺は主観で何を重視するかですが・・・
最後にカタログ燃費を稼がないといけないので難しいとは思いますが、日本の道路事情では発進時に雑味が残る乾式ＤＳＧは特に都市部では考え物だと思います。多少燃費落ちてもオールトラックの１．８＋湿式ＤＳＧのラインナップを拡大したほうが良いのではと思います。記事に上がっていた次期主力と思われる可変タービン式の新型エンジンに組み合わされるミッションがどうなるか期待ですかね。