『クロスカントリーから乗り換えしました。』 ボルボ V40 2013年モデル ♪kayさんのレビュー・評価

発売当初VOVOの全車種試乗をしてT6の６気筒かT5の５気筒が購入候補でしたが、値段が高くて当時手が出ませんでした。当時最先端のほぼ自動運転については運転する楽しみがないのではと買えない理由として自分で決め付けていました。現在のエンジンは４気筒になってしまい購入したいと思えるものが無く諦めていたのが本音です。運良く程度の良い中古車が見つかりました。現在首都圏での利用が中心ですが、渋滞での走行はACCを利用しております。長距離走行もACCを使っていますので運転については非常に楽ができるので大満足です。高速走行では日産のプロパイロットに匹敵する機能がすでに搭載されているので驚いています。昔、２．５の５気筒V70に乗っていましたが５気筒がVOLVOの乗り味に似合っていると思うのは自分だけでしょうか？AWDについてはトルク配分の変化が走行中全くわからないほどスムーズで、常に背中を押してくれる感覚で加速していきます。パークアシストまでついています、首都圏なら使うチャンスもあるかもしれません。当時としては歩行者用エアバックもオプションでしたがついていました。内装についても１０年以上乗っても劣化はしないと思われる作りです。

【エクステリア】万人向け受けのするデザインだと思います。自分は何年経っても飽きのこないデザインが好きです特にジュージアローデザインが大好きです。
【インテリア】手動でないと倒せないリアのバックレストですが自分はリアに乗車してい時は倒したままにしています、上級車に比べるとちょっとした装備に差があります、シートの革質はRデザインに及びません。
パネルの操作は非常に難しく取説片手に奮闘しています、2015モデル以降は取説アプリがあるのでそれで代用しています。革シートはあまり好きではありませんが、ボルボなら使えると感じてます。
【エンジン性能】発売当初にT5　５気筒　Rデザインを試乗した時に乗るならこのエンジンだと思っていました。ただし性能は最新のドライブEが上です。
【走行性能】唯一試乗していなかったクロカンでしたが、Rデザインには確かに及ばないところはあります、ただゆったり走行から、雪道走行もしくは山岳路のスポーツ走行までAWDにでしかできない安定感はRデザイン以上だと痛感しました。タイトな山坂道をかなりのペースで走っても多少のフロントの重さを感じますが、ここまで走りが良いとは思いませんでした。リアからの押し出しを感じながら走る感覚はFRです。FFモデルは不正地（未舗装駐車場）発進にタイヤが僅かですが空転しようとするのを感じますが、AWDは皆無です。
【乗り心地】Rデザインの１８インチの乗り心地がよく感じました、多分クロカンの純正１７インチのタイヤが原因だと思いますが、突き上げが少し荒く感じます、次回のタイヤはスポーツ系のタイヤに変えてみようと思います。
【燃費】乗り出してまだ時間が経ちませんが、平均１１ｋｍ/L以上は走っています。
【価格】新車ではフル装備で５００万を超えています。
【総評】値段的にはT３ですがエンジンがどうしても好きになれず、諦めていましたが、T5の５気筒の程度の良い中古車を手に入れることが出来ました。
安全装備はさすが世界一だと感じています、試乗した時にはACCは意味がないと思っていましたが、こんなに使えるとは思いもよりませんでした、ただ動作中に無理やり割り込まれると、認識していた前の車両が消えてしまい、加速してしまうますので人間が介入することは必修です。逆はんアシストや電子制御のスポーツモードなど結構走りに関してのこだわりが気に入ってます。リアバンパーのクロスカントリーの文字が羊の革を被った狼？っぽいかも。唯一気になるのはアクセルペダルの踏み込み始めが少し感度が良すぎる事でしょうか。

【エクステリア】悪くわないと思います、万人向け受けのするデザインだと思います。自分は無骨な方が好きですが。
【インテリア】V40とすれば、こんなもんでしょうが、６０と比べると確実に見劣りします。
【エンジン性能】待望のD4エンジンでしたが、ペダルにまで振動が伝わるのにはちょっとびっくり、嫌いなマツダのスカイアクテイヴとは到底勝負にならない、この振動を我慢してまで買おうと思いませんでした。
【走行性能】走りとしては問題ないと思います、当然ですがT4のガソリンよりはアクセルの反応が穏やかです。
【乗り心地】Rデザインのほうが乗り心地がよく感じるのは自分だけでしょうか？
【燃費】軽油の値段が昔に比べて割安感がないので、元を取るには２０万キロは走らないと意味がないかも。
【価格】値段がガソリン車よりも高いのは理解しますが、D4を選択する意味が見つからない。
【総評】辛口になりましたが、この振動を我慢して２０万キロ付き合えるか？と思うと残念ですが無理です。
過去に乗用デイーゼル乗ったことありますが当時はトラックのエンジンそのものでした、でも燃費は３０キロ近く走ったのと軽油の値段が安かったので苦痛に感じませんでした、もう少し洗練されていると思っていたのがとても残念でした、試乗車の個体差？なのかもしれませんが。

買う気モードで試乗しました。
エンジンが×でした、固体差ですか？エンジンの音がノイズとしてしか聞こえません。
あまりにも安っぽい音で、内装も安っぽく感じてしまいました。
Ｔ４のエンジンは皆こんな感じでしょうか。
以前Ｖ６０のＴ６試乗してしまったのが悪いのか、自分が昔乗っていたＶ７０とは雲泥の差です。
まだ５気筒の不整脈なエンジン音のほうが心地よくＶＯＬＶＯらしいいと感じたのは自分だけでしょうか？
ＲデザインのＴ５の方がまだ良いですが、値段が・・・・。
エンジン音なんて関係ない？そうかもしれませんが雑音ならば完全に遮音してほしい。
Ｓ６０とＶ６０も同じエンジンですよね？