スズキ スペーシア 2013年モデルレビュー・評価

以前は、良い評価を書きましたが、良かったのは、最初の８ケ月間だけでした。
３年と６ケ月　１２万km乗りましたが

故障が多すぎる！！　個人では、絶対買わない！

故障内容　３月に　５度目のエアコン故障および、
シャフト部のズレによる足回りからの異音
（整備工場の方に聞いたのですが、スズキの場合、よく10万キロを超えた
　ぐらいで、摩耗劣化が酷くてガタガタになる車両があるとの事）

故障履歴
　エアコン故障　５回（内、コンプレッサー故障　今回も含めて３回）
　ラジエター冷却ファンモーターの故障　１回
　エンジンからのオイル漏れ　１回
　テールランプ　浸水？　交換　１回
　フロント部の走行中の異音

です。
私が乗っている車両が大ハズレなのは、解りますが
うちの会社にある旧型（自動ブレーキの無い車両）の
修理履歴を調べたら
８台中（私のも含みます）
　・エアコン修理　全車
　・オイル漏れ　３台
　・テールランプ　浸水交換　４台

新型（自動ブレーキ付）５台は
　・エンジンのオイル漏れ　３台
　・ミッションのオイル漏れ　２台

ありました。修理代は、リースなので、リース会社持ち
ですが、個人で持っていたら、いくら修理代を払っている事に
なるかわかりません。
余りもお粗末な作りと、部品の品質が悪すぎます。

今年リースアップのタント　７年目　１８万キロは、
今年の２月に発電機の交換を行ったのみで、故障がほとんど無いです

ダイハツ　ホンダ　と新車で購入する時、よく似た装備だとスズキは安い
ですが、維持費が掛かり過ぎるので、私は買いません。


営業車が、タントからスペーシアに換わり、
3ヶ月　10,000kmを走ったので、営業車として比べてレビューを書きます。
営業車としてなので、どちらも、最低グレードの比較になります。

ドアの仕様
　タントの勝ち
　　助手席側　スライド+開き　フルオープン　大きい荷物を積む時に便利
　スペーシアは、スライドドアの開口幅が狭い

後部スペース
　タントの勝ち
　　ほぼフルフラットになり　会社で使用している　折コン　１２個+台車詰めます
　スペーシア
　　後部座席を畳むと、約６cmの段差が出来、折コン　９個+台車　しか詰めません。
　　また、段差の為　積み込んだ荷物が不安定になります。
　　（台車で乗った、タントコンテや、ワゴンＲは、段差１５cm以上ありました）
　（折コン　４４cm×６５cm×３２cm）

小物入れ
　タントの勝ち
　　アームレスト及び、ハンドル前などの小物入れが多く、重宝します。
　スペーシアも助手席の下（スズキは全部かな？）にはあるのですが、使い勝手が悪い
　また、助手席の前のＢＯＸも狭い　タバコ5個ぐらい（タントは１０個入った）

ここまでは、タントの勝ちで、きましたが

最低グレードとしての装備と快適さ
　スペーシアの勝ち
　　なんといっても　オートエアコン　リモコンミラー　キーレスエントリー　
　が最低のグレードでも付いている
　オートエアコンは、アイドリングストップの時でも、車内温度が上がるとエンジンを掛けて
　エアコンを付けてくれるのがうれしいです。
　タントの場合は、汗が流れるぐらいまで車内温度が上がっても、送風のみ
　　運転席の足元の幅も、タントでは、ハンドルの下の部分にひざを当てるぐらい狭かったが、
　スペーシアは、ひざが当たらないです。

足回り
　スペーシア　ロールが少ない　小箱の荷物を積んで交差点を曲がる時、
　スペーシアは、40km/hまでＯＫ　タントは、30km/h以下でないと、荷崩れしました。
　逆に、橋のつなぎ目などの段差があるところだと、
　スペーシア　後部の突け上げがきつく　荷物が宙を舞ったことがあります。
　逆にタントの場合は、同じ場所でも、ふぁんと行きます。
　スペーシア　固め
　タント　　　柔らかめ

　オーディオ
　　スペーシア　レス　会社の規定でＡＭラジオのみ取り付けとのことですが、
　　　　　　　　　　　当然、ＡＭラジオだけなんて品物は無いので、ケンウッドのＣＤ
　　タント　　　標準

　燃費（満タンでの実測　同じ7月〜10月のデータ）
　　スペーシアの勝ち
　　　平均２０．７km　最低17.6km　最高22.9km　（平均値は、メーターで表示されるのと同じになりました）
　　タント
　　　平均１６．８km　最低9.9km　最高20.1km　（9.9kmの時、700kgぐらい荷物を積んでました）

総評
　スペーシアの燃費が、思ったより伸びなかったと思います。
　他の車だと、カタログ値の２割減ぐらいと思っていましたから。
　後部の積載量が減ったため、タントの時は、２日に1回の配達で終わっていた所を
　毎日の配達になったりしています。会社のトップが、リース代が安いからとの
　理由だけで、スペーシアになったとの事です。
　私個人としては、新型タントが出たので、そちらにして欲しいです。
　（鍵を無くした場合は、５万円を給料から天引き　やってられない）

　予断ですが、私の乗っている固有の癖かも知れませんが、
　・加速時にクッン　クッンとしゃくります。発信時や低即時は、もうノッキング状態です。
　・フル加速時にエンジンから　ギーーンという金属音がします。
　・下り坂で、充電の為の負荷（充電マーク点く）がなく、そのまま下ったり
　　負荷がかかりちょうど良いエンブレの時があったりします。

　営業車として効率優先なら、タント
　家族のちょっとした足なら、スペーシア