『デザインで買うクルマです』 レクサス IS 2013年モデル グラ3兄弟さんのレビュー・評価

（長所）
エクステリアデザイン：このクルマの一番の長所がこの凝ったエクステリアデザインであることは間違いないと思います。サイドのシルエットがとても綺麗ですし、フロントも歩行者の視線の高さから見ると、真正面から撮った写真よりもスポーティーで迫力があります。

後部座席居住性：エクステリアデザインを除いて先代から最も改善したと言われているのが後席の居住性だと思います。広くはないですが、必要十分なニースペースがあります。

インテリア：人工皮革ですが、なかなかの高級感です。インパネ回りのデザインもスポーティかつエレガントで先代モデルと比べ大幅に改善していると感じます。

エンジン：エンジンの吹け上がりが良く、またエンジン音に迫力があるのも魅力です。スペックや車重からも分かる通り大して速くはないのですが、逆に気持ち良く高回転まで回す楽しみがあります。

ステアリング：ステアリングもニュートラルなので速度を落とさずカーブに突っ込んでもコントロールしやすいです。

ステレオ：標準のオーディオですが重低音含め非常に音が良いと感じます。

シート：体にフィットして乗りやすく疲れにくいです。

（短所）
電装品の操作性：冗談かと思うくらいナビやステレオ、エアコンの操作性が悪いです。出来損ないのジョイスティックもどき、カタツムリのように遅い反応、おバカな操作ロジック、クリック感がなく黙視確認が必要なボリュームや室温つまみ等々。言葉は悪いですがこれで責任者がクビになってなかったらトヨタは随分ぬるい会社なのだなと思います。

電装品の信頼度：オーディオの音飛びが頻繁に発生します。また後部ガラスのヒーターの上４分の１が接触不良です。一般的にレクサス製品の信頼度は高いのですが、IS初期モデルの電装品の評価は米CRのレポートでも最低評価です。

車両感覚：サイズは小さいですが車両感覚の掴みにくいクルマです。まず、着座姿勢からボンネットの先端が見えないので前方の車両感覚が掴みにくいです。さらにフロントスポイラーが低いので縁石には細心の注意が必要です。またドアが膨らんだ形状なので、例えば駐車時に線から何cm内側に入っているのかの感覚も掴みにくいです。この理由から、例えば運転の得意でない女性にお勧めできる車種ではないと感じます。

雨天走行：水溜まりに弱いです。フロントスポイラーのロードクリアランスが小さいので深い水たまりに入るとスポイラーが上に押され、かなりハンドルを取られます。

運転席のフットスペース：普段は良いのですが、クルーズコントロール時に足の置き場がありません。着座位置やエンジンルームからの張り出しなど様々な理由があるのでしょうが改善が望まれます。

後部座席のフットスペース：着座位置を低く抑えているため、後部座席中央のプロペラシャフトの張り出しがかなり大きく５人乗車は事実上難しいです。また後部座席の左右の移動も不便です。送迎用に後部座席をよく使う方は注意するポイントでしょう。

（総評）
この車種が気に入ったという人が買う車です。単にレクサスに乗りたい人は、価格帯の近いNXを買った方がお得感があると思います。居住性や運転のしやすさが大幅にアップするからです。